2015 年全国电网 220kV 及以上电压等级变压器、断路器、架空线路等 13 类输变电设施运行可靠性指标 13 类输变电设施包括：架空线路、变压器、断路器、电抗器、电流互感器、电压互感器、隔离开关、避雷器、耦合电容器、阻波器、全封闭组合电器、电缆线路、母线。
变压器、断路器和架空线路三类设施2015年的统计数量分别较2011年增加32.451 百台年、57.874 百台年和1305.094 百公里年, “十二五”期间年均增长率分别达到5.76%、3.26%和5.17%。
2015 年变压器强迫停运率较 2011 年降低 0.084 次/百台年，断路器及架空线路分别上升0.005 次/百台年和0.008 次/百公里年。
2015 年全国电网变压器投运时间在 5 年以上、10 年以内的数量最多，达到 5439 台，可靠性指标情况较好的是 5 年以内变压器，可用系数达到 99.929%，非计划停运率为 0.238 次/百台年。
2015 年，330kV、500kV 变压器、断路器非计划停运次数均少于 2014 年，其中 500kV 变压器下降最多，为 10 次。 2015 年，330kV、500kV 变压器、断路器及 220kV、330kV 架空线路的变压器影响可用系数（%）断路器 架空线路非计划停运时间较 2014 年均有所减少，其余 220kV 变压器、断路器、 500kV 架空线路非计划停运时间较 2014 年有所增加。
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（一）全国电网 13 类输变电设施统计数量情况
2015 年全国共有 37 个省级电网企业及所辖 384 个地市级供电公司（含所属发电厂、检修公司、超高压公司）向电力可靠性管理中心报送了 220kV 及以上电压等级架空线路、变压器、电抗器等十三类输变电设施的可靠性统计数据。2015 年全国电网参与可靠性统计的十三类输变电设施数量见表 4-1。
（二）全国电网 13 类输变电设施可靠性指标完成情况
2015、2014 年全国电网架空线路等十三类输变电设施主要指标完成情况见表 4-2。
通过表 4-2 看出：2015 年全国电网 220kV 及以上电压等级 13 类输变电设施可靠性指标呈上升趋势。变压器、断路器、架空线路可用系数较 2014 年分别上升 0.030、0.027、0.108 个百分点。
（三）全国电网变压器、断路器、架空线路三类主要输变电设施可靠性分析
1、三类主要输变电设施综合指标完成情况变压器、断路器、架空线路三类设施综合指标完成情况对比见图 4-1。变压器、断路器、架空线路三类设施“十二五”期间各电压等级可靠性主要指标完成情况及对比见表 4-3。
从图4-1及表4-3看出：
1、变压器、断路器和架空线路三类设施2015年的统计数量分别较2011年增加32.451 百台年、57.874 百台年和1305.094 百公里年, “十二五”期间年均增长率分别达到5.76%、3.26%和5.17%。
2、变压器、断路器、架空线路三类设施可用系数在“十二五”期间一直维持在较高水平，近两年呈逐年下降趋势。2015 年变压器、断路器、架空线路可用系数较2011年分别下降0.053、0.018和0.117个百分点。 3、变压器、断路器、架空线路三类设施强迫停运率在“十二五”期间均有较大幅度下降，近两年呈上升趋势。2015 年变压器强迫停运率较 2011 年降低 0.084 次/百台年，断路器及架空线路分别上升0.005 次/百台年和0.008 次/百公里年。
2、三类主要输变电设施可靠性指标对标情况
2015 年变压器、断路器、架空线路三类设施可靠性指标对标情况见表 4-4、表 4-5、表 4-6。
3、三类主要输变电设施按投运时间可靠性指标情况
2015 年变压器、断路器、架空线路三类设施按投运时间可靠性指标情况见表 4-7、表 4-8、表 4-9。
从表 4-7、表 4-8、表 4-9 看出：
2015 年全国电网变压器投运时间在 5 年以上、10 年以内的数量最多，达到 5439 台，可靠性指标情况较好的是 5 年以内变压器，可用系数达到 99.929%，非计划停运率为 0.238 次/百台年。
2015 年全国电网断路器投运时间在 5 年以上、10 年以内的数量最多，达到 17578 台，可靠性指标情况较好的是 5 年以上、10 年以内断路器，可用系数达到 99.961%，非计划停运率为 0.182 次/百台年。
2015 年全国电网架空线路投运时间在 5 年以上,10 年以内数量最多，达到 2400 百公里，可靠性指标情况较好的是 5 年以上,10 年以内架空线路，可用系数达到 99.615%，非计划停运率为 0.094 次/百公里年。
（四）影响变压器、断路器和架空线路可靠性指标的主要因素
