2月22日晚上，在山东省邹平县，由上海送变电工程公司承建的榆横—潍坊1000千伏特高压交流输变电工程线路24标段项目部内，项目部成员端着碗，站在沸腾的锅边，等候着汤圆出锅。
目前，虽然很多施工队还未集结完毕，但项目部驻地却是人声鼎沸，他们在节后就赶赴现场，为工程复工做好充足准备。
独创“三级风险防控卡”
大部分复工后的特高压工程，都面临施工队伍更迭产生的配合问题。而且在节后，一般都是大批量施工作业的开始。如何有效应对更加忙碌的施工所带来的安全风险，是项目部首先考虑的问题。
24标段自去年年底结束全部基础浇筑后，便开始组塔。春节过后，项目部马上要进行大规模的组塔作业。所以，春节一过完，项目部成员就火速赶回现场，进行复工前的准备。这其中，安全风险防控自然是最重要的一块。
“由于过年时人员流动，复工的施工队内60%左右的施工人员都变化了。”项目经理钱土根说，“在他们到来前，我们要做好安全规程宣贯和考核的准备，这是第一步。当然，为了应对后续的工作，我们还有特殊的做法。”
钱土根口中的特殊做法，就是上海送变电公司项目部独创的“三级风险防控卡”。该防控方法是将安全管控职责分为3个等级，从施工队到班组，再到项目部，形成上下联动、由点到面的安全管控模式。“复工以后，24标段的组塔工作将全面铺开，组塔作业点多，分布距离又远。我们发放给每人的三级风险防控卡，在多区域同时开工时，施工人员有任何问题，可以找到施工队管理人员，施工队管理人员的安全问题可以到达班组，班组的管理问题可以传达到项目部。”钱土根说。
“这种防控方式不仅防控面广，而且传达速度快，可以将责任从集体落实到现场工作的每个人。”钱土根笑着说。
采用“一塔一方案”组塔模式
安全风险问题有了解决方案，接下来要研究的就是如何保障组塔质量了。返回项目部后，项目总工陈懿麟特意组织了一次会议，为项目部成员们讲解复工后的组塔工作开展。他将重点放在组塔的方案上面，“一塔一方案”是会议的重点内容。
24标段线路全长36.103千米，为同塔双回路钢管塔架设，新建铁塔65基。在这65基铁塔中，包含了20多种塔型。且这些铁塔分布的地理位置也各不相同，有的在山脚、有的在山坡、有的在山顶，这为确定组塔方案带来不小的麻烦。
负责编制组塔方案的陈懿麟与项目部人员几经探讨，并与业主方面多次沟通，最终决定采用“一塔一方案”的组塔模式，即为每基铁塔撰写组塔方案。“除去塔型多的情况，在山上组塔还要面对山坡高低差造成每个铁塔落脚不同的问题，所以‘一塔一方案’是必须做的。”陈懿麟说。
组塔方案的确定，也给年后复工带来了保障。运用“一塔一方案”，不仅让施工队可以照“案”办事，省去了临时调整的麻烦，还大大提高了组塔质量，确保组塔作业高效进行。
重型索道保障物资运输
由于现场将进入组塔高峰期，为保障塔材供应及时，项目部在节前就与塔材供应点沟通完毕，确保节后迅速将组塔构件运送到位。
24标段内的铁塔均为同塔双回路钢管塔，相较以往单回路角钢塔，它能有效节约线路走廊，同时其承重能力更强，安全性更高。但钢管塔每基重量是角钢塔的2倍，每基总重在200～300吨，分拆下的塔材每件也有2～3吨。
“在基础浇筑阶段，我们运输砂石用的都是轻型索道，有效载荷只有1吨，显然不能用来运输钢管塔塔材。”陈懿麟说，“所以在组塔前，我们将轻型索道全部换成了重型索道。”该重型索道是上海送变电公司首次在工程中使用，有效载荷可达4吨，可以安全有效地运输钢管塔塔材。
“我们还将应用重型索道来运输组塔用的抱杆，这样我们在山上的组塔也能实现安全高效。”陈懿麟说。24标段共采用15条重型索道替换原有的轻型索道，总长达20千米。这些重型索道的替换方案已全部准备就绪，架设工作在复工后将全面展开。
原标题：节后复工防控风险
