无规矩不成方圆，第一次无人机锂电池技术标准会议召开以后，引发了行业的热议。电池的电性能要求、高温存储的范围以及环境适应性成为关注的焦点。
来自无人机、锂电池、检测设备等不同领域20多家企业专家代表参与标准内容的讨论，积极发表意见，这也为《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求》(下称“标准”)的进一步完善打下基础。高工锂电网专访广东省动力电池标准化技术委员会会长黄镇泽，了解国内第一个无人机锂电池标准的进展。
高工锂电网：无人机市场作为一个小众的消费市场，标委会什么时候开始关注到这一块?
黄镇泽：无人机的确不像手机、电脑这些电子产品这样普及，其作为一个小众市场，主要面向一些有特殊需求的高端玩家。无人机真正开始走进普通消费者视野的是“汪峰向章子怡求婚事件”中无人机抢了头条。这条新闻几乎让全中国人认识了无人机，消费级市场空间也进一步开始显现。
高工锂电网：锂电池作为无人机中的一个重要配件，在无人机标准尚未形成的情况下，率先起草无人机锂电池标准主要是基于哪些方面的考量?
黄镇泽：广东质检院有动力电池标准化技术委员会这样的一个平台，标委会根据锂电池在不同的消费市场有特定标准的制定规划，根据消费市场的需求和安全性影响来确定不同标准制定的时间排序。
近两年来，无人机市场发展迅猛，受到业界的极大关注，很多无人机企业和相关配件企业都开始涌入进来。在无人机所有配件中，无人机锂电池成为影响安全性的最为重要的一部分。从已经发生的一些无人机爆炸、起火事件的调查中可以得出，电池的问题成为罪魁祸首，受此启发，我们决定先从无人机锂电池标准着手，来确保产品的安全，进而维护消费者的人身安全。
高工锂电网：我们有注意到这样一个细节，从无人机电池标准立项到草案的发布，再到这次的标准讨论会，前后只花了3个月的时间，这是为了赶进度还是有其他原因?
黄镇泽：标准的制定工作非常繁琐，我们的确是在跟时间赛跑，因为标准尽早出台，行业就会尽早受益。移动电源行业就是一个很好的反例，在移动电源刚刚开始兴起的时候，并没有相关部门来起草制定相关的标准，当移动电源行业开始火热，更多的企业开始蜂拥进入时，标准却滞后了。
随后以次充好、容量虚标、价格战等无序竞争现象开始扰乱整个市场，最终受害的还是普通的消费者。为了无人机行业不再重蹈移动电源行业的覆辙，标委会就决定率先从无人机锂电池着手来起草制定标准。
高工锂电网：从标准起草到第一次研讨会的召开，广东质检院主要做了哪些工作?
黄镇泽：无人机锂电池标准的起草工作是从今年6月份开始的。项目立项后，质检院的工程师就开始走访广东地区的无人机企业和无人机锂电池企业，听取各方意见，然后结合已经发布的各项锂电池标准，并在借鉴国外相关锂电池标准的基础上起草无人机锂电池标准。3个月时间的走访调查后，标准的整体框架已经形成，这次会议主要针对框架下的标准内容进行研讨，广泛听取意见。
高工锂电网：电池的性能要求、高温存储的范围以及环境适应性成为这次标准讨论的焦点。作为标准制定的组织方，您觉得无人机锂电池标准在一个怎样的范围是比较合适的?
黄镇泽：既然是标准就必须要能满足企业的需求和市场的需求，主要由产品终端来提出要求，再由电池厂讨论合适的范围，最低标准必须符合无人机企业的实际应用需求。
由大疆创新提出的“充满电的电池在60℃存储30天后，取出在常温下进行0.5C额定容量测试，放电时间不低于1.5h，且不发生爆炸、起火、鼓包、冒烟等现象”这一条件就要求相对较高，现场很多企业表示难以达到，只有ATL、光宇等极少数企业能达到要求。但这条标准必须执行，因为作为应用终端的企业来说，它的产品需要适应全球不同地区的条件状况，很有必要，也唯有这样才能形成初步的门槛。
高工锂电网：无人机锂电池标准的研讨会后，标委会的后续工作有哪些?预计第一个无人机锂电池行业标准什么时间可以实施?
黄镇泽：这次研讨会讨论的是广东省无人机锂电池地方标准草案，前不久标委会与全国航空器标准化技术委员会就无人机锂电池国家标准申请工作达成一定共识，地方标准完成后会申请为国标，标委会近期会将完善的讨论稿发回各参会企业，继续征集意见，经过相关企业讨论后，预计地方标准将于2016年6月实施。
原标题：黄镇泽：无人机锂电池行业不能重蹈移动电源覆辙
