美国加州电力汽车“加足马力”驶向未来

　　英国《卫报》报道，近日，美国加利福尼亚州旧金山、奥克兰（Oakland）和圣何塞（San Jose）三个城市的市长共同宣布一项决定，即到2012年投资10亿美元使电动汽车在旧金山湾区（Bay Area）的商业化成为现实。

　　电力运输公司益佳地（Better Place）公司加利福尼亚州商业拓展经理简森·沃尔夫（Jason Wolf）表示：“加州旧金山湾区的市长们希望把这里变成美国 ‘电力车之都’。”益佳地将在加州建立电力车充电网络及“加电站”等电力运输的基础设施。

　　加州人口约3600万人，拥有大概2100万辆机动车。加州的温室气体排放量中，机动车尾气排放占到40%。近日，加州地方政府、运输和能源公司共同公布计划，将把加州100万辆使用汽油的机动车置换成电力机动车。未来十年，这些电动汽车将占据加州主要城市的大街小巷。据称，置换电力汽车将大大改善加州温室气体排放状况。

　　全球范围内20%的二氧化碳由汽车产生。因此，减少全球汽车尾气的二氧化碳排放量对于减少造成全球变暖的温室气体排放量大有帮助。此外，电力汽车还有一个好处就是可以在国家电网负荷较轻的夜晚进行电池充电，从而避免白天用电高峰汽车充电加剧用电负荷。

　　圣何塞市市长乔可力（Chuck Reed）说：“一方面私有商业部门可以制造电力汽车，另一方面，作为配套举措，政府公共部门应确保有相应的基础设施提供方便服务，使电力汽车车主在需要时能方便给车充电，政府在这方面的作用举足轻重。”

　　根据这一发展计划，益佳地公司将负责在加州各个城市建立一个路边付费“加电”站网络，或建立类似的“充电站”。这样电力汽车车主可以方便地用缺电的汽车电池换购充满电的电池。比如，换上一块由益佳地公司生产的充满电的电力车电池，一辆通常的豪华轿车可行使100英里，这对在市区中心附近行使非常理想。

　　加利福尼亚州旧金山市政厅（City Hall）前举行的油电混合动力车展览大多数使用益佳地公司“加电”及“充电”服务的车主可以按月支付订购汽车充电服务费，一月内不限次数享受该公司的服务；而外地驶入这些城市的电力汽车也可以通过一次性消费享受益佳地公司的汽车“加电”或“充电”服务。

　　沃尔夫表示：“任何电力车只要插上电源就可充上电，这点得铭记在心。在加州，任何购买了特斯拉(Tesla)电力跑车的车主，以及任何购买了插电式油电混合动力车（plug-in bybrids）或电力汽车的车主，只要和我们没有冲突，都可以享受我们的充电网络提供的服务。”

　　号称世界第八大经济实体的加利福尼亚州已经颁布了一些先进的有关气候变化的立法。当地权威部门已为汽车设立低碳燃料标准，并且颁布了旨在到2020年将加州温室气体排放降低至1990年水平的立法。更进一步地是，当地权威部门希望到2050年将加州温室气体排放水平降低至1990年水平的20%。

　　加州伯克利大学（University of California, Berkeley）交通运输可持续性研究中心负责人丹·柯曼（Dan Kammen）表示：“这种公共和私有部门的伙伴关系，正是我们创造新就业、建造清洁能源基础设施，从而为加州及世界的经济和环境恢复做出贡献所需要的。”

　　他还表示：“这一举动可以帮助我们将旧金山湾区推向发展科学、工程和公共政策创新，同时减少温室气体排放的前沿，而且可以引领我们走向下一个经济制高点—即清洁能源的世纪。”

　　另外，加州电力汽车发展计划还将鼓励人们利用这一刺激计划提供的机遇，即到2014年为25万辆购买电力汽车的车主提供7500美元的税收减免的计划。

　　沃尔夫还说，加州电力汽车计划中的首批电力车将于2010年部署到位，在2012年又将大批量部署一批电力车。计划前些年将有5万到10万辆电力车投入加州电力车充电网络，待益佳地公司的充电网络全面展开运行后，再平均每年多投入10万辆电力车。

　　益佳地公司已经制定计划在以色列、丹麦和澳大利亚建设电力车运行基础设施，与世界其他国家政府的谈判也在进行中。据悉，英国政府也对该加州公司的商业模式表示兴趣。