2013年10月17日下午,北京国际风能暨展览会——电气及控制技术。来自北京科诺伟业股份有限公司的李海东博士演讲:5MW风电机组电控技术发展现状与展望。以下是全文:李海东:各位来宾、各位朋友,大家下午好!下面由我来代表北京科诺伟业科技股份有限公司为大家介绍一下“5MU风电机组电控技术发展现状与展望”。报告分四个部分:一、5MW风机发展现状的分析二、5MW风机电控系统关键技术跟大家做一个分享三、超大功率风电机组发展趋势四、超大机组电控技术发展展望一、5MW风电机组发展现状它的功率等级在逐步增加,相应叶片直径

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5MW风电机组电控技术发展现状与展望—电气及控制技术

2013-10-18 22:51 来源: 北极星电力网 

2013年10月17日下午,北京国际风能暨展览会——电气及控制技术。来自北京科诺伟业股份有限公司的李海东博士演讲:5MW风电机组电控技术发展现状与展望。以下是全文:

李海东:各位来宾、各位朋友,大家下午好!下面由我来代表北京科诺伟业科技股份有限公司为大家介绍一下“5MU风电机组电控技术发展现状与展望”。报告分四个部分:

一、5MW风机发展现状的分析

二、5MW风机电控系统关键技术跟大家做一个分享

三、超大功率风电机组发展趋势

四、超大机组电控技术发展展望

一、5MW风电机组发展现状

它的功率等级在逐步增加,相应叶片直径在放大,可以看到在2005年的时候全球率先推出了5MW风级。

中国从2006年到2011年单机容量的变化趋势:到前年中国的装机容量是1.5MW的功率等级。最新的统计,全球2012年整个新增的单机平均容量是1.85MW,比2011年提高了0.17MW数量。整个发展形式来讲大型化趋势非常明显,其中欧洲,由于海上风电发展比较快,丹麦最快,达到了3M五W,英国、德国平均容量也超过了2.3MW,我们去年是1.65MW,比1.5MW也有所提升。由于我们2MW机组的增加,我们的2MW机组由2011年17%,去年达到了30%,发展来讲整个机组大型化发展是发展必然的趋势。

随着海上风电逐步的启动,5MW必将成为海上风电的主要流机型。

(图)这是国外目前部分公司5MW级风机机组的研制进展,包括VESTAS、GE、西门子、BACD等公司,都有5MW级别的产品推出。其中BARD公司和VESTAS公司大功率产品批量装机。与此相对国内华锐、东气、联合动力、湘电、南车这些公司,在最近一段时间,包括去年年底,再早之前都有相应的样机运行,另外明阳等都是在研制阶段,年底大概都可以推出样机。

针对过外统计情况,首先传动链做一个简单的数据分析:可以看到国内直驱占60%,高速传动占40%。国外是直驱、高速和中速三种类型,各占55%、18%、27%。

发电机类型:就是永磁和双亏,各占80%和20%。永磁发电机是5MW发动机主要的类型,是因为它简单方便。

二、5MW级但孔系统关键技术

(一)控制系统关键技术

控制系统包括变桨。从技术需求来讲,5MW技术包括传离带,叶轮巨大,受力不均,降低疲劳载荷,国内有一家做160多米的叶片开发,包括轮度高度在150米,这样叶片受力不均匀,而且希望它有更长的寿命,那么载荷优化肯定是一个非常关键的技术。

第二个就是高可靠性。海上这种特殊的环境下,包括烟雾、腐蚀、雷电,甚至台风,这种情况下,会对机组设备造成更多的损坏,包括粗线故障纪律也比陆上更高,本身成本非常高,维护起来很不方便。这种情况下对设备来讲高可靠性也是非常重要的。

第三个就是状态监测。这跟高可靠性互相相关联的。是否能对机组故障进行更好的判断和预警,这也是控制系统要解决的关键技术。

对载荷优化有几个主要的技术点:第一就是独立变桨控制技术,通过独立控制三个叶片桨距角,限制风轮输出功率的同时改善机组所受气动载荷

独立变桨控制是在统一变桨控制的基础上,叠加一个偏差角,将叶片载荷分解,提取不平衡载荷进行控制。

传动链阻尼控制技术:

塔架阻尼控制技术:通过控制桨距角改变风机叶轮推力的变化,抑制塔筒前后的振动。

智能监测技术:主要是提供传动链的状态监测。传动链包括主轴、发动机等等,这几个环节上要进行在线监测分析,对它的振动频谱信号进行监测、分离、判断,进行故障判断。在线检测技术要对整个机组运行数据、故障信息进行提取分析,判断准备的故障点,同时对可能发生整机故障包括零部件的故障进行预警。

