电池能源系统是新能源汽车的心脏，有专家日前表示，我国对新能源汽车的财政补贴今后应逐步向掌握电池能源系统核心技术的企业倾斜。
核心技术被认为是汽车行业发展的根本，而新能源汽车的发展被认为是我国汽车产业一次难得的“弯道超车”的机遇。自2008年开始，在国家相关政策的推动之下，国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。
而业内专家指出，新能源汽车之新就在于动力系统――传统汽车产品最核心的部件内燃机被电池能源系统所替代。电池能源系统不仅是新能源汽车的核心，更占据了整车成本的40%~50%。
据分析，电池能源系统由一个个的单体电池组成，单体电池是电池能源系统的基本构成单位。因此，单体电池技术是新能源汽车的核心技术。业内专家表示，掌握单体电池核心技术是新能源汽车产业发展的关键。
业内专家建议，在新能源汽车产业升级的关键时刻，政府应该在政策与资金上给予国产品牌大力支持，并对补贴对象予以严格审查把关，防止国内一些企业从外资企业进口单体电池组装成电池组，然后卖给汽车生产商并获得财政补贴。
据了解，我国已经涌现出了一批拥有单体电池核心技术的企业，包括比亚迪、万向、盟固利、力神、比克等。比亚迪自主研发生产的ET-POWER磷酸亚铁锂电池，已经商业运用于比亚迪e6车型。在2008北京奥运会和2010上海世博会和广州亚运会等重大国际盛会上，同样不乏万向、盟固利等品牌的身影。
资料同时显示，目前国内品牌的动力电池企业在人才、资金、技术等方面非常薄弱，许多核心技术专利仍然掌握在欧美日等企业的手中。
专家由此建议，动力电池作为新能源汽车的核心，必然应该是享受政府补贴的重点对象，以保证更大的研发能力和发展动力。
