2014年，新能源汽车行业正可谓热火朝天。在政策补贴稳定连续，产业技术快速发展，商业模式层出不穷的背景下，大量的产业资本也开始涌入这个市场。
根据工信部公开数据，2014年，全国共生产了83900辆新能源汽车，建成了723座充电站和28000个充电桩，新能源汽车推广应用规模已超过去数年的总和。尽管不少人对这一数据表示质疑，但不可否认，新能源汽车已步入资本产业化阶段。
下面就让我们一同盘点新能源汽车领域2014极具代表性的产业并购。
1、西部资源入股深圳五洲龙，恒通客车被否
涉及企业：西部资源、五洲龙汽车、恒通客车、恒通电动
2014年6月3日，西部资源宣布定增36.18亿元。其中，20亿元用于收购深圳五洲龙汽车80%股份，8.7亿元收购重庆交融公司57.55%股份，3.26亿元收购重庆恒通客车59%股份，6769.18万元收购重庆恒通电动35%股份。
据电车汇了解，宣布定增前，西部资源已收购恒通客车7%股权、恒通电动31%股权。若此番定增成功，西部资源将持有恒通客车66%股权、恒通电动66%股权。根据《恒通客车股权转让协议》约定,西部资源承诺收购恒通客车股权完成后的3年内形成年产不低于1.5万辆客车的规模(现有年产能为6000辆),如果西部资源违反该承诺,除应向现恒通客车股东重庆城市交通开发投资(集团)有限公司(下简称开投集团)支付违约金人民币6500万元外,若因此给开投集团造成的损失超过6500万元的,西部资源还应就超过6500万元的部分赔偿开投集团由此遭受的直接损失。
与此同时，西部资源同时宣布，入股苏州龙能科技，占股85%，与苏州力能出资5000万设立苏州宇量电池。
不过，2014年9月29日，中国证券监督管理委员会股票发行审核委员会审核了本公司非公开发行股票的申请，根据会议审核结果，公司本次非公开发行股票的申请未能获得通过。
11月25日晚间发布公告，公司表示，公司拟以自筹资金收购重庆恒通客车有限公司(以下简称“恒通客车”)59%股权、重庆市交通设备融资租赁有限公司(以下简称“交通租赁”)57.55%股权及重庆恒通电动客车动力系统有限公司(以下简称“恒通电动”)35%股权，该事项对公司构成了重大资产重组。经申请，公司股票自2014年11月26日起连续停牌，停牌时间不超过30日。
2、正海磁材定增上海大郡
涉及企业：上海大郡
2014年10月22日，正海磁材发布公告，拟发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金草案，公司拟向明绚新能源技术(上海)有限公司、上海郡沛新能源技术有限公司等发行股份及支付现金购买其合计持有的上海大郡81.53%的股权;同时，公司拟向不超过5名其他特定投资者发行股份募集配套资金13,000万元，募集配套资金总额不超过本次交易总金额的25%;本次交易需支付的现金对价为12,623.5990万元，配套资金部分用于支付购买资产的现金对价，剩余部分作为标的公司的营运资金，提高本次交易整合绩效。
正海磁材表示，本次交易之前，公司已持有上海大郡7.1428%的股权，本次交易完成后，公司将持有上海大郡88.6750%的股权，快速切入新能源汽车电机驱动系统领域，通过优势互补，发挥协同效应，进一步保证公司盈利能力的可持续性和稳定性，提升公司价值。
据公开资料显示，上海大郡2014 年1-9 月实现收入5879 万,产品装车1687 辆,其中3 季度新接订单达到9899 万元,预计上海大郡2014 年已经扭亏为盈。目前上海大郡的市场占有率约为10%,若该市占率得以保持,我们预测新能源汽车明年销量增速可能在70%以上, 2015 年扣非后净利润有望达到3500 万,远超大股东承诺额(2000 万)。
2015年1月28日，正海磁材收购上海大郡获证监会批准。
3、长园集团拟收购深圳沃特玛
涉及企业：深圳沃特玛
2014年12月11日，长园集团拟通过全资子公司拉萨市长园盈佳投资有限公司，收购深圳市沃特玛电池有限公司(下称“沃特玛”)11.11%股权，预计收购金额为1亿元。
