2023年11月，中国石油寰球北京公司承担的两个风光氢耦合生物质甲醇可研项目完成专家评审及意见的修改。...改性甲醇燃料可直接供现有汽柴油车和轮船使用，还可替代煤炭和天然气成为锅炉、窑炉和居民炉灶的燃料，为甲醇燃料大规模推广应用奠定了基础。
：生物质纤维素乙醇、生物燃油（柴油、汽油、航空煤油）等非粮生物质燃料生产技术开发与应用，生物质直燃、气化发电及热电联产技术开发与设备制造，农林生物质资源收集、运输、储存技术开发与设备制造，农林生物质成型燃料加工设备
压缩空气储能、重力储能、飞轮储能、氢（氨）储能、热储能等各类新型储能技术及应用，长时储能技术，水力发电中低温水恢复措施工程、过鱼措施工程技术开发与应用，乏风瓦斯发电技术及开发利用，垃圾焚烧发电成套设备，生物质热电联产五
生物质能主要包括生物质固体能源、生物质液体能源、生物质气体能源等，其中生物质液体能源主要包括生物乙醇、生物甲醇、生物柴油、生物质（秸秆）裂解油品等。煤制油亟需技术进步与升级。
从能源安全角度分析，我国的生物燃料乙醇推广仍将立足于国内优先发展，进口燃料乙醇仅作为适当调节补充。生物质柴油应用亟待推广。...生物燃料乙醇推广滞后。2018年8月的国务院常务会议提出，有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，进一步在北京、天津、河北等15个省市推广。
从能源安全角度分析，我国的生物燃料乙醇推广仍将立足于国内优先发展，进口燃料乙醇仅作为适当调节补充。生物质柴油应用亟待推广。...生物燃料乙醇推广滞后。2018年8月的国务院常务会议提出，有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，进一步在北京、天津、河北等15个省市推广。
从能源安全角度分析，我国的生物燃料乙醇推广仍将立足于国内优先发展，进口燃料乙醇仅作为适当调节补充。生物质柴油应用亟待推广。...生物燃料乙醇推广滞后。2018年8月的国务院常务会议提出，有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，进一步在北京、天津、河北等15个省市推广。
具体措施包括：加快布局新能源，积极引领发展氢能，推进太阳能、风能发展，优化发展生物质能；积极发展新经济，充分利用业已形成的石化e贸、易派客等平台，高质量开发利用数据资产资源，打造石化特色服务生态圈，不断培育壮大新动能
：林木资源生物共转化醇类燃料与增值联产技术、低质生物质气化合成混合醇燃料技术、生物质连续化制备高品质生物柴油关键技术。
大力推进光伏、风电项目建设，分布式光伏发电、农光互补地面电站示范应用在缙云县率先实现零突破，全市首个风电项目华能黄源风电场在云和县建成投产，建成龙泉、松阳两座生物质发电厂。...中石化丽水分公司已完成油品升级工作，全面供应国五标准车用汽柴油。编制并实施我市《天然气汽车加气站布点规划》，加快充电桩、加气站等绿色交通的基础设施建设，目前，市区4座加气站已完成土地招拍挂程序。
燃气锅炉基本完成低氮改造；城市建成区生物质锅炉实施超低排放改造。...2014年完成国ⅲ标准车用柴油升级国ⅳ标准车用柴油工作，2016年全面供应国ⅴ标准车用汽柴油，2017年全面供应国ⅳ标准普通柴油。
蔺建民指出，原料适应性范围更广的第二代生物柴油，包括加氢植物油(hvo)和生物质费托合成柴油(ft-btl)，在颗粒物、nox、co、总烃的指标上都会有大幅下降，而用废弃油脂作为原料生产的第二代生物柴油可望比化石柴油减少
据阳光凯迪集团相关负责人介绍，《生物质合成车用柴油》标准通过评审，意味着该公司研发的生物质车用柴油符合上市要求，为该产品走向市场开出了通行证，打开了生物质车用柴油产业化的大门。
评审组长韩布兴院士宣布，经评审，凯迪生物质合成柴油质量符合上市要求，其中硫含量、芳烃含量和十六烷值等关键性能指标均优于国ⅴ和欧ⅴ车用柴油标准，同时部分指标优于欧洲生物质柴油现行标准，填补了国内行业空白，
原则上城市建成区不新建以生物质为燃料的锅炉，建成区以外鼓励以压缩成型生物质为燃料的锅炉项目建设。新建使用天然气等清洁能源锅炉的，必须满足总量控制条件。...目标：控车控尾气2015年底前，全面淘汰黄标车 全部供应国v油解读：提升燃油品质，今年底前全面供应国ⅳ标准的车用柴油，明年底前全部供应国v标准的车用汽、柴油。
另外，生物质经厌氧发酵和净化压缩可制成生物天然气。截至2010年，欧盟已有近8000家大型沼气厂，年产沼气200亿立方米以上（其中生物天然气10亿立方米）。...生物合成油是以农林废弃物中数量最大和最难利用的木质纤维素为原料，经气化和合成转变为高品质的轻质油、柴油和石蜡油等，其多项技术指标、成本皆优于石化产品，这是一项我国拥有自主知识产权和世界领先的重要技术创新成果
