3月27日，忠林省长在武汉经开区调研新能源与智能网联汽车产业。调研过程中，忠林省长要求各相关部门要强化政策支持、要素保障、场景应用和跟踪服务，为汽车产业转型升级营造良好生态（详见：王忠林调研新能源与智能网联汽车产业发展）。
（来源：微信公众号“鄂电价格”）
省发改委勇于担当、科学研判、超前谋划、率先作为，在去年印发并实施【政策速递】湖北居民住宅小区电动汽车充换电可执行分时电价政策基础上，3月28日第一时间发布湖北省发改委发布工商业分时电价机制调整方案。
新的工商业分时电价机制，叠加前期电动汽车充换电设施分时电价政策，对新能源汽车用户和我省汽车产业转型升级带来长久利好：新能源车用户可以在白天利用公共桩充电，享受工商业午间低谷时段的优惠；在晚上利用自用充电桩充电，享受夜间谷段电价，一天两个谷段电价，充电成本进一步降低。
在政策支持和服务保障方面，省发改委、电网企业等相关部门，第一时间落实省委省政府工作部署，实现了新能源汽车充电领域分时电价政策全覆盖，为汽车产业转型升级营造良好生态！
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公共桩：享受工商业两个谷段分时电价政策
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根据政策规定，电动汽车在经营性集中式充换电设施（即公共桩）用电，执行工商业分时电价政策。其中执行两部制电价的充换电设施，到2030年前免收需量（容量）电费。
按照原来的分时电价政策，电价低谷时段仅出现在晚上23：00-次日7：00，电动车用户要想享受低谷电价政策，一般只能等到晚上凌晨充电（预约充电），实际操作上存在诸多不便。
新的分时电价政策，考虑到电动车一般充满电时长只需要6个小时左右，将原来仅只分布在深夜和凌晨的低谷时段适当调整，深夜23：00-24：00和早晨6：00-7：00低谷时段分别调整为高峰和平段，腾出2小时低谷空间，移至午间12：00-14：00。
注：根据省发改委季节性分时电价机制，在每年夏季、冬季用电高峰月份（1、7、8、12月）进一步拉大尖峰、低谷时段的价差浮动系数（尖峰浮动系数由1.8提高至2.0，低谷浮动系数由0.48降低至0.45）。
其中：平时段电价按市场交易价格或电网企业代理购电工商业用户价格执行。基础电价指在平段电价基础上扣除输配电价、政府性基金及附加、系统运行费三项之后的电价。
新政之下，新能源汽车用户可以在白天利用公共桩充电，享受工商业低谷时段的电价优惠。
12：00-14：00这个时段，一般处于午休状态，有利于电动汽车用户及时补电，与分时电价调整前相比，此时充电电价降低约0.55元/度【调整前12:00-14:00是高峰电价0.9689元/度；调整后12:00-14:00低谷电价0.4230元/度】（详见：解读丨新分时电价政策“八问八答”）
分时电价调整前，选择公共桩充电的新能源车用户，一天之内仅只在晚上23：00-次日7：00这个时段享受低谷电价政策。
分时电价调整后，选择公共桩充电的新能源车用户，一天之内可以在凌晨24：00-次日6：00及午间12：00-14：00这两个时段享受低谷电价政策。
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居民自用桩：享受夜间谷段分时电价政策
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居民电动汽车充换电设施用电价格是指居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的电动汽车充换电设施（自用充电桩）用电电价，根据国家政策规定，居民电动汽车充换电用户可自愿选择执行居民合表用电电价或居民合表分时电价。
选择执行居民合表分时电价的用户，需要单独安装自用充电桩。
注：平段电价以不满1千伏居民合表用户电价为例。
湖北2023年12月起执行分时电价，将居民充电桩电费分时段计费，即尖峰、高峰、平段、低谷，以平段电价为基准上下浮动，尖峰时段电价高，低谷时段电价低。电压等级不满1千伏用户低谷时段电价为0.43元，电压等级超过1千伏用户低谷时段电价为0.42元（详见：一文读懂丨带您全面了解湖北电动汽车充换电电价政策）。
由于电动汽车都具有“预约充电”功能（桩端预约和车端预约），比如：理想、岚图、比亚迪等电动汽车均有此功能。车主下班回家后，只要将“预约充电”先进技术用起来，即可在晚上23：00-次日7：00这个时段完成爱车充电工作（详见：星课堂｜家用充电桩如何进行预约充电？）
此举可引导居民用户错峰用电，利用低谷时段充电获得实惠。
“电价政策有吸引力，居民购买新能源汽车，报装充电桩的积极性提高了。”据国网湖北电力营销服务中心相关负责人介绍，2022年12月底，全省居民充电桩合计10.7万台，2023年11月底全省居民充电桩是12.23万台，到2023年12月底则增至13.18万台，仅12月当月便增加0.95万台，占全年增量的38.3%，新政刺激作用明显（详见：湖北日报：新政满月、报装量猛增、降费明显 居民充电桩分时电价开局有利）。
国网湖北电力统计显示，随着新能源汽车增多，充电设施更普及，目前全省每月新增居民报装充电桩四五千户，随着宣传力度的加大和分时电价政策持续执行，居民充电桩普及率仍将提升。
笔者以为，分时电价政策对新能源汽车充换电领域全覆盖，有利于降低新能源汽车使用成本，支持新能源汽车购买使用，促进新能源汽车产业上下游产业链的发展，为湖北打造万亿级汽车产业集群作出贡献。
简而言之，分时电价新方案利国利民利企，通过价格杠杆这根“指挥棒”，引导新能源车用户在全社会用电负荷处于低谷时段或新能源大发时段充电，降低新能源汽车充换电成本，对促进新能源消纳、削峰填谷调控负荷、促进新能源汽车产业发展有明显作用，是培育新优势发展新质生产力的创新之举，是湖北省经济社会高质量发展的“优先项”。
