继南车北车宣布合并以后，更多央企合并传言四起，包括中国中铁与中国铁建、南船与北船、中石油与中石化、中国移动与广电网、中国电信与中国联通等。
据某央企董秘分析称，后期还会出现央企合并重组的机会，但不可能大面积合并重组，尤其涉及航空、石油、通讯领域央企合并重组的可能性较小，因为这些央企的市场主要在国内，国家不会允许由一家央企来经营，这样会形成垄断。输出型、外向型的央企合并重组可能性较大。
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>> 南北船合并
【可信度】50%
相关新闻：21世纪经济报道报道，市场有传言称“中船重工和中船工业两造船集团的合并也已进入实际启动阶段”。
可信度分析：两大集团分割导致两大集团多年来均存在发展的短板，合并并非无稽之谈，这些短板会致使中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。
【相关上市公司】中船集团旗下中国船舶、广船国际、*ST钢构;中船重工旗下中国重工、风帆股份。
>> 中铁和中铁建合并
【可信度】40%
相关新闻：中铁隧道集团副总工程师王梦恕今年3月介绍，中国铁建和中国中铁已经开始启动合并计划，国家层面已经开始研究。
可信度分析：与中国南、北车合并异曲同工，同为行业内两大主要竞争对手的中铁和中铁建的合并也可以防止恶性竞争，不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。
【相关上市公司】中国中铁、中国铁建、中铁二局、铁龙物流
>> 宝钢和武钢合并
【可信度】60%
相关新闻：武钢股份董事长此前向媒体表示，中国的钢铁行业若要削减过剩的供应，整合至关重要。中国政府正在制定政策以削减过剩的钢铁产能，包括鼓励钢铁行业的并购，宝钢和武钢高层领导之前也曾有过互相调任岗位的案例。
可信度分析：并非空穴来风，据传中央层面相关人士牵头合并。武钢和宝钢合并，有利于钢铁走出去，也有利于钢铁行业过剩产能削减。
【相关上市公司】宝钢股份、武钢股份
>> 中石油和中石化合并
【可信度】40%
相关新闻：中国政府正在研究将中石油与中石化，中海油与中国化工分别整合成更大的石化巨头。
可信度分析：可行性不大，中国石油行业主要是内需产业，会进一步加剧垄断。
【相关上市公司】中国石油、中国石化
>> 中国联通和中国电信合并
【可信度】40%
相关新闻：《移动信息》杂志官微称，中国电信与中国联通合并，而中国移动与广电网合并。
可信度分析：同类经营的央企会被合并，而中国电信和中国联通业务经营基本一致，合并或可以和中国移动形成竞争。但目前没有电信体制改革的计划，合并还需进一步观望。
【相关上市公司】中国联通、号百控股
>> 保利地产和中纺合并
【可信度】80%
相关新闻：媒体称，保利正与中纺集团商谈整合事宜，目前基本达成的一致意见是，将中纺并入保利，预计下半年将进入实质性的合并阶段。
可信度分析：保利集团走出去的步伐一直比较慢，而中纺集团在大豆、棉花的国际贸易方面，又比其它央企具有明显的优势，再加上中纺还拥有参与国内粮油政策性收储的资格，在粮油加工方面也有较大优势。
【相关上市公司】保利地产、中纺投资
>> 四大航运整合
【可信度】40%
相关新闻：有媒体报道称，中国四大航运央企——中国远洋运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司、中国外运长航集团有限公司、招商局集团整合预期强烈。
可信度分析：在国企改革的大背景下，航运主业持续低迷，为行业提供了改革动力，不排除四大航运央企中国远洋、中海集团、中外长航集团、招商局集团互相整合的可能。
【相关上市公司】中海发展、中海海盛、中海集运、中远航运、中国远洋、招商轮船
>> 中煤和神华合并
【可信度】50%
相关新闻：媒体报道，中煤和神华的合并工作，已进入倒计时阶段。
可信度分析：出于“协调与互补”的原则——煤炭品质、企业经营、市场竞争等方面的“协调与互补”，神华集团与中煤集团应该“合二而一”。
原标题：央企重组再掀热浪 盘点八大案例可信度
