前言
我们知道，在风电齿轮箱运行过程中，齿轮件和轴承的失效形式有很多，微点蚀是齿轮箱传动零件寿命及可靠性的一个重要影响因素。
什么是微点蚀？
微点蚀不同于点蚀，常出现在硬齿面的齿顶和齿根部位。
一.在齿轮齿面上观察到的表面疲劳现象（实质是齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移），也会出现在滚动轴承中。
二.可能出现表面灰暗、斑点，局部变得粗糙，齿面脱落等。
微点蚀引起的破坏性磨损，可能出现在工作的最初数个小时之内。如果不加以控制，会导致重大的设备故障。目前变速箱设计多采用表面硬化或渗碳齿轮，微点蚀现象越来越突出。变速箱技术的发展，已经可以显著减小其尺寸，同时提升功率传递能力。这就需要所有的设计部件，包括齿轮润滑油，必须提高其性能水平。
产生的原因？
由于两齿面微观结构的波峰发生直接接触，并在较高的接触及剪切应力和相对摩擦作用下，导致齿面局部温度升高，油膜或化学反应膜破裂，进而产生复杂的弹塑性变形，在此过程中也就产生了齿轮表面的微小裂纹和材料转移。影响齿面微点蚀的因素有：
1.润滑介质因素，如油的种类、粘度、油性及添加剂种类等
2.材料种类及热处理状态与组织
3.设计参数及制造工艺方法等
虽然影响微点蚀产生的因素很多，其中关键的因素是表面粗糙度和润滑油的选择。
蚀会导致什么问题？
齿轮上的微点蚀会导致齿轮、轴承和密封的问题。微点蚀在齿轮中产生的磨损会改变齿轮齿的形状。当齿轮上出现微点蚀磨损时，齿轮齿的形状变化，使得载荷集中于较小的区域，从而影响齿轮在通过咬合点时的传动精度。
1.随着时间推移，齿轮的磨损、噪音、振动会增大
2.放大50倍的微点蚀照片单个微点蚀裂纹在5-10μm，深度在10μm
3.从微点蚀区域扩散而来的巨点蚀
当齿轮磨损时，磨损的金属成为润滑油中的污染物。这些颗粒在变速箱中循环，挤压在齿轮和轴承表面上。这称之为“碎痕”，会改变轴承滚动体和轴承套圈的表面，从而导致碎裂。由于碎痕和随后的疲劳失效，微点蚀产生的金属颗粒会缩短变速箱中使用的相关轴承的预期寿命。基于轴承寿命理论和数据，齿轮齿上的微点蚀产生的硬质碎片颗粒，可能降低轴承寿命20％以上。即使是采用过滤，在磨损颗粒从润滑油中排出之前还是会产生很多碎痕和相关损坏。另外，这些碎屑还会引起密封件的磨蚀损坏，导致泄漏和污染物侵入。
如何抑制微点蚀？
一.要控制微点蚀，用户可使用表面极其平滑或超精加工的齿轮和轴承，降低齿面粗糙度。
二.采用适当的表面涂层处理及喷丸强化。
三.选择专用于抑制微点蚀的润滑油，定期检测油液的性能指标，油品不达标时及时更换。 （作者：南京安维士传动技术股份有限公司高级工程师 王敏）
