继超威、猛狮科技、南都电源等企业大举进军锂电领域后，又一家传统铅酸企业拉开了转型大幕。
11月6日，骆驼股份(601311)公告，与河北跃迪新能源科技集团有限公司(下称“跃迪集团”)签订战略合作协议，双方拟在新能源车辆研发、锂电池供应、汽车租赁业务等方面展开合作，协议有效期为3年。
资料显示，跃迪集团主要从事新能源汽车研发、生产和销售，是全国最大的电动警务用车生产基地。骆驼股份表示，此次合作有利于推动其锂电池业务的市场拓展。
高工锂电网初步统计，这已是短短四个月时间内，骆驼股份在新能源领域的第五次出棋落子，动作如此密集，转型急切可见一斑。
事实上，和众多铅酸企业一样，骆驼股份深耕多年的传统蓄电池业务已经开始停滞甚至下滑，2015年前三季度，骆驼股份实现营收36.8亿元，同比微增0.16%，归属于上市公司的净利润3.74亿元，同比下滑19.8%。
与此同时，2015年以来，国内新能源汽车市场产销量激增，带动动力锂电行情火爆。可预见的是，未来多年动力市场需求将会持续攀升，这成为大批铅酸企业发力锂电的助推器，在此背景下，骆驼股份转型锂电步伐加快。
值得注意的是，与其它铅酸企业转型锂电时侧重于产业链整合所不同，骆驼股份的转型侧重于下游应用模式的拓展延伸。根据照战略规划，其未来定位主要为“新能源电池生产+新能源汽车租赁”业务的汽车后市场综合服务提供商。围绕该定位，今年以来，骆驼股份做了一系列市场布局。
在锂电池生产环节，今年7月15日，骆驼股份公布非公开发行方案，募资总额不超过20亿元。其中，动力型锂电池项目总投资10亿元，骆驼股份一位内部人士向高工锂电网介绍，该项目目前已经处于设备招标阶段，预计明年4月实现量产。
9月22日，骆驼股份全资子公司骆驼集团新能源电池有限公司(下称“骆驼新能源”)与美国加利福尼亚州锂电池公司(下称“加州锂电”)《战略合作框架协议书》。根据协议，加州锂电提供适合的正负极材料以提高骆驼新能源产品性能。同时，协助其开发启动电池、储能电池等在美国的市场。
在加大动力锂电池产线建设及供应链整合的同时，骆驼股份重点推动在下游应用端的市场布局，并将租赁业务作为该环节的突破口。
今年5 月27 日，骆驼股份投资设立“骆驼集团融资租赁有限公司”(下称“骆驼租赁”)，在电动公交、电动物流车、电动通勤车等市场开展租赁运营业务。
在此之后，骆驼股份便以骆驼租赁为主体，进行了多项针对性布局。10月12日，骆驼租赁以超2000万元入股投资主营汽车租赁业务的昆明万家，注资完成后持有昆明万家51.85%的股权。
骆驼股份称，新能源汽车租赁业务是国家大力提倡发展的业务之一，昆明万家的汽车租赁相关业务具有良好的市场空间，投资将有利于骆驼租赁加快切入新能源汽车产业链，并带动动力型锂离子电池的销售，形成良性的业务循环。
仅仅9天后的10 月21 日，骆驼租赁又与青岛特来电新能源有限公司(下称“特来电公司”)签订《战略合作协议》，双方拟在新能源汽车推广、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营等方面展开全面合作。
骆驼股份表示，此次合作有利于新能源汽车租赁业务的发展，特来电公司作为专业的充电设施建设及充电服务提供方，可采用多种方式为骆驼租赁新能源汽车用户配套特来电汽车充电终端，保障骆驼租赁用户新能源车辆充电的便利性和安全性。
梳理骆驼股份的连续布局不难发现，其战略思路是将新能源汽车租赁业务作为推动锂电池业务的核心动力，通过与新能源车企、汽车租赁企业、充电桩运营企业等多方合作，疏通下游应用环节市场通道，通过商业模式的创新最终带动自身锂电池产品的市场应用。
新能源车的推广不仅需要政府政策和汽车厂商的全面支持，还需要商业模式的创新，租赁模式就是很好的探索。
骆驼股份一位内部负责人表示：“当新能源汽车产业进入平稳发展时，商业模式的创新应成为推动行业发展的中坚力量。这其中，新能源汽车后市场，特别是新能源汽车租赁、充电服务等汽车后市场环节，孕育着巨大的增值空间。”
新能源汽车市场发展将推动企业形成多元化的发展路径，高工产研锂电研究所(GGII)分析指出，通过完善下游应用服务市场来带动锂电池业务的路径是一种可行的商业模式。
但需注意的是，这种模式的建立一方面是需要较长的时间周期，另一方面则是面临较大的维护成本，需要企业具备极强的资本运作和市场把控能力。一旦出现资金断裂或者运营话语权丢失，就会面临巨大的市场风险。
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原标题：四个月内五次出棋落子 骆驼股份连番布局锂电思路解析