可靠性技术:三个方面考虑:第一个是对变桨备用电源管理。它的容量是非常关键的,所以是容量在线监测技术。再一个电源健康状态监测,是否老化或者是否能够正常充放电,包括被动电源最佳效率充电,以及能量什么状态情况下可以进行顺桨一系列的管理。第二个是从控制和机组安全保护盲从的。是关于安全链保护的设计,包括机组极端广况下的保护技术。第三个就是冗余设计。是关于整个电气、软硬件综合的冗余设计保护技术。

产品需求:变流器的需求

变流器是整个发电机和电网之间连接的设备,它随着机组功率增加,它的功率电流以及电压需求都在相应的增加,在这样的情况下变流器采用什么样的方式更高效拓扑?更可靠也是需要解决的关键问题。

第二个就是高可靠性的问题,第三个就是电网适应能力。这对变流器来讲是一个永久话题。

首先从解决大功率脱铺结构我们分析有三点:包括多层次并联技术。一个是解决均流问题,第二是解决均流和环流问题,再个解决均流和主从控制问题。

第二个是中压多电平技术:包括二级管签位多电平脱铺结构。中点电压平衡,第二个就是H桥脱铺结构,采用低压功率单元模块技术。第三是从点气设计角度,采用更成熟的产品并联提高电气电流耐受能力,采用期间串联采用耐压。

两电平变流器并联:优点是结构简单、冗余度强,可靠性高,易于模块化设计。缺点就是有均流和环流,系统开关频率较高,损耗大,效率偏低。二级管钳位多电平脱铺结构,优点是多电平输出,谐波较低。

电网适应性技术:有三个方面,一个是主动行营恶劣电网,一个是故障穿越能力,再一个是无功支撑能力。

高可靠性包括三个方面:环境适应能力、故障诊断、结构模块化设计

三、超大功率机组发展趋势

1、超大功率风电机组现状

10MW超级大功率风电机组整机和零部件设计关键技术研发,科技部已在十二五规划中布局,目前国内各单位正在处于研发阶段。

长寿命及高可靠性设计方案、简单轻量化的新型传动技术、抗灾害性大风的气动和结构设计技术、抗盐雾和防腐蚀材料工艺设计及机械制造工艺设计技术,解决这些关键技术是超大关键机组未来追求的目标。

国外目前10MW级产品进展:英国Clipper、挪威SWAY、美国AMSC、GE都有这样的计划,可见10WM风机是未来海上风机的平台。

控制技术展望:海上尤其10MW风机,可能因为海上风电投资,风机当中占的比重远远低于陆上,对于投资者来讲肯定愿意把更多的钱投到真正发电的设备上。对于海上,尤其深海来讲,功率等级越大投资收益度越高。所以深海就是10MW级的。对于海上资源来讲风况非常稳定,但是湍流强度非常大,极端风况对风机来讲破坏度最高。对控制来讲,就要考虑应对极端风况下能够使机组避免过渡载荷和风轮超速故障。是否能对极端工况预测?包括极端必须要停机情况下如何停机?这是控制系统需要研究的课题。

对于变流器来讲,10MW级是非常大的功率等级,首先能否有更高功率的模块化设计?更高能量密度的功率模块?如何更好的方便的维护?包括IGCT以及其它的包括赛米控也正在考虑全密闭的功率器件提高耐压耐流。

第二个就是拓扑结构,包括中压多变流。

第三个还是电网适应性问题更加深入。海底和风机之间的影响,包括海底电缆的阻抗特性,包括风机离岸的电网架构,对风机来讲提出了更高的要求。

以上就是我的报告,谢谢大家!

主持人:谢谢李海东。

提问:对于5MW变流器,你刚刚提供了很多方案,比如说有并联,和变流器并联,包括采用中压的极联或者说三电平的技术,你认为目前来看,如果中压情况下,哪一种更具优势?技术上都能实现,但是怎样在性能达标的情况下,商业化的角度来说是最好的?

李海东:这个问题非常好,首先这两个技术是两个不同的技术路线,从技术上来讲都可以实现,而且我也可以直接告诉你,我们公司目前这两种技术路线都在走。我们目前低压的方案是可以最先实现产业化的,可以最先产品化的。因为我们做的东西要有一定的客户,目前情况是我们低压方案会最先产品化,中压也在做。但是从实现的先后角度来讲,要比低压的稍微慢一点。

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