随着世界排名前两位的轨道交通装备的制造商中国北车和中国南车合并的尘埃落定,中国中车登上了历史舞台。这也意味着,国企合并已经站在新一轮整合重组的风口,并在中国A股市场上愈演愈烈。近日,国家能源局调研神华集团、中煤集团等煤炭重点企业,并有消息称将成立煤炭行业整合基金,因此,市场解读为

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大型国企整合已经站在风口 A股市场上愈演愈烈

2015-06-10 09:26 来源:证券日报 作者: 胡潇滢

随着世界排名前两位的轨道交通装备的制造商——中国北车和中国南车合并的尘埃落定,中国中车登上了历史舞台。这也意味着,国企合并已经站在新一轮整合重组的风口,并在中国A股市场上愈演愈烈。

近日,国家能源局调研神华集团、中煤集团等煤炭重点企业,并有消息称将成立煤炭行业整合基金,因此,市场解读为中煤集团与神华集团将是继中国中车之后,央企整合又一个大动作。虽然随后被澄清并无此计划,但是市场上对煤炭企业整合的预期仍在。

除此之外,市场曾有消息称,中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司领导将互调,引发南北船合并的猜测。中石油和中石化[微博]合并、中国电信[微博]与中国联通(10.29, 0.00, 0.00%)合并以及中国远洋与中海集运、中外运长航集团、招商局集团整合的传闻出现后,虽然上市公司均发布公告澄清,但市场仍予以热捧。此外,市场还出现东航与南航合并、六大稀土集团合并等传闻,反映了国企整合的预期强烈。

其实,关于国企整合的传言时有发生,只是从来没有像今年这样如此密集出现,究其背后,是市场对于国企全面深化改革的期待。可以说,多年来,以央企为主导的国企一直在走一条兼并重组的道路,但是,由于一些央企热衷于粗放式扩张,不断铺摊子、重量不重质的发展,使得一些国企的发展陷入“大而不强”的困境之中。

国企整合已经经历过几次不同阶段:资产剥离、上下游合并、以大并小,到现在,则开始提强强联合。通过国企整合,不仅有利于提高效益,更重要的是,能够提高中国企业在国际市场上的话语权,提高中国企业在海外的市场份额,有助于推进人民币国际化的进程。

不可否认的是,国企整合将带来另外一个备受诟病的问题——垄断。近年来,国企垄断问题不仅没有减轻,反而有加强之势,新一轮国企整合会不会带来更大的垄断,这也是市场最担心的问题之一。

因此,混合所有制的推进,能够很好地解决垄断带来的效率低下等问题。但是,近年来混合所有制之所以推进起来比较困难,因为民企在混改过程中的话语权相对较小,很多民企不愿跟国企玩。如果不增强民企的话语权,不打破国企的垄断,那么发展混合所有制的初衷,即通过民间资本来激活国企的活力和创造力的愿望就很难实现。

虽然目前国企整合面临的问题很多,但是长远来看,国企整合已经站在风口,要使国企这一庞大的存量盘活,并且增强其活力、提高核心竞争力,那么整合将不可避免。

原标题:大型国企整合已经站在风口 A股市场上愈演愈烈

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