2. 系统调试运行
2.1静态调试
汽轮机控制系统启动前需要对DEH控制系统及保护部分进行静态调试，以保证系统能够完成汽轮机调节及保护功能。伺服控制部分调试主要包括油动机反馈信号的整定，油动机开启关闭时间的调整，油动机阶跃响应特性调试，伺服故障切换试验以及油动机关闭时间测定等。
相关阅读：SYMPHONY PLUS系统在超超临界汽轮机控制系统中的应用(上)
辅助系统的调试包括各辅机的单体调试以及其SLC，SGC功能试验。主要包括润滑油系统：润滑油泵、直流危急油泵、顶轴油泵以及油烟风机的启停、保护连锁、切换实验。EH油系统：EH油泵，EH循环油泵的启停及连锁实验。另外还包括抽汽逆止门，疏水阀、轴封、盘车以及低压缸喷水的连锁等。完成辅助系统设备的单体启停及连锁调试后，需要对其SGC顺控进行功能性实验以保证动作逻辑的正确性包括润滑油SGC,EH油SGC，油泵检查SGC，轴封系统SGC[2]。
机组在启动之前为确保就地阀门开关、设备启停与软逻辑调节回路的的动作正确性，需要进行模拟机组启动仿真。仿真实验室通过内嵌在程序内的仿真模型来完成的，整个过程仿真机组的冲转带负荷步骤，与实际过程相似度较高，对设备、逻辑的验证以及运行人员的提前熟悉启动过程有重要作用。
2.2 汽机启动
首套采用ABB SymphonyPlus系统的上汽超超临界1000MW机组与2015年1月22日首次冲转启动并一次冲转并网成功。主机启动顺控SGC23步汽机转速到达360RPM暖机转速，低速暖机满足X7A高压缸及X7B高压转子温度准则后，操作人员释放额定转速汽机加速到额定转速，整个升速过程快速、平稳，定速准确，转速曲线如下图3所示。
图3-升速曲线
2.3 汽机实验
汽轮机组调试启动阶段DEH部分完成了主汽门严密性试验，调门严试验，超速装置实验等。机组成功并网后负荷控制、压力回路切换正常，DEH调节成功完成了一次调频，协调控制，阀门ATT自动活动实验，甩负荷试验等。
汽轮机组甩负荷试验是考核机组调节系统动态特性的手段，大型汽轮机组均需设置甩负荷功能，以便能够缩短甩负荷后的转速稳定时间，保证汽轮机安全。2015年2月17日在现场进行了1000MW机组实际的甩负荷试验，甩100%最高转速飞升最高转速为3103RPM最低转速为2959RPM，汽机在转速回路的控制在只一个周期的波动即控制到3000RPM定速，转速最高超调量△n=3.4%，系统表现出了良好的动态特性如下图4所示。
图4-甩负荷试验曲线
3. 结论
首套基于ABB SymphonyPlus系统平台的上汽超超临界1000MW汽轮机控制保护系统在上汽、电厂、ABB共同努力下通过现场的调试、试验一次成功通过168小时试运行。通过投运的应用情况验证，该系统能够满足超超临界汽轮机的运行控制功能要求。当然系统在操作员帮助以及信息提供方面还有待优化的地方，我们将与上汽密切合作对系统进行优化，使DEH控制系统更加完善。
原标题：SYMPHONY PLUS系统在超超临界汽轮机控制系统中的应用(下)
