例如，宝马汽车宣布到2030年单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，据此对原材料采购、部件生产乃至回收环节提出了要求。
宝马汽车希望在2025年之前推出第一辆基于solid power电池技术的原型车。
此外，天奇股份近期也表示，其中标宝马汽车墨西哥工厂电池pack项目，项目内容包括电池pack的输送及智能存储系统等。
该项目是继2023年宝马汽车沈阳工厂电池pack线一期、宝马汽车沈阳工厂电池pack线二期项目后第三个与宝马汽车在电池pack产线上的合作，项目内容包括电池pack的输送及智能存储系统等。
北极星储能网获悉，据外媒报道，当地时间11月10日，宝马在德国慕尼黑的工厂最后一台v8发动机下线，这代表着该工厂结束了内燃机生产，接下来将会改造成一系列电动汽车生产设施。据悉，在2020年时，宝马就已官宣
本次交付的高镍掺硅正负极片产品为宝马汽车与正力新能独家合作的前瞻项目，极片作为动力电池的最核心部件，双方已在此领域开展为期近两年的产品开发和持续交付。
在品牌、销售网络和市场渠道方面，中国新能源汽车品牌众多，但主要面向国内市场；而欧洲拥有丰富的传统车企品牌资源，例如2022年德国奔驰、大众、宝马汽车品牌价值分别高达524亿、354亿和327亿欧元，且国际销售与服务网络
据外媒最新消息，美国当地时间6月7日，远景动力位于美国南卡罗来纳州佛罗伦萨县的智能电池工厂举行开工仪式，该工厂规划年产能达到30gwh，将由100%清洁能源驱动，于2026年投产。据悉，该工厂将为宝马新一代车型配套大圆柱动力电池产品
北极星储能网获悉，3月15日，宝马集团召开财报年会。此前曾公布2022年财报数据显示，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；全年汽车产品总销量达2399632辆。其中，2022年纯电动车型销量达
而在接下来的24个月内，宝马汽车将推出至少6款全新或改款车型，首先将推出的是一款运动型多功能车（sav）和一款bmw 3系所在细分市场的纯电轿车。
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宁德时代的崛起，离不开初创时期的伯乐——宝马汽车的助力。
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公开资料显示，solid power是一家研发固态电池的公司，此前与福特汽车、宝马汽车签订电池测试协议，这两家公司还对solid power进行了投资。
推动“上云用数赋智”，依托宝马汽车产业配套园等10个头部企业配套园区、装备制造产业园等20个重点特色工业园区，全面建设高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。
原文如下：华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法
就在上汽宣布与合作伙伴联合研发固态电池的同日，外媒曝出，宝马汽车计划自产固态电池。据报道，宝马集团将于德国慕尼黑总部附近的帕斯多夫建立固态电池试产线，目前宝马已在该制造中心投资超过1.7亿欧元。
就在上汽宣布与合作伙伴联合研发固态电池的同日，外媒曝出，宝马汽车计划自产固态电池。据报道，宝马集团将于德国慕尼黑总部附近的帕斯多夫建立固态电池试产线，目前宝马已在该制造中心投资超过1.7亿欧元。
亿纬锂能大圆柱供应宝马汽车“已敲定”?在宝马汽车召开的2022年年度股东会议上，oliver zipse透露，neue klasse电动平台最初将聚焦面向中高端市场的纯电动车型，且采用新型圆柱电池。
据外媒报道，从2025年开始，宝马汽车新电动汽车平台将改用下一代低成本电池。知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“neue klasse”平台中采用圆柱形电池，而不是方形电池。
除了百胜供应链外，远景还对苹果、宜家、宝马汽车等诸多国际企业在中国的供应链提供零碳技术方案，帮助巨头们进行供应链的碳管理。
如宝马汽车、巴斯夫股份公司等跨国企业，都提出在未来十几年内实现100%绿色电力生产的目标；9月7日首次绿电交易的相关数据，也印证了这些企业的需求：巴斯夫、科思创、施耐德、国基电子等龙头企业一举签订了采购宁夏
诸如宝马汽车、巴斯夫等跨国企业都提出，在未来十几年内实现100%绿色电力生产的目标，首钢等国内传统工业企业期待用绿电生产推动转型升级，许多出口型企业也希望用绿电生产来增强产品的国际竞争力。
宝马汽车、巴斯夫等跨国企业，都提出在未来十几年内实现100%绿色电力生产的目标;首钢等传统工业企业，期待用绿电生产推动转型升级;我国许多出口型企业，也希望用绿电生产来增强产品的国际竞争力。
