近日，日本三菱材料宣布正式涉足动力电池回收稀有金属业务，计划从2025年开始到2030年，将每年处理电池回收的能力提至6000吨，相当于回收4万多辆纯电动汽车的废弃电池。...赛道升温企业涌入近两个月来，动力电池回收赛道不断升温，各路玩家不断涌入，其中不乏终端车企、电池供应商、材料企业以及第三方回收公司的身影。
青森工厂和横濑工厂还对日本大地震中产生的大量灾害废物进行了处置。经过长期生产实践，日本三菱材料公司形成了可灵活处理各类废物的新业态。...本文根据日本三菱材料公司的公开资料，详细介绍了其下属水泥工厂在水泥窑处置废物种类、业绩以及安全生产和社区合作方面的最新进展，供国内同行参考。
此外，日本三菱材料公司也将增加在电动汽车领域的投资，其九月份以3亿美元的价格收购了英国一家公司来增加其铜加工业务，该业务针对的主要是汽车和医疗设备。
2011年，安装在日本三菱材料公司筑波工厂的nas电池就因为隔膜裂缝发生了严重的起火事件。...发展到现在，na-s液态金属电池(nas)已经商业化应用，在全世界范围内有超过200项的工程应用，但是由于该电池需要使用na离子选择性薄膜-al2o3，-al2o3是一种脆性材料，极容易产生裂纹，会导致电极材料之间发生严重的副反应
rec silicon表示，由于其silane i工厂的运行中断和关闭及日本三菱材料(mitsubishi materials)多晶硅工厂爆炸起火后造成的停产致使硅烷气销售的增加，该公司正在瞄准19,400
