动力煤市场
本周疫情扩散，动力煤市场受到扰动。主产地多地因疫情进入静默状态，各环节防疫检查严格，中长途运输周转受到较大影响，其他疫情影响较小的区域销售活跃度较高。截至10月14日，山西中途公路运价指数0.3882元/吨公里，短途指数0.4939元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.3831元/吨公里，短途指数0.8085元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.4748元/吨公里，短途指数0.6868元/吨公里。港口市场报价小幅上涨，但下游观望情绪较浓，维持少量刚需采购，成交平平。从港口库存水平看，10月14日，环渤海港口合计库存2220.7万吨，周环比下降35.1万吨，其中，秦皇岛港库存480万吨，周环比持平，铁路调入量37.7万吨，锚地船舶量23艘，预到船舶9艘；曹妃甸港库存524万吨，周环比减少14万吨，铁路调入量25.2万吨，锚地船舶量20艘，预到船舶5艘；国投京唐港库存142万吨，周环比减少26万吨，铁路调入量5万吨，锚地船舶量7艘，预到船舶2艘。短期来看，市场恢复至正常的周转状态还需要时间，预计以僵持维稳为主，需要重点关注坑口疫情管控和对车辆防疫要求的情况。
（来源：微信公众号“丰矿煤炭物流” 作者：今日智库）
焦炭市场
本周多地焦企第二轮提涨焦炭价格100元，主流钢厂暂未回复，市场观望情绪较浓。受疫情影响原料煤运输效率下降，主产地焦企限产增多，产能利用率明显下滑。焦企焦炭库存低位运行，发运受阻库存略有增加。钢厂焦炭到货不畅，库存小幅下降。港口贸易商产地采购积极性不高，港口库存有所下降。由于第二轮提涨带动及可售资源不多等，港口贸易商报价小幅上涨。截至14日 ，山西吕梁准一级冶金焦价格2550元；河北唐山准一级冶金焦价格2720元，日照港准一级冶金焦2800元。
下游钢材市场担忧疫情影响终端需求，期货价格大幅下跌，建材成交量环比下降，钢材利润持续恶化，叠加环保压力加大及疫情影响原料运输效率等，少数区域钢厂限产力度加大。因疫情及成交量下降等，市场对后期终端需求预期有所下滑。产地部分地区陆续开始解封，运输受阻有望逐步缓解。由于安全影响煤矿短期产量下降，焦炭成本支撑仍存。目前钢厂焦炭库存低位，由利润因素导致的高炉开工暂未明显下降，焦企焦炭库存偏低，焦炭供需面尚可，但钢厂利润亏损，对焦炭上涨存抵触情绪，焦钢持续博弈，短期焦炭价格或稳中偏强运行，关注后期钢材终端需求、钢厂高炉开工及煤价走势等。
炼焦煤市场
近期疫情扰动叠加临近重要会议召开，山西主产地部分煤矿保安全停产减产明显，疫情扰动下多区域运输不畅，下游焦企补库加快，带动山西产地煤价涨幅明显，多数涨幅基本都在100-200左右。截至10月14日来看，重要会议前炼焦煤这一阶段上涨基本完成，14日，部分高价煤成交有小幅回落，个别有流拍现象出现。
库存来看，疫情影响之下，产地库存较节前有所积累，截止10.12日，五省大矿炼焦煤库存合计263.29万吨，较节前涨7.36万吨，山西增5万吨，山东增3万吨。
截至10月14日，中转地港口库存继续下降，全国16个港口进口焦煤库存下降25.9万吨至461.3万吨；下游230+247样本焦钢企业库存下降36.39万吨至1756.09万吨，其中焦企降库明显，下降了33.3万吨，钢厂小幅降库3.09万吨。
整体来看，预计重要会议召开期间，在煤矿停限产&下游焦钢企业也有部分限产举措，叠加运输管控之下，市场成交活跃性有所降低，下游多耗库为主，市场多方观望情绪浓厚，预计短期炼焦煤市场涨后偏稳为主，密切关注会议后市场情绪的变化。
