近日，由国家能源局指导，中关村储能产业技术联盟(CNESA)与杜塞尔多夫展览(上海)有限公司共同主办的“储能国际峰会2015”在北京召开。在新能源汽车与储能分论坛上，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表“新能源汽车电池发展建议”的主题演讲，以下为演讲内容。
中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬：
今天跟大家讨论的是“怎样围绕电动汽车的商业模式开发动力系统”主要分四个问题来讨论。
一、新能源汽车发展的重点是什么
电网储能和新能源汽车储能是储能的两个不同领域，电池组用在电网与用在电动汽车上的功能是一样的。国家为扶持新能源汽车产业，出台一系列的补贴政策是好事儿，但是补贴了这么久，补贴的效果怎么样?我个人认为，任何一个行业尤其是新能源汽车行业，过度依赖靠政府补贴是发展不起来的。所以，政府提出了补贴退坡机制，一定要给新能源汽车留有商业操作的空间。
对于新能源汽车产业，政策扶持是不够的，还要有相关的配套措施，尤其是充电桩等基础设施建设等。新能源的革命也包括使用过程中的革命，所以，不要为做充电桩而去做充电桩，要为应用去做充电桩。关于新能源汽车的补贴，各地政府的补贴都是优先补贴本地新能源汽车产业，这种地方保护主义也很是一个严重问题。 另一个就是充电标准的问题。一个充电桩不能给所有的车充电，这是效率的问题，实际上，现在我国的充电桩效率很低，一个充电桩一天仅为几辆车充电，甚至更少，是资源的极度浪费，所以充电桩该怎么建，尤其是如何提高公共领域充电桩的使用效率，我们应该认真思考。
目前，我国电动车发展的路线是从公交、物流、公共领域向私人过渡。到目前为止，我国在公共交通领域做的不错，但是私人领域却不是太好。在私家车方面，我们必须要及时倾听市场的反馈，以用户的心声来促进产品的进步。电动车的推广向人们证明，只要有一款好的产品，加上一个比较好的商业模式，就可以实现新能源汽车的盈利，这个盈利很重要。
城市交通体系采用电动车，实际上是当前工作的重点和难点。现在城市的污染很严重，公交车在路上行驶的频率太高，而私家车每天行驶的里程是有限的，所以公交车体系是我们应解决的一个重点，同时又是一个难点。为什么说是难点，目前来讲，电动车中电池和电机技术根本不适合在公交车上应用。
二、电动汽车存在不同的细分市场
在电动车领域，我个人认为一定存在细分市场。电动叉车就是一个证明，这个领域适合于采用电动模式。其实，对特斯拉来讲，解剖以后没有太多的技术含量，但是它知道卖给谁，这是我们需要学习的地方。
三、新能源汽车的成本问题
很多人说电动车太贵，在插电式混合动力汽车(PHEV)的电池系统中，电池成本大概占到整车成本的30-40%，而纯电动汽车电池的比例会更高一点。事实上，化学电池单元、电池组、电池管理系统及测试，这四个大部分构成了电池系统的成本。
从去年年底到现在，我国动力电池市场遭遇了电池慌。现在我负责任地讲，中国不存在电池慌。但实际情况是确实买不着电池，为什么?一是没有好电池;二是账期太长。好电池的产能不低，不低为什么不给?是因为整车企业不讲理，要六到八个月的账期，没有几家做好电池的电池企业能够顶得住六到八个月的账期。举一个例子，去年国内一家著名车企开发了一款新车，接到一万辆车的定单，每一辆车带76度电，一组电池的价格在二十多万元人民币，一共是二十多亿人民币，押六到八个月，需要电池企业先投入十几亿人民币进去，哪一家电池企业能承受先押进去十几亿人民币?现在电池企业都缺钱，自己周转都缺钱的情况下，谁能给你押进去十几亿人民币，所以市场上会没有电池。
为什么现在电池组的价格会居高不下?从材料到生产到销售，每一个环节都至关重要，每一个环节都会影响到成品的价格。
四、动力电池的安全性
我们在追求高能量密度的情况下，包括现在用三元和更高能量密度的电池，能不能保证其安全性，是我们应思考的重中之重。
其次，电池的长寿命问题，这对电池来说，尤其是电化学来讲是很难的。大家知道锂电池最初是在手机、笔记本上使用，谁的手机和笔记本会用15、20年?所以说，锂电池设计之初就不是为动力而做。所以说，对锂电池来讲，包括对铅酸、镍氢等电化学的储能方式，长寿命是很难的。
另外，还有电池的一致性问题。电池的一致性分两个方面：一是生产的一致性;另一个是成组系统的一致性。通过大量的试验和经验结果来看，生产过程的一致性可以忽略，关键是电池成组的一致性能不能做好。现在从电池的衰减来看，我们分析了大量的数据，假定电池的不一致性共十分，工厂生产的不一致性充其量占一分，电池成组占九分，所以，要先解决好了九分再看一分的问题。
事实上，包括材料体系、电池的结构、隔膜、电解液、散热和保温等方面，都影响着电池的安全性和可靠性。
未来，电动车的推广应用，一方面是电动车的技术进步，这其中包括轻量化的问题，结构问题，技术问题，电机、电控技术的进步等，仍有很大的改进空间。另一方面是商业模式，电动车的推广如果没有商业模式的配合不可能顺利实现。
对储能产业来说，任何从事储能产业的研究都需要找到自己的定位。我个人认为要有所为，有所不能为，不能什么都干，市场需要什么，有什么样的优势，能干好什么，大家有需求，才能再去干这件事，谢谢大家
原标题：王子冬：新能源汽车电池发展建议
