随着全球对"双碳"目标的响应，被誉为终极绿色能源的氢能源，其重要性正日益凸显，市场需求不断攀升。德纳公司，作为氢燃料电池汽车产业的中坚力量，凭借其在双极板领域的专精研发和制造，正引领着氢能源技术的发展潮流。在2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC 2024)上，德纳就行业发展情况与北极星氢能网进行了深入交流。
行业进程：前途是光明的，道路是曲折的
随着全球清洁能源需求的增长，氢能作为新兴能源备受瞩目。全球超50个国家和地区已制定氢能战略，年增长率高达27%。在中国，氢能已获《中华人民共和国能源法（草案）》法律地位，20多个省级行政区发布发展规划，明确发展目标和任务。燃料电池汽车以其高效、快充、长续航等优势，成为氢能产业的关键突破口。我国氢燃料电池汽车产业通过国家示范项目取得显著进展，截至2023年底保有量达1.3万辆，产业链逐渐成熟。
然而，在德纳亚太区市场及政府事务总监文君竹看来，氢燃料电池汽车行业发展充满希望，同时也存在不少挑战。他用“前途是光明的，道路是曲折的”来形容这一发展进程，既展现了行业的积极前景，也指出了实现这一前景的复杂性。
德纳亚太区市场及政府事务总监 文君竹
尽管氢燃料电池汽车行业在技术进步和基础设施建设方面取得了一定的进展，但整体来看，行业发展仍处于初级阶段。其中，成本问题成为了行业发展的主要障碍之一。
目前，氢能源汽车的成本相较于传统燃油车和锂电池电动汽车仍然偏高。作为氢能源汽车核心的燃料电池系统，目前市场价格大约在2000至3000元/kW，整车成本相较传统燃油车高2-3倍，相较电动车高1.5-2倍。
而从使用成本来看，目前加氢价格大约为每公斤25-35元，这一价格虽然相较燃油车和电动车已经具备一定的竞争力，但这是政府补贴后的售价，目前制氢成本其实仍高达每公斤70元。
以上成本因素叠加上氢能源汽车所需的基础设施建设，如加氢站的投资，以及技术研发和创新所需的持续资金，共同推高了氢能源汽车的整体成本。
与此同时，氢能源汽车在市场上的推广还面临认知度的挑战。目前，市场需求端对氢能源汽车的认知还处于初级阶段，消费者对这一新型汽车的安全性和便利性尚存疑问。
文君竹强调，推动氢燃料电池汽车的发展不仅是技术突破的问题，更是一项系统工程。它需要从能源存储、基础设施建设到法律法规等多个方面的协调配合，以构建一个完善的氢能生态系统。这些因素共同作用，决定了氢燃料电池汽车从概念走向普及的整个过程是宏大而复杂的。因此，尽管我们对氢燃料电池汽车的光明前景保持乐观，但要实现这一目标，行业仍需克服包括成本、技术、基础设施建设以及市场教育在内的诸多挑战。政府的持续支持和补贴政策，将对加速氢能产业的商业化进程起到关键作用。通过政策引导和市场激励，氢能源汽车有望在未来的清洁能源领域扮演更加重要的角色。
对于行业发展面临的挑战，德纳中国区总裁陈胜强也发表了自己的看法。在陈胜强看来，目前氢能行业面临三大挑战：首先是可靠性，需要确保技术成熟和稳定，以建立市场信任；其次是市场积极性，需要通过教育和推广提高消费者和企业对氢能的认知和接受度；最后是基础设施建设，包括制氢、储氢、加氢和运氢，这需要国家层面的规划和投资。
德纳中国区总裁陈胜强
技术革新：深入双极板创新研发，提升可靠性与经济性
面对氢能汽车行业成本高昂等发展瓶颈，德纳明确认识到，实现氢能汽车普及的关键在于双极板等核心技术的突破与成本效益的提升。
双极板作为PEM制氢和氢燃料电池的核心，占电堆总质量的80%以上和成本的约40%，承担着隔离电池、输送气体、电气连接、除水、散热和承受压力六大核心功能。德纳深耕双极板技术二十余年，与德国学术机构和行业伙伴合作，积累了丰富设计和工艺经验，并形成了强大的知识产权基础。公司专注于金属和石墨复合双极板的研发生产，满足从氢气制造到应用的全流程需求，推动氢能汽车行业的发展。
在技术层面，德纳凭借集成式压条密封性设置、高导电石墨涂层，结合先进的制造工艺和激光焊接技术，在生产效率、密封性能和成本控制方面进行了优化，显著提升了双极板的性能和可靠性，
德纳的双极板通过一次冲压成型技术，从不锈钢箔到阴阳极板的生产过程得到简化，这不仅加快了生产速度，还便于问题追踪。此外，借鉴发动机缸盖金属垫圈的设计，采用了金属筋密封方案，简化了密封工艺，降低了装配难度和时间，同时减少了硅胶密封垫的使用，节约了物料成本。
针对金属双极板的防腐需求，德纳采用不锈钢箔制造，并在与气体扩散层接触的关键部位引入了碳基涂层。这一涂层显著降低了接触电阻，减少了发热量，根据官方数据，电阻降低达到了90%，同时提高了电导率，控制了成本。经过严格的2万5千小时测试，德纳的涂层证明了其在近一百万公里的行驶寿命中仍能保持卓越性能，满足了行业的高标准。
作为同时具有金属、石墨复合材料双极板设计能力的供应商，德纳2023年提供了近2万块带有集成密封功能和涂层的金属双极板，为各种先进的燃料电池发动机配置提供可靠、经济高效的产品解决方案。
文君竹指出，德纳的双极板产品不仅在制氢环节的电解槽中发挥作用，在氢能的使用端，也能根据客户和市场的需求，提供定制化、灵活的产品组合，以满足不同应用场景的需求。
市场洞察：区域化布局，满足客户多样化需求
德纳之所以能够提供如此多样化的解决方案，源于公司对市场动态的敏锐洞察和对客户需求的深刻理解。
为了保持技术的持续领先和市场响应的敏捷性，德纳积极加强与客户的合作，甚至在客户的产品概念设计阶段就参与其中。这种早期介入的方式，让德纳能够更深入地理解客户的核心需求，同时也让公司能够及时把握市场的最前沿发展方向。
针对不同市场和客户的需求，以及当地的法律法规和政策差异，德纳实施了区域化的布局。
在欧洲，德纳已于2023年建成并投产了整个欧洲最大的金属双极板生产工厂，位于德国乌尔姆，年产量达到800万片，可供应约2万台车，足以支持全球氢燃料电池汽车的快速增长。
在美国，德纳凭借15年的生产经验，服务于包括通用汽车在内的客户，提供包括石墨双极板在内的多样化产品组合，展现了德纳科技在产品布局上的灵活性和多样性。
德纳凭借其跨国企业的视野和本土化的战略，正积极地在中国市场深耕细作。陈胜强介绍，通过与本地客户的紧密合作，德纳不仅深入了解了市场需求，而且制订了切实可行的服务策略。
此外，德纳还注重长期人才的培养，通过与高校合作以及对员工培训等人才策略，确保了德纳能够不断跟随市场的发展，拥有最先进最契合市场需求的技术，持续进行创新和迭代。
从研发、生产到人才培养，再到与客户及整个产业链的合作，德纳都有一个完善的布局和战略规划，确保在推动氢能汽车行业发展的同时，保持自己的竞争力和创新力。通过这些综合性的措施，德纳正助力氢能汽车行业克服成本障碍，迈向一个更加经济、高效、可靠的清洁能源汽车时代。