2015 年与 2014 年变压器、断路器和架空线路三类设施计划停运及非计划停运影响可靠性指标的情况见表 4-10。
从表 4-10 看出：
1、2015 年变压器可用系数比 2014 年上升 0.030 个百分点, 计划停运影响的可用系数比 2014 年降低 0.029 个百分点，非计划停运影响的可用系数比 2014 年降低 0.001 个百分点。
2、2015 年断路器可用系数比 2014 年上升 0.027 个百分点，计划停运影响的可用系数比 2014 年降低 0.028 个百分点，非计划停运影响的可用系数比 2014 年上升 0.001 个百分点。
3、2015 年架空线路可用系数比 2014 年上升 0.108 个百分点,计划停运影响的可用系数比 2014 年降低 0.112 个百分点，非计划停运影响的可用系数比 2014 年上升 0.004 个百分点。
（1）非计划停运对可靠性指标的影响分析
2015 年与 2014 年变压器、断路器和架空线路三类设施非计划停运情况见表 4-11。
从表 4-11 可以看出：
2015 年，330kV、500kV 变压器、断路器非计划停运次数均少于 2014 年，其中 500kV 变压器下降最多，为 10 次。 2015 年，330kV、500kV 变压器、断路器及 220kV、330kV 架空线路的变压器影响可用系数（%）断路器 架空线路非计划停运时间较 2014 年均有所减少，其余 220kV 变压器、断路器、 500kV 架空线路非计划停运时间较 2014 年有所增加。
2015 年与 2014 年变压器、断路器和架空线路三类主要设施非计划停运影响可用系数及对比情况见表 4-12 及图 4-3。
图 4-2 2015 年与 2014 年三类设施非计划停运影响的可用系数对比
从表 4-12 及图 4-2 可以看出：2015 年，330kV、500kV 变压器， 330kV 断路器、架空线路非计划停运影响的可用系数较 2014 年有所降低，其中 330kV 架空线路降低幅度最大，等效提高可用系数 0.022 个百分点。2015 年 220kV 断路器、架空线路非计划停运影响的可用 0.000 0.005 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 220kV 330kV 500kV 220kV 330kV 500kV 220kV 330kV 500kV 2014年 2015年系数较 2014 年持平。220kV 变压器、500kV 断路器、架空线路非计划停运影响的可用系数均较 2014 年有所升高，其中 500kV 架空线路等效上升可用系数 0.025 个百分点。
（2）非计划停运对可用系数影响较大设施 500kV 架空线路分析
2015年 500kV架空线路非计划停运情况见表4-13。
从表 4-13 可以看出：2015 年，影响 500kV 架空线路可用系数的有 209 次非计划停运，主要为第一类非计划停运，停运时间为 2.549 小时/ 百公里年。
（3）非计划停运的事件分析
变压器 2015 年，全国电网变压器共发生非计划停运 27 次,比 2014 年减少 12 次,其中 220kV 有 19 次,比 2014 年增加 5 次；330kV、500kV 分别有 1 次、4 次，比 2014 年减少 8 次及 10 次；750kV、1000kV 有 2 次、1 次,与 2014 年持平。2015 年 660kV、800kV 未发生非计划停运。 2015 年累计非计划停运 0.144 小时/台年,比 2014 年下降 0.057 小时 /台年,影响全国电网变压器可用系数 0.002%。
A.按停运时间分析
2015 年全国电网变压器发生的 27 次非计划停运按停运时间分布情况见图 4-3，按停运时间分级分析情况见表 4-14。
从图 4-3 和表 4-14 可以看出：2015 年全国电网变压器发生 4 级非停事件 1 次，发生 3 级非停事件 4 次，具体情况如下：
——2015 年 2 月至 3 月，青海省检修公司 750kV 西宁变电站#2 主变 A 相由于产品质量不良，导致主变油浸部位绝缘老化，发生 1 次第二类非计划停运，非停时间为 515.73 小时。
——2015 年 6 月至 7 月，海南省儋州供电局 220kV 大成变电站 #1 主变由于产品质量不良，差动保护跳闸，经吊罩解体检查分析，由于高压侧 B 相调压引线匝间绝缘受损，在雷击过电压的诱发下发生匝间短路，造成 B 相调压线圈受损，发生 1 次第一类非计划停运，非停时间为 450.65 小时。
——2015 年 3 月 4 日，国网冀北检修分公司 500kV 阳乐变电站 1#主变A相外力损坏，发生1次第一类非计划停运，非停时间为329.08 小时。
B.按部位因素分析
非计划停运按部位因素分析的情况见表 4-15、表 4-16、表 4-17、表 4-18、表 4-19、表 4-20。
从表 4-15、表 4-16、表 4-17、表 4-18、表 4-19、表 4-20 看出：按部位因素分析，油浸充油式套管是造成 220kV 及以上变压器非计划停运次数最多的部位因素。分电压等级来看，油浸充油式套管故障是造成 220kV 变压器非计划停运的主要原因；油浸气体继电器是造成 330kV 变压器非计划停运的主要原因；油浸充油式套管是造成 500kV 变压器非计划停运的主要原因；油浸高压线圈故障是造成 1000kV 变压器非计划停运的主要原因。
C.按责任因素分析
非计划停运按原因分类的情况见表 4-21、表 4-22、表 4-23、表 4-24、表 4-25、表 4-26。
从表 4-20、表 4-21、表 4-22、表 4-23、表 4-24、、表 4-25、、表 4-26 看出：按责任因素分析，产品质量不良是造成 220kV 及以上变压器非计划停运的主要原因。分电压等级来看，产品质量不良是造成 220kV、500kV 、750kV 变压器非计划停运的主要原因，外力损坏是造成 330kV 变压器非计划停运的主要原因。
D.按国产、进口变压器分析
2015 年国产、进口变压器二年主要可靠性指标见表 4-27。
表 4-27 2015 年国产、进口变压器近二年可靠性指标情况
从表 4-27 看出：2015 年，220kV、330kV、500kV 国产变压器可用系数分别较进口变压器高出 0.104、0.072 和 0.117 个百分点，。 220kV、330kV、500kV 进口变压器 2015 年均未发生强迫停运。
E.变压器按制造厂家分类的运行可靠性指标
变压器按制造厂家分类（按统计台数排序,下同）的运行可靠性指标见表 4-28、表 4-29、表 4-30、表 4-31、表 4-32。
断路器
2015 年全国电网断路器共发生非计划停运 68 次，比 2014 年增加 19 次。其中：220kV 有 44 次，比 2014 年增加 10 次；330kV 有 10 次，比 2014 年增加 9 次；500kV 有 13 次,比 2014 年增加 1 次；750kV 有 1 次, 比 2014 年减少 1 次。2015 年累计非计划停运 0.094 小时/ 台年, 比2014年增加0.08小时/台年,影响全国电网断路器可用系数 0.001%。
A.按停运时间分析
2015 年全国电网断路器发生的 68 次非计划停运按停运时间分级分析情况见表 4-33、图 4-4。
从图 4-4 和表 4-33 可以看出：2015 年全国电网断路器发生 5 级非计划停运事件 2 次，发生 3 级非停事件 3 次，具体情况如下：
——2015 年 8 月至 11 月，内蒙古超高压供电局察右中变电站 5031 断路器、5041 断路器由于产品质量不良，5041A 相电流互感器套管爆炸，套管被击穿，5031 断路器套管严重受损，各发生 1 次第一类非计划停运， 非停时间为 1806.42 小时。
B.按部位因素分析
非计划停运按部位分析的情况见表 4-34、表 4-35、表 4-36、表 4-37、表 4-38。
从表 4-34、表 4-35、表 4-36、表 4-37、表 4-38 看出：按部位因素分析，操作机构故障是造成 220kV 及以上断路器非计划停运次数最多的部位因素。分电压等级来看，操作机构故障是造成220kV、330kV、 500kV、750kV 断路器非计划停运的主要原因。
C.按责任因素分析
非计划停运按责任因素分类的情况见表 4-39、表 4-40、表 4-41、表 4-42、表 4-43。
从表 4-39、表 4-40、表 4-41、表 4-42、表 4-43 看出：按责任因素分析，自然灾害是造成 220kV 及以上断路器非计划停运的主要原因。分电压等级来看，自然灾害是造成 220kV 断路器非计划停运的主要原因，气候因素是造成 330kV 断路器非计划停运的主要原因，产品质量不良是造成 500kV 断路器非计划停运的主要原因，施工安装不良是造成 750kV 断路器非计划停运的主要原因。
D.按国产、进口设备分析
2015 年国产、进口断路器主要可靠性指标见表 4-44。
从表 44 可以看出：2015 年，国产、进口各电压等级断路器的可用系数均保持在较高水平, 220kV、330kV、500kV 国产断路器的可用系数分别低于进口断路器 0.006、0.031 和 0.037 个百分点，330kV 国产断路器的强迫停运率低于进口断路器 1.040 次/百台年，220kV、 500kV 进口断路器 2015 年均未发生强迫停运。
E.断路器按制造厂家分类的运行可靠性指标
断路器按制造厂家分类（按统计台数排序,下同）的运行可靠性指标见表 4-45、表 4-46、表 4-47、表 4-48。
架空线路
2015 年架空线路共发生非计划停运 591 次,比 2014 年增加 55 次。其中：220kV 有 330 次，比 2014 年增加 51 次；330kV 有 46 次，比 2014 年增加 3 次；500k 有 209 次，比 2014 年增加 14 次；750kV 有 5 次, 比 2014 年减少 3 次；800kV 有 1 次，比 2014 年减少 10 次。累计非计划停运 0.976 小时/百公里年,比 2014 年上升 0.420 小时/百公里年, 影响架空线路全年可用系数 0.011%。“十二五”期间 750kV 及以上电压等级架空线路主要指标见见表 4-49。
从表 4-49 看出：2015 年，架空线路各项指标普遍较 2014 年有大幅上升，750kV 架空线路可用系数较 2014 年上升 0.470 个百分点，强迫停运率下降 0.034 次/百公里年，非停次数减少 3 次，计停次数增加 13 次，非停时间较 2014 年上升 0.165 小时/百公里年。800kV 架空线路可用系数较 2014 年上升 1.479 个百分点，强迫停运率下降 0.061 次/百公里年，非停次数和计停次数分别减少 10 次和 1 次，非停时间较 2014 年下降 3.361 小时/百公里年。1000kV 架空线路可用系数较 2014 年上升 1.215 个百分点，2015 年 1000kV 架空线路没有发生非计划停运。
A. 按停运时间分析
2015 年全国电网架空线路发生的 591 次非计划停运按停运时间分级分析情况见表 4-50。
从表 4-50 可以看出：2015 年全国电网架空线路发生 3 级非计划停运事件 75 次，合计停运时间 1691.28 小时；发生 4 级非计划停运事件 11 次，合计停运时间 1726.12 小时；发生 5 级非计划停运事件 4 次，停运时间 1721.78 小时。5 级非计划停运事件具体情况如下：
——2015年11月至12月，河北省保定供电公司500kV大房II回线、大房 III 回线由于冰雹原因造成导线本体故障，第一类非计划停运各一次，停电时间分别为 484.80、484.78 小时。
——2015 年 8 月 12 日，天津市电力公司检修公司 220kV 鄱泰一线、鄱泰二线由于滨海新区瑞海公司危化品仓库发生爆炸，导致线路掉闸，第一类非计划停运各一次，停电时间分别为 376.35、375.85 小时。
B.按部位因素分析
非计划停运部位分类情况见表 4-51、表 4-52、表 4-53、表 4-54、表 4-55、表 4-56。
从表 4-51、表 4-52、表 4-53、表 4-54、表 4-55、表 4-56 可以看出：按部位因素分析，造成 220kV、330kV、500kV 架空线路非计划停运时间长主要部件是导线，架空地线故障是造成 750kV 架空线路非计划停运的主要原因，绝缘子故障是造成 800kV 架空线路非计划停运的主要原因。
C.按责任因素分析
非计划停运按责任原因分类情况见表4-57、表4-58、表4-59、表4-60、表4-61、表4-62。
从表4-57、表4-58、表4-59、表4-60、表4-61、表4-62看出：按责任因素分析，2015 年架空线路的 591 次非计划停运中由于自然灾害、气候因素造成的为 430 次，比 2014 年增加 151 次，占非计划停运总次数的 72.76%,比 2014 年增加 20.71 个百分点，由于自然灾害、气候因素造成的非计划停运时间为 4132.483 小时,占非计划停运总时间的 74.69%,比 2014年增加16.53个百分点。2015年责任原因为待查的非计划停运4次，非计划停运时间为 21.533 小时，占非计划停运总时间的 0.39%。
D.架空线路按运行单位分类的运行可靠性指标
E. 架空线路受冰雹影响分析
2015 年影响架空线路非计划最大停运原因为冰雹，全年 220kV 及以上电压等级架空线路受冰雹影响一共发生非计划停运 123 次，最长非计划停运时间达 484.8 小时。2015 年架空线路受冰雹影响比较严重的是河北、辽宁、冀北、天津、新疆、湖北六个省级电力公司。 2015 年电网架空线路受冰雹影响情况见表 4-71。
从表 4-71 看出：受冰雹影响架空线路非停次数最多及非停次数占总非停次数最多的是辽宁省电力公司，一共有 37 次，占全部非停次数的 72.55%。受冰雹影响架空线路非停时间最长及非停时间占总非停时间最多的是河北省电力公司，非计划停运时间为 8.363 小时/ 百公里年，占全部非停时间的 98.30%。
