③此次财政部开始清算2016-2019年氢燃料电池汽车国补，是否意味着接下来的“十城千辆”以奖代补新政即将登台？...②根据香橙会氢能数据库显示，我国2016-2019年氢燃料电池汽车累计销量为6165辆，申报率仅为10.49%。也就是说，还有5500多辆燃料电池汽车尚待申报国补。
燃料电池汽车国补新政出台后，全国多个省市进入示范城市申报准备工作。近日，势银能链获悉，山东省已确定进行城市群申报。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）2020年4月23日，燃料电池汽车国补新政出台，方式调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范
以2019年为例，由于氢燃料电池汽车国补迟迟未出，企业为避免补贴政策在2020年出现大变化，集中于2019年年底完成当年燃料电池汽车生产计划。
氢能国补何时到来，以及补贴力度多少，是氢能产业的核心议题。由于氢能的核心应用领域是氢燃料电池汽车，关于氢燃料电池汽车国补细则何时发布是氢能产业关注的焦点。
▲来源：能链值得关注的是，业内有传言称，2019年氢燃料电池汽车国补已有初步方案在做讨论，与此前两年有较大变化，总体取向为鼓励主机厂采用更高额定功率系统。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：jessica）能链注意到，2019年内，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，燃料电池汽车的数量由几辆上升到数十辆，燃料电池汽车上榜量明显增加
中国氢燃料电池汽车在12月放量，主要是因为：1、 氢燃料电池汽车在11月份及之前完成生产，12月份获得生产合格证；2、氢燃料电池汽车国补迟迟未出，企业为避免补贴政策在2020年出现大变化，集中于2019
表2 燃料电池汽车国补资料来源：财政部，天风证券研究所2.国内燃料电池车产业链日趋完善质子交换膜燃料电池应用最为广泛。
