本周,铁路积极组织装车,秦唐港口保持高效卸车,但装船作业存在差异,各港库存涨幅不均。其中,主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快,目前,已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下,煤价反弹无力。部分非电行业需求转好,北方冬储需求有提升预期,有些贸易商对冬季行情充满憧憬;但下游询货少、刚需压价、成交冷清却是不争的事实。本周,港口煤价小幅回落了3元/吨。预计下周,煤价保持窄幅震荡运行,有可能出现1-2元/吨左右的小幅下跌。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:吴梦)
四季度是煤炭保供的关键期,为确保煤矿安全生产,煤矿安监力度加大。但随着安监范围扩大及趋于常态化,坑口煤矿生产受到的影响日益弱化。本周,随着前期停产的煤矿陆续恢复生产,产地煤炭供应水平提升,化工、民用等企业需求良好,大部分煤矿出货正常,价格平稳,少数优质资源价格上涨。短期来看,产地市场供需变化不大,煤价没有明显等上涨支撑或下跌压力,产地价格仍以稳中小幅调整为主。与此同时,铁路强势运输超预期,环渤海港口调进高于调出,但由于下游拉运差,环渤海港口库存突破2500万吨。
电厂日耗改善有限,继续保持季节性低位震荡运行。长协和进口煤拉运基本能够满足电厂用煤需求,市场煤整体补库压力不大,终端对市场煤仍将维持刚性采购。贸易商出货意愿虽有提升,但下游需求释放困难,终端采购计划并未放量,整体采购节奏较缓;下游压价现象较为普遍,贸易商在拿货成本偏高情况下对低价接受程度较低,交投僵持,成交较少,市场操作以谨慎观望为主。目前,华北、华东等地钢铁、水泥等重点工业行业陆续开展错峰生产,非电终端的煤炭消费及采购预期转弱。尽管强冷空气来袭,中东部多地迎来大风降温天气,但最低气温零摄氏度依旧在偏北部地区徘徊,南方旺季尚未展开,煤炭消费需求增量有限。
尽管环渤海港口库存快速上行,市场供大于求压力加大;但高成本支撑下,港口煤价已经跌至谷底,即使下周煤价还要下跌,跌幅也非常有限。值得注意的是,冬储预期仍在,随着电厂日耗的恢复,下游需求的好转,港口煤价将在11月下旬触底企稳。下周,在高库存压制下,煤价可能出现1-2元/吨的下跌。
原标题:下周煤价是涨还是落?