以石嘴山市为重点,联动钢铁、化工等下游行业发展,围绕锰矿烧结、硅石—锰硅合金—钢铁/铸造和矿热炉尾气—饲料添加剂、石化产业链,深化钢铁冶炼添加剂、有色金属增强剂等领域应用,支持冶金渣、尾气综合利用制超细无机纤维、生物乙醇
因地制宜开展生物质制氢。探索利用生物乙醇、生活垃圾、养殖废弃物、农林废弃物、甘蔗加工废弃物、芦竹等生物质资源制氢、制甲醇等。...分区域构建前端收运体系，合理布局生物质原料标准化预处理项目，为绿氢、绿甲醇项目提供可持续供应的生物质原料。支持生物质资源富集地区建设可再生能源制绿氢示范项目。
未来，零碳能源证书自愿核证平台的核证范围将逐步拓展至生物柴油、绿色甲醇、生物乙醇、生物航煤、绿氢、绿氨等可再生能源和可再生资源，涵盖可再生能源非电化利用的各个领域。
生物乙醇、生物柴油、生物甲醇、生物航煤年产量将分别增加至500万吨、400万吨、300万吨和150万吨。...从当下的生物质发电、热电联产、清洁供热逐步向生物天然气、生物柴油等领域过渡，未来在航空、航海领域，大力发展生物航煤、生物甲醇、纤维素乙醇等液体燃料，具有广阔前景。
生物乙醇是当前世界上应用最广泛的可再生能源之一，生物乙醇重整制氢首台装置的投运，为“绿氢”产业增添了一条新的赛道。...多年以来，美国和巴西两大生物乙醇生产国有众多机构致力于生物乙醇重整制氢技术的开发。然而，催化剂稳定性和原料价格等因素制约着该技术的产业化发展。
2022年10月，lanzajet宣布其位于佐治亚州索珀顿的freedom pines fuels 工厂，开始建设世界首个使用生物乙醇为原料制喷气可持续航空燃料的生产基地。...涉及领域包括二氧化碳捕集、能源物联网、生物合成、储能公司、可持续燃料、动力电池等诸多领域。
德新社援引全德汽车俱乐部的数据报道，9月1日上午，多家加油站所售含10%生物乙醇的e10汽油价格高于每升2欧元，而前一天不足2欧元。
科尔尼预计，未来几年，东南亚地区第二代生物燃料产量将显著增长，预计马来西亚、印尼、泰国和菲律宾将是主要增长贡献者。“我们在东南亚组建了一支强大的团队来开发该地区的生物乙醇市场。”...生物燃料缓解能源供应紧张总部位于美国芝加哥的科尔尼管理咨询公司（kearney）指出，至少有数十亿美元的投资正在寻求进入东南亚生物燃料领域，这为该地区生物燃料市场的壮大奠定了基础。
投产后，每年可节约生物乙醇原料粮150万吨，对保障我国能源安全和粮食安全具有重要战略意义文 |《瞭望》新闻周刊记者 雷肖霄煤炭、石油、天然气，这些埋存在地下经过数亿年沉淀而形成的化石资源见证了人类工业革命以来的种种变迁
投产后，每年可节约生物乙醇原料粮150万吨，对保障我国能源安全和粮食安全具有重要战略意义文 |《瞭望》新闻周刊记者 雷肖霄陕西延长石油集团榆林能源化工股份有限公司50万吨/年煤基乙醇项目（2022年7月
据介绍，按照3吨粮食生产1吨乙醇测算，项目建成投产后，每年可节约生物乙醇原料粮150万吨，相当于2021年全省粮食产量的11.8%、榆林市粮食产量的65%以上。...目前，全世界乙醇生产主要依靠粮食等生物质原料制备，但我国人多地少的现实情况决定了以粮食为原料制备乙醇不适合大范围推广，而我国富煤贫油的能源结构，为煤基乙醇提供了广阔的市场前景。
生物质能主要包括生物质固体能源、生物质液体能源、生物质气体能源等，其中生物质液体能源主要包括生物乙醇、生物甲醇、生物柴油、生物质（秸秆）裂解油品等。煤制油亟需技术进步与升级。
