9月13日凌晨零点45分，广东东莞长安镇广深港铁路附近，广东东莞供电局的施工人员正在放线张力区进行最后一根导线的架线工作，张力机的发动机发出轰轰的声音。五盏高强度的射灯正在集中照射着施工区域，为夜间施工带来充足的照明。这是110千伏水平输变电配套线路工程的夜间施工现场。
金秋九月，东莞电网建设掀高潮。220千伏玉泉变电站工程、220千伏葵白解口入玉泉站工程、220千伏彭洞至跃立双回线路工程、110千伏水平输变电配套线路工程、220千伏低涌变电站工程、220千伏高埗电厂至万江双回线路解口入低涌站送电线路工程、110千伏松山湖北牵引站供电线路工程七个工程项目陆续投产。
七工程密集投产，电网建设掀高潮
将于本月投产的七大电网建设工程项目涉及凤岗、大岭山、南城、寮步、高埗等地区。
220千伏玉泉变电站工程及配套220千伏葵白解口入玉泉站工程预计9月29日投产，投产后将有效减轻220千伏白玉站的供电压力。“该工程为220千伏玉泉输变电工程的核心部分”该项目负责人介绍道，“输变电工程明年初全面投产。”据悉，全面投产后可以解决凤岗镇用电负荷紧张问题，中集集团、深证通、米亚等大型企业直接受益。
220千伏低涌变电站工程及配套220千伏高埗电厂至万江双回线路解口入低涌站送电线路工程预计9月24日投产，投产后将有效提高东莞市西北地区的高埗镇及周边地区供电能力及供电质量，加强电网结构，助力西北地区经济发展。
而220千伏彭洞至跃立双回线路涉及的变电站主要供电范围为南城区和寮步镇，预计9月26日投产。该地区220千伏电网结构较为薄弱，工程投产后将有利于供电可靠性的提高。值得一提的是，该工程根据《3C绿色电网建设评价标准》建设，采用绿色环保材料。
莞惠城际轨道是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一，城际轨道高速列车由电力作为动力，为电气化铁路，属于一级负荷。为了配合整个城际轨道交通项目的建设，全线建设4座牵引变电站，包括望洪站、松山湖北站、沥林站、客运北站。110千伏松山湖北牵引站供电线路工程9月28日投产后将为松山湖北牵引变电站提供可靠供电电源，可满足莞惠城际铁路开通的供电需要。
首次夜间施工，高难度跨越铁路
9月13日是110千伏水平输变电配套线路工程的最后一个夜间施工“窗口”，施工团队已经连续施工13个晚上了。“由于该工程需要跨越广深港高铁，为了不影响铁路的正常运行，我们只能在每天凌晨0点到4点的铁路停运‘天窗点’施工”东莞供电局基建部邓辛路介绍道，“这也是我们局首次在工程建设上进行的长时间夜间施工作业”，“这次施工是在N14塔到N13塔之间进行三回110千伏线路共11条导地线的跨线工作，中间跨越广深港高铁”该工程由东莞市输变电工程公司承建，该公司工程部主任林龙标介绍道，施工人员在高铁上方以及110千伏电力线路下方分别用跨越架和铁塔作为支撑点封设两层防护网。
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本月迎七大电网建设工程投产惠及多个镇区
9月13日凌晨零点45分,110千伏水平输变电配套线路工程的最后一天晚上跨越高铁夜间施工，图为工作人员上山进行施工。摄影林韵
该工程整体工程投运以后将有效的解决110千伏水平变电站单电源和110千伏大石甲乙线多电源供电的电网架构问题，提高东莞大朗镇、黄江镇的供电可靠性。
全过程风险管控，平安度过一级电网风险
9月13日，220千伏高埗电厂至万江双回线路解口入低涌站送电线路工程停电施工部分完满完成，平安度过一级电网风险。该工程为220千伏低涌变电站的配套线路工程，预计220千伏低涌变电站工程9月25日投产。
据悉，9月11日起至9月13日，该工程按计划停电施工。为配合该工程施工，220千伏水陈甲、乙线同时停电，存在一级电网风险。9月11日，施工现场由东莞供电局基建部各相关负责人、安全责任人、项目管理人实行现场监督，严格按照停电施工方案进行施工。从人、机、料、法、环等方面进行全过程风险管控，落实作业指导书和风险辨识，现场严格执行安全文明施工。“根据现场施工进度，我们主网基建业主项目部每天发布当天工作完成情况、布置下一天工作任务，形成每日一报，报送局领导及专项工作组相关部门，做到风险受控、进度可控”东莞供电局基建部钟文锋介绍道。
策马扬鞭，下半年展开攻坚战
记者从东莞供电局了解到，东莞主网基建项目概算总投资共80.8028亿元，今年项目投资计划10.651亿元，项目共51项，年内计划投产14项。截至2016年9月中已完成投产3项，计划9至12月完成投产11项。其中重点投产项目为220千伏低涌变电站工程、220千伏玉泉变电站工程、220千伏双岗变电站工程、110千伏社贝变电站工程、110千伏土桥输变电工程、110千伏莞惠城际轨道松山湖北牵引站供电工程，涉及高埗、凤岗、厚街、黄江、清溪、松山湖、寮步等镇区。
该局基建部近期召开了动员会议，有关负责人勉励大家齐心协力做好下半年工程投产的攻坚工作，确保保质保量完成电网建设任务，为东莞社会经济发展提供动力支撑。
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