,年充电次数五千万次,充电量是2017年的两倍。...1月12日,在2018中国能源创新力榜单发布会暨能源创新力高峰论坛上,4家国网系公司和2家民营企业给出了自己的答案。国网电动汽车公司布局智慧车联网新能源汽车作为能源消费端的重要产品,未来增长空间巨大。
,年充电次数五千万次,充电量是2017年的两倍。...1月12日,在2018中国能源创新力榜单发布会暨能源创新力高峰论坛上,4家国网系公司和2家民营企业给出了自己的答案。国网电动汽车公司布局智慧车联网新能源汽车作为能源消费端的重要产品,未来增长空间巨大。
,年充电次数五千万次,充电量是2017年的两倍。...1月12日,在2018中国能源创新力榜单发布会暨能源创新力高峰论坛上,4家国网系公司和2家民营企业给出了自己的答案。国网电动汽车公司布局智慧车联网新能源汽车作为能源消费端的重要产品,未来增长空间巨大。
,年充电次数五千万次,充电量是2017年的两倍。...1月12日,在2018中国能源创新力榜单发布会暨能源创新力高峰论坛上,4家国网系公司和2家民营企业给出了自己的答案。国网电动汽车公司布局智慧车联网新能源汽车作为能源消费端的重要产品,未来增长空间巨大。
在近日召开的2017第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上,国家能源局副巡视员郭伟表示,我国充电基础设施建设已全面铺开,在充电技术方面持续创新,满足了电动汽车的充电需要,但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题
在近日召开的2017第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上,国家能源局副巡视员郭伟表示,我国充电基础设施建设已全面铺开,在充电技术方面持续创新,满足了电动汽车的充电需要,但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题
12月10日,国家能源局副局长刘宝华在2017第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上表示。目前来看,我国充电基础设施的建设情况得益于政府的支持和市场的引导,已经得到了迅速发展。
中国电力科学院教授级高工李相俊在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上说。今年10月,我国《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的出台,明确提出拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用。
中科院工业技术研究院专家黄学杰就《高性能储能电池技术研究 》发表演讲,以下为演讲实录:今年已经是我做锂电池研究的第三十个年头,因为电池是有很多种,储能也有很多种,电化储能是其中的一种,锂离子电池又是电化储能的一种
国家发展和改革委员会能源研究院专家熊华文就《储能技术发展潜力及面临障碍》发表演讲,以下为演讲实录:2017年是我们储能产业的历史上值得纪念的一年,国家发改委和能源局出台了《储能技术和产业发展的指导意见》
厦门士林电机有限公司产品经理刘琴就《低压电器元器件在新能源领域的应用》发表演讲,以下为演讲实录:士林电机是属于仰德集团旗下的集团公司,我们总共分为六大领域:士林电机集团、台湾新竹货运、台湾国宾宾馆、仰德高中和高尔夫球场
中国软件评测中心智能网联汽车测试部副主任薛晓卿就《充电基础设施信息安全的思考与实践》发表演讲,以下为演讲实录:我们是做无人驾驶测试方面的工作,也是在工信部智能网联驾驶的重点实验室,今天主要把我们在这方面做的实践工作和大家分享一下
中国工程院院士胡正寰就《高效轴类零件轧制技术及其在汽车行业的应用》发表演讲,以下为演讲实录:我们通过一种新的工艺来做轴类零件,由于汽车当中有不少轴类零件,所以这个技术得到了推广和应用。这是用轧制的方法来做出来
日本永续国际合同会社董事长、北京永续能源科技有限公司总经理、高级工程师顾建国就《中日新能源汽车与充电技术走向》发表演讲,以下为演讲实录:在国家发改委和日本产业局的联合研究方案中,内容主要涉及到充电设施
北京四维图新科技股份有限公司高级产品经理王颖就《桩家--解绑新能源出行之困》发表演讲,以下为演讲实录:新能源汽车的行业发展是我们有目共睹的,之前的嘉宾也为我们分享了新能源汽车各个领域的很多干货。四维图新一直在关注用户出行领域的支持和研究
国家电网公司优秀专家人才、教授级高工、新能源与储能运行控制国家重点实验室、储能与电工新技术研究所、中国电力科学研究院专家李相俊教授就《大规模电池储能系统控制与应用关键技术及其发展趋势》发表演讲,以下为演讲实录
国家电网能源研究院专家代贤忠教授就《电动汽车与充电基础设施发展现状与展望》发表演讲,以下为演讲实录:电动汽车刚起步的时候还是很受市场的欢迎,主要有以下三个方面的优势:用户体验、加速能力、续航里程和可靠性
我们在电动车、电池快充领域已经做了二十五年,我们是以车载充电起家,逐渐地在近几年进入到了直流快速充电桩领域,最早我们是和雷诺合作,是做充换电的项目,给宝马合作开发欧标和美标ccs,我们是和宝马一起是欧洲的直流充电标准委员会成员
中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文总监就《新能源汽车充电桩发展状况与商业模式研究》发表演讲,以下为演讲实录:目前充电标准方面,围绕着充电桩已经初步建立了一个标准体系,其中2015年出台的标准是最多的
上海鼎充新能源技术有限公司市场部总监李冬海就《城市级新能源智慧交通解决方案》发表演讲,以下为演讲实录:鼎充从事新能源汽车充电行业已经有十多年的时间了,我们一直都在探索,在座的各位也共同经历了这个发展过程
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明就《北京新能源汽车的状况与京津冀协同推进探索》发表演讲,以下为演讲实录:应该说北京市是从奥运会以后就开始成为了新能源汽车推动的主要力量,政府发挥了很强的作用,成立了联席会议办公室
公共交通学者、公共交通大学共享出行实验室、《中国巴士与客车》年鉴主编、重庆交通大学王健教授就《新能源巴士发展路径及未来趋势分析》发表了演讲,以下为演讲实录:接下来我从电动汽车领域的发展以及全世界的趋势来做一个对比
我们认为峰谷电价现在已经开始在发达国家实现了,中国现在也有分时电价,白天与夜间十二点以后的充电价格是不一样的,未来可能要全面实行峰谷电价,并且价格波动向联动的充换电价格结合,可以做出一个套餐设计。...新能源和电动汽车将是未来电力系统的供给侧和需求侧的两大支柱,未来的电动汽车以数十亿以上千瓦的灵活负荷,加上反向的可能是20亿以上,基本上等同于发电侧的空间,将来可以实现巨大的协同潜力,日内的协同可能是实现50%以上,充换电价格是实现协同最关键的重要手段
一、论坛名称:2017新能源汽车充换电技术高峰论坛二、论坛主题:协同发展共创共赢三、论坛时间:2017年11月22日四、论坛地点:北京国国际展览中心(静安庄老国展)五、收费标准:1200元/人(含参会费
据悉,展览会持续至8月25日,同期会举行2017新能源汽车充换电技术高峰论坛、2017上海国际共享汽车大会、2017电动物流车运营商大会、2017新能源公交发展趋势论坛和互联网+汽车电子技术创新论坛等多场高端论坛活动