目前，生物乙烯是由生物乙醇制成的，而生物乙醇是由甘蔗制成的。...mrc之前写道，西方石油公司的低碳部门在2021年5月表示，它计划建造和运营一个试验工厂，利用人为的二氧化碳，而不是碳氢化合物来源的原料，来生产生物乙烯。
2010 年左右日本引入了生物质燃料（尤其是生物乙醇），但数量仍然相当少约为17 pj。过去 10 年，日本开发了少量的沼气约为9 pj。...固体生物质燃料是日本生物质能源的主要类型，其中主要增长是用于发电供热行业的生物质燃料。固体生物质能源在工业中的应用相当稳定，在110 pj左右。
2010 年左右日本引入了生物质燃料（尤其是生物乙醇），但数量仍然相当少约为17 pj。过去 10 年，日本开发了少量的沼气约为9 pj。...3.日本生物质能在不同部门的使用生物质能在电力、交通和供热等终端能源消费中的占比约为2.7 %。其中生物质发电占总用电量的2.7%；生物质燃料占交通运输能源消耗的0.6%，而生物质能供热为3.9%。
在同一时期，生物乙醇的使用量也从 2 pj 增加到 27 pj。沼气的产量也在持续增长，从 2005 年的 10 pj 增加到 2019 年的 40 pj。...固体生物质燃料是法国生物质能源的主要类型，但主要增长是用于运输行业的生物质燃料。其中，居民和工业的固体生物质使用量相当稳定，合计约为 350 pj。
其他生物质能源类型包括生物柴油 (8%)、沼气 (4%)、可再生城市固体废物 (3%) 和生物乙醇(1%)自2000年到2008年出现从无到有的增长，但从2008年以来一直处于停滞增长过程中。
另外可再生的城市垃圾(129 pj)、生物柴油 (86 pj)、生物乙醇 (30 pj) 和其他液体生物燃料 (6 pj)组成了剩余的生物质能供应。
生物质液体燃料（生物乙醇、生物柴油）和沼气的生产从2004年到2013年间强劲增长。而城市固体废弃物的利用自2017年以来处于停滞增长状态。...生物质固体燃料仍然占据主导地位，达到4.3ej，占比高达68%（图二绿色部分）。生物乙醇，生物柴油和沼气的生产也实现了从无到有的发展（图二蓝色、黄色和红色）。
其他13个项目涉及的技术包括游轮风力推进、船舶氢燃料电池、绿色甲醇生产、温室气体（ghg）和碳捕获与储存、生物乙醇、航空燃料动力制油等领域。
其他生物能源类型是沼气 (7.5%) 和生物乙醇 (2.3%)。...其中生物质发电占总用电量的1.3%；生物燃料占交通运输能源消耗的0.4%，而生物质能供热为14.9%。
另外可再生的城市垃圾(129 pj)、生物柴油 (86 pj)、生物乙醇 (30 pj) 和其他液体生物燃料 (6 pj)组成了剩余的生物质能供应。
我国生物质能资源丰富、分布广泛生物质能源是一种清洁可再生能源，可灵活转化为电能、热能、冷能或其他固体燃料（直接燃烧）、液体燃料（生物乙醇、生物柴油等）和气体燃料（沼气、生物天然气、生物一氧化碳和生物氢气等
(微信公众号“中国能源报” id:cnenergy 作者：朱建军）我国生物质能资源丰富、分布广泛生物质能源是一种清洁可再生能源，可灵活转化为电能、热能、冷能或其他固体燃料（直接燃烧）、液体燃料（生物乙醇
小编解读在碳达峰、碳中和背景下，交通领域在替代传统石油（汽油、柴油、航空煤油）的诸多解决方案中，先进生物液体燃料（生物乙醇、生物柴油和生物合成航空燃料等）将被寄予厚望，特别是生物航空燃料，将会在航空产业减污降碳方面发挥关键作用
