北极星氢能网获悉，6月29日，捷氢科技科创板IPO上市申请已获上交所受理，公司拟募集资金总额为10.6亿元，本次募集资金投资项目主要是燃料电池生产建设、燃料电池新产品产线建设、研发中心升级建设项目以及补充流动资金项目。
上汽集团于2021年11月25日召开第八届董事会第六次会议，2022 年 4 月 28日召开第八届董事会第八次会议，2022 年 5 月 20日召开 2021 年年度股东大会，审议通过了关于分拆捷氢科技至科创板上市的相关议案。
据悉，捷氢科技是一家专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。捷氢科技在燃料电池电堆及系统设计、控制、集成、工艺开发、生产制造、整车适配等环节拥有核心技术优势，在燃料电池关键核心部件膜电极的自主研发与制造中取得突破并实现了国产化、产业化。招股书数据显示，公司经营业绩保持稳健增长，最近三年营业收入分别为11231.41万元、24692.41万元和58712.62万元。
本次分拆上市完成后，上汽集团股权结构不会发生变化，且仍将维持对捷氢科技的控制权。通过本次分拆上市，上汽集团将进一步实现业务聚焦，专注于整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营等领域，并通过创新科技构建技术底座、提供业务赋能，形成以整车业务为龙头、各板块融合发展的格局，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的用户型高科技公司转型；将捷氢科技打造成为上汽集团下属独立的氢能和氢燃料电池业务上市平台，通过科创板上市进一步加大氢能和氢燃料电池业务核心技术的投入，实现氢能和氢燃料电池业务板块的做大做强，增强氢能和氢燃料电池业务的盈利能力和综合竞争力。
国内主要可比公司基本情况
（1）亿华通
亿华通成立于2012年7月，专注于燃料电池发动机系统技术研发与产业化，先后参与或承担了国家“863 计划”、“973 计划”、“国家重点研发计划”中众多燃料电池重大专项课题及联合国开发计划署（UNDP）GEF 示范项目。
亿华通分别与宇通客车、福田汽车、中通客车、申龙客车、金龙汽车等企业合作，联合推出物流车、客车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品。
2021年，亿华通营业收入为 62,936.88 万元，净利润为-20,093.83 万元。
（2）新源动力
新源动力成立于 2001年4月，新源动力主要从事氢燃料电池膜电极、电堆模块、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务，先后承担并完成了多项国家重点项目、省市重大项目，形成了自主知识产权专利技术。
（3）爱德曼
爱德曼成立于2016年6月，致力于氢能源燃料电池生产、核心零部件工艺制造、先进装备制造，实现了燃料电池基础重要零部件的国产化。
（4）重塑股份
重塑股份成立于2015年9月，专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务。重塑股份已与包括一汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等国内外知名车企建立了深入的合作，结合产品实际应用场景开发多款燃料电池汽车车型。
2020年年度重塑股份营业收入为61,269.20 万元，净利润为-27,106.66万元。
（5）国鸿氢能
国鸿氢能成立于 2015年6月，是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业。国鸿氢能坚持自主创新，成功实现研发创新的自主化、关键材料与生产装备的国产化、生产智造的高品质规模化。
（6）雄韬股份
雄韬股份成立于 1994 年，是全球最大的蓄电池生产企业之一，以电池为核心，是国内规模较大的出口型蓄电池企业之一，业务板块涉及铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统。
2021年，雄韬股份营业收入为311,027.88 万元，净利润为-44,424.89万元。
（7）清能股份
清能股份成立于2011年1月，自成立以来，清能股份一直致力于燃料电池电堆及燃料电池系统的研发、生产与销售。清能股份具有国际上最早一批从事燃料电池研究开发的管理团队和研发团队，通过不断的自主研发，在国内外取得了多项专利技术。
（8）弗尔赛
弗尔赛成立于 2009 年 10 月，公司的主营业务是研发、生产、销售以氢气、天然气等新能源为核心的燃料电池和综合能源系统设备，并为客户提供相应的技术服务。
2021年，弗尔赛营业收入为1,583.92万元，净利润为-2,578.88 万元。
发行人与同行业竞争对手的比较情况
32款配套商用车入围工信部目录
主要客户情况
主要供应商情况
