目前，重点开发高电压三元/石墨电池、高镍正极/石墨或硅碳电池、高功率三元/石墨电池、长寿命磷酸铁锂/石墨电池、高能量密度磷酸铁锂/石墨电池用添加剂。
这类电池的能量密度比同类石墨电池高出50%。...有了新一代电池，电动汽车有望进一步普及，并通过更加廉价可靠的储能方式，加速电网向可再生能源扩张。对科学家们来说，硅负极已成为取代当前石墨负极的首选材料。
以纯电动乘用车为例，问世于 2008 年，采用钴酸锂-石墨电池的特斯拉 roadster 1 代证实了电动车的较高动力性。...图表2： 锂离子电池关键材料发明时间段资料来源:第三届国际电池安全研讨会(ibsw)，中信建投证券研究发展部自 1990 年索尼推出商用的高安全性钴酸锂-石墨电池至今，以单体能量密度(比能量)提升情况作为评价标准
锂硫电池以单质硫或含硫化合物作为正极、金属锂作为负极，基于硫和锂之间的多电子转化反应实现能量储存，其理论能量密度高达2600 wh kg-1，是目前商业化钴酸锂/石墨电池理论能量密度的6 倍以上（387
ziwen wu的研究表明随着充电截止电压的提升单晶ncm523/石墨电池的容量、电压平台和能量密度有所提升，但是倍率性能、高低温放电和存储性能有一定程度的劣化，充电截...实验中ziwen wu采用了单晶ncm523作为正极材料，人造石墨作为负极材料，隔膜为12um的陶瓷涂层隔膜，电池结构为卷绕式软包电池，电池容量为1100mah。
其率先提出将两种材料结合为一种复合材料，此举导致电池性能剧烈提高。除了可以将电容量增至石墨电池的三倍以外，硅-锡纳米复合电池在多次充放电循环中也是极其稳定，本质上说这一性能可以推广至它的整个使用寿命。
下文对三元电池进行了技术分析：近日北京交通大学的yanggao(第一作者)和jiuchun jiang(通讯作者)等人针对ncm/石墨电池在020%, 20%40%, 40%60%, 60%80%,
为了说明这一问题，作者利用模型分析了nca/石墨电池在不同放电时间，电池内部li+在正负极之间的浓度分布(如下图所示)，从图中能够看到由于正极厚度较大(245um)，因此随着放电时间的增加，正极内部的li
实验中bdilbarishifa mussa等采用单层的ncm111/石墨电池作为研究对象，正负极材料的信息如下表所示，实验电池的隔膜为celgard的2320隔膜，厚度为20um，孔隙率为39%。
因此，与常规石墨电池相比，其体积能量密度可增加高达70 %。此外，固体电解质的电化学稳定性可以促进高容量(如硫)或高电压阴极材料的使用。...溶剂的易燃性导致电池的安全问题和副反应，导电盐导致电池容量的衰减和老化。在电池生产过程中，电解液填充和润湿过程以及广泛的成型过程导致成本提升。
杨丽杰研究了钴酸锂/石墨电池的容量衰减原因，发现石墨负极表面sei生成、结构变化和锂沉积与电池容量衰减具有紧密联系。...随着锂电池使用，石墨结构的变化也会造成电池容量下降。
在接下来的两篇文章中我们将分别对lfp/石墨电池的日历衰降和循环衰降特性进行介绍。...锂离子电池的日历衰降实验安排如下表所示，实验中采用的电池为8ah的功率型电池，正极为lfp，负极为石墨，电解液溶剂为ec-dmc-dec-emc，溶质为lipf6。
下图为lmo/石墨电池和nmc622/石墨电池的eis图谱，从图上可以注意到对于lmo材料，功能隔膜降低电池内阻的效果更加明显，中高频阻抗分别下降了2.5倍。...为了验证隔膜的性能，anjanbanerjee分别采用lmo／li和nmc622／li扣式电池和lmo/石墨和nmc622/石墨方形电池进行了电化学性能评估，下图为lmo／石墨电池在55℃下循环性能，红色的为空白对照组
实验显示，采用该款隔膜的limn2o4／石墨电池在55℃下循环30天，实验组电池容量要比对照组电池高75%-125%。...实验验证发现，采用上述功能隔膜的lmo／石墨电池在经过55℃高温循环后，容量保持率的到了明显的提升。在经过180次循环后，对照组电池容量衰降了71%，而采用功能隔膜的实验组容量损失仅为39%。
硅的储电量要高于石墨，但充放电时，该材质容易出现膨胀和收缩，并与电解质发生反应，直至将电解质耗尽。由于上述问题的存在，相较于石墨电池，将尚处于试验阶段的含硅质阳极的锂电池更快被淘汰。
我们摘录知乎用户@土豆泥同学的一篇关于石墨烯的文章片段，其中对于石墨烯电池的定义介绍如下：根据经典的电化学命名法，一般智能手机使用的锂离子电池应该命名为钴酸锂-石墨电池。
但是，这种材料也依然存在一些今天的石墨电池同样有的难以解决的问题。碳对于充电过程而言并非一种理想材料。负极材料的更新换代则取得了更好的成果。...硅和石墨烯：新的能源点金石关于电池正极材料，最有前途的要属用硅结构代替石墨。在充电过程中每克硅吸收的锂离子10倍于石墨材料，但问题是更大量的吸收就意味着更大量的扩散。
这种新型反应机理不仅显著提高了电池的工作电压，同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本，从而全面提升了电池的能量密度。据初步估算，500kg的铝石墨电池的续航里程可达到约550公里。
若这种铝-石墨电池成功实现产业化，将大幅提升现有便携式电子设备、电动汽车以及新能源储能系统的使用性能。不过，目前该电池技术还有待优化，比如需要进一步提高电池的循环稳定性等。
目前，国内的电动车电池技术主要材料为磷酸铁锂电池，其全名为磷酸铁锂石墨电池，其正极采用磷酸铁锂，负极则是石墨。...比如，造石墨烯锂硫电池、纯石墨烯材料的超级电池。▲ 从钛酸锂电池，到石墨烯钛酸锂电池，接下来，正道还想要研发石墨烯超级电池。
根据经典的电化学命名法，一般智能手机使用的锂离子电池应该命名为钴酸锂-石墨电池。...车企投资石墨烯电池石墨烯：让材料业发展实现技术突破定义问题：石墨烯电池是否存在?
铝石墨电池斯坦福大学的科学家开发出一种铝石墨材质电池，能够在一分钟内完成充电。其优势在于材质灵活、持久并且充电速度快，但唯一问题则是容量仅为目前锂电池的一半。
胡信国表示，采用新技术，使电池的能量密度、循环寿命等主要性能有明显提高的新型密封铅酸蓄电池主要有几个方向：卷绕式电池、水平铅布电池、超级电池、铅碳电池、双极性电池、泡沫石墨电池、高温通信用铅酸蓄电池、混合动力汽车用起
新型铅蓄电池包括双极性密封电池、超级电池(铅碳电池)、泡沫石墨电池等,也只有技术实力雄厚的企业才有优势研发相关技术,进入相关应用领域。
另外铅蓄电池拥有如铅碳电池、泡沫石墨电池等这样的新技术和卷绕电池、双极性电池等这样的新结构，其性能已得到很大幅度的提升，有些技术创新已不亚于一种新的电化学体系的发现，如果将这些电池划入传统能源范畴显然是不恰当的
