这辆红色小轿车虽然外形上和普通的轿车相同，但“加油”的时候车尾却会多出一根电线，这就是“重庆造”的纯电动轿车。昨日，长安汽车交付5辆纯电动汽车给国家电网重庆分公司。双方表示，该汽车将作为示范运行车辆，将行驶在重庆的街头。长安方面称，这种纯电动轿车目前已在重庆市面上销售。
纯电动车连接专业的充电桩充电
上路
5辆纯电动轿车上街
昨日上午在空港工业园，长安汽车副总裁龚兵将车钥匙交到了国家电网重庆分公司总工程师徐焜耀手中。随后，五辆红色的长安奔奔开离现场，直赴国家电网重庆分公司位于两路口的总部大楼。这看上去只是一场简单的汽车交接仪式，但却标志着我市纯电动汽车迈开了新的一步。
“说不定哪天市民在路上看到这样的红色奔奔，就是纯电动的。”长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，长安将这些汽车赠送给国家电网重庆分公司，将成为其工作用车，并由该公司实际测试。长安汽车副总裁龚兵表示，目前长安已推出包括混合动力和纯电力的新能源示范车800多辆，这些车已行驶了5000多公里的路程。
记者在现场注意到，这些车的背后，都没尾气排气管。充电时只需用一条电线连接专业的充电桩，充6~8个小时，该电动车就能跑105公里，其最大时速能达到130公里。
任勇告诉记者，虽然本次赠与国家电网重庆分公司的车无法搭乘普通市民，但这种纯电动汽车已上市，市民可进行购买。
价格
是普通轿车的3~5倍
虽然外观和普通轿车相同，但是这种纯电动车的价格却是普通轿车的3~5倍。任勇告诉记者，纯电动奔奔的市场售价约为20万元/辆。随后记者在汽车市场上看到，一辆普通的长安奔奔卖价为4~6万元不等。
“若能争取到国家和地方的补贴，纯电动轿车的价格有望下降。”任勇表示，虽然暂时纯电动车的价格比较高，但是国家为支持新能源轿车的发展，已推出了购车补贴。中央财政就在北京、上海、广州等六大城市推出了购买一辆纯电动汽车补贴6万元的政策，但重庆并未纳入试点城市中。而重庆市政府也就混合动力汽车推出补贴，每购置一辆混合动力汽车，就能补贴6万元，但其中并未明确包括纯电动轿车，并且私人购买无法享受该政策。
充电
将可免费安装充电桩
“虽然纯电动车上了市，但市民真正下叉的却很少。”任勇坦言，充电桩太少。目前国家电网已在重庆布局150个充电桩，相比燃烧汽柴油的车辆，这些配备显然不够——单单是中石化，在重庆就拥有加油站400多座。何况充满一辆汽车要6~8小时，并且一个充电桩只能为一辆汽车“加油”。
任勇表示，目前长安汽车正和国家电网方面洽谈，将为购买纯电动汽车的市民免费安装充电桩，进一步的数量分布情况，国家电网方面并未透露。任勇介绍，每安装一个充电桩的价格约为1万元，充电桩将安装在市民家中的停车位上。该项目有望在明年得以实施。同时，还可能在我市主城商圈的收费停车场中，选择3~5个车位作为纯电动汽车专用停车位。
据介绍，这些已在重庆建成的150个电动汽车充电桩多集中在市政、公共商城和部分小区。
算账
燃料费是普通车1/5
“每开100公里耗电15千瓦时，算下来的电费是6~10元。”长安汽车副总裁龚兵表示，如果使用纯电动汽车，市民的出行费用将大幅度降低。
一辆使用93号汽油作为燃料的1.3排量的长安奔奔，其每100公里基本需要耗油7.4升。按市场上93号汽油7.35元/升计算，需要54.35元的汽油。市民使用纯电动汽车出行，要比普通汽车最少节省44.35元，是普通汽车花费的五分之一。
任勇介绍，目前纯电动汽车中的电池寿命能支持汽车行驶20万公里，按照此计算，行驶20万公里，只需要出2万元电费。若使用普通汽车，则需要10.878万元。任勇称，虽然纯电动车的价格较高，但在20万公里的行驶里程中，能节约8万多元的出行成本。若私人购买纯电动汽车能得到政府补贴，市民购买还是相当划算的。
3年后造10万辆电动车
市经信委汽摩处处长李万章表示，到2015年，我市要力争达到年产10万辆纯电动汽车的产业规模。而届时，配套这些纯电动汽车的基础设施也将得到建立。
3年后，我市将建成30个专业的电动汽车充电站，将供多辆汽车充电。并发展无数的充电桩供市民使用。记者从国家电网方面了解到，未来将在我市建立2个专用公交车充电的“加油站”。
长安汽车副总裁龚兵介绍，公司将在重庆和北京建立两大新能源汽车生产基地。到2020年，长安将实现新能源汽车产销量64万辆，这其中，纯电动车的产销将达到15万辆。