长园集团参股星源材质6.32%，收购江苏华盛80%，参股沃特玛11.11%的股权;星源材质、江苏华盛是锂电池材料细分领域中国产值第一的企业，沃特玛在客车动力锂电池市场占有率排名第二。这说明长园集团在布局新能源汽车产业链选择策略非常清晰，以动力电池材料龙头企业为主，同时投资电池及其它核心零部件。
长园集团收购沃特码部分股权，在一个侧面上体现出当前锂电行业的局势的变化。一般而言，动力电池企业的账期都比较长，都会面临较为紧迫的资金压力
4、深天地A拟收购科隆新能源、大众新能源
涉及企业：科隆新能源、深创投、百瑞创投、红土创投
2014年12月14日晚间公告，公司拟以发行股份及支付现金的方式向科隆集团、深创投、百瑞创投、红土创投及程清丰、秦含英、刘振奇、康保家、程迪等购买其合计持有的科隆新能源100%股权，其中支付现金8000万元;拟以发行股份方式向东部集团购买其持有的大众新源100%股权。股票发行价格为10.24元/股。
同时，深天地向东部集团、恒通果汁发行股份募集配套资金，用于支付现金对价、支付本次交易的中介费用及标的公司科隆新能源的项目建设，募集配套资金不超过本次交易总金额的25%。其中，科隆新能源的项目包括“年产 5000 吨高性能锂离子动力电池正极材料技改项目”及控股子公司新太行“年产 6500 万安时新能源汽车动力锂离子电池及系统全自动生产线技改项目”。本次交易完成后，科隆新能源、大众新源成为深天地的全资子公司。
资料显示，科隆新能源主营业务为电池材料、电池及电源系统的研发、生产和销售，大众新源主营业务为中央空调节能领域、LED 照明节能领域的合同能源管理业务。
据公告，科隆新能源100%股权预估值为5.5亿元，增值率分别为137.83%，其中，以募集资金支付8000万元，以发行股份的方式支付4.7亿元，拟发行股份数量为4589.84万股;大众新源100%股权预估值为4396万元，增值率为41.65%，全部以发行股份方式支付，拟发行股份数量为429.30万股。
据业绩承诺，科隆新能源2015至2017年度内实际盈利数均不低于承诺最低盈利数。其中，2015年度的承诺最低盈利数确定为4000万元;大众新源2015至2017年度归属于母公司所有者的净利润不低于375万元、443万元、557万元。
5、长高集团收购杭州富特
涉及企业：杭州富特
2014年10月22日，长高集团发布公告，公司拟非公开发行股票不超过4900万股，发行价格为10.97元/股，募集资金总额不超过5.37亿元。扣除发行费用后全部用于补充流动资金。公司股票自2014年10月22日起复牌。复牌后，长高集团一路高歌猛进，接连上演涨停后，截止2015年1月9日，报收于16.54元，上涨0.79%。
另据公开资料显示，杭州富特科技有限公司成立于2011年，是一家从事研制、生产电动汽车车载充电机、智能均衡充电机、车载DCDC转换器、动力电池均衡维护设备、电池管理系统(BMS)等动力电池充放电、管理、检测设备的高新技术企业。
在长高集团入股前，股东分别为浙江亚丁投资管理有限公司(原持股35%)、杭州鼎聚芥园创业投资合伙企业(原持股5%)、自然人李宁川(杭州富特法人代表，原持股40%)、姜桂兰(原持股20%)。根据长高集团公告，公司以4740万资金元受让亚丁投资、杭州鼎聚持有的杭州富特股权，合计400万股，公司还向杭州富特增资1000万元，获得杭州富特83.33万股权。此次股权转让及增资后，公司将持有杭州富特483.33万股权，占其出资总额的44.62%。李宁川、姜桂兰则分别占股36.92%和18.46%。作为亚丁投资的法人代表，陈峰成功通过长高入股、出清亚丁投资持有的杭州富特股份后，变现约3800万元。
与此同时，对于长高集团此次非公开发行募资5.4亿元，非公开发行对象中，公司控股股东及实际控制人马孝武出资8337万认购数量760万股;马晓、廖俊德、林林等公司高管分别出资5265万认购480万股;自然人陈峰出资4168万认购380万股;华沅投资出资1.99亿认购1820万股;华实资本出资5485万认购500万股。
原标题：新能源汽车，那些2014鲜为人知的行业并购
