此外，哈密市已建成加氢站2座，投运氢能重卡35辆，氢能公交车7辆，吸引上海鲲华新能源科技有限公司落地哈密；今年6月底前将投产2000套/年燃料电池系统和电堆生产线。...在示范任务目标中，2025年将推广不少于1000辆氢燃料电池汽车；2025年将建成1座50吨/日制氢工厂，沿煤炭运输路线建设一批加氢站（制加氢一体站）；出台“制加氢基础设施建设、氢燃料车辆购置及运营等氢能交通应用
该车采用适用液氢的300kw燃料电池系统和安全可靠的车载液氢系统，以及高效全天候热管理系统，续航里程超过1000公里，填补了干线物流零碳产品和国内液氢燃料电池高端重卡的空白。
装备制造领域，氢燃料电池汽车制造及配套氢能装备制造项目稳步推进。...此外，该开发区积极引入上海申能、上海氢晨、浙江蓝能等知名企业，共建氢能产业研发平台，成立联合实验室，自主研发出全球首套250千瓦氢燃料电池动力系统，鹏飞集团获批全国博士后科研工作站，充分彰显了孝义在氢能产业技术创新方面的卓越实力
下一步，双方将聚焦氢燃料电池汽车多场景商业化需求，开展不同车型氢系统（轻卡、重卡、公交）在不同压力、不同碰撞速度及不同事故工况（侧碰、侧翻、意外冲击）下的耦合安全验证，同步探索氢能与燃料电池领域的合作机会
统筹现有资金渠道，在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内，支持重型卡车（吨位31吨以上、系统功率≥120千瓦）氢燃料电池替代，在现行补助标准的基础上每辆车增加不超过15万元的补助；支持在自卸、搅拌、牵引
落实京津冀氢燃料电池汽车示范城市群车辆推广任务，累计推广90辆氢燃料重卡、60辆氢燃料轻卡、160辆氢燃料客车、6台氢燃料环卫车。
目前，海珀特已成功构建起氢燃料电池商用车研发、生产、应用场景的全价值链业务体系，并加速与生态企业深度合作。...当前，国内氢能处于大规模产业化前夕，重卡是氢能发展的重要场景，亟需创新技术和产业链的突破和协同发展。海珀特作为氢能重卡和氢能技术的领先企业，展现出持续的创新能力和发展前景。
新能源汽车由省交通运输厅牵头，推动甲醇和氢能车辆示范应用，发挥资源转化优势，加力推进甲醇加注站、加氢站建设，支撑重点区域甲醇重卡、氢燃料电池汽车规模化运营，拓展应用范围、提高推广数量。
装备制造领域，氢燃料电池汽车制造及配套氢能装备制造项目稳步推进。...此外，孝义经济开发区积极引入上海申能、上海氢晨、浙江蓝能等知名企业，共建氢能产业研发平台，成立联合实验室，自主研发出全球首套250千瓦氢燃料电池动力系统。
截至目前，101所与一汽解放技术团队已在京完成“赛道1000”与一汽“星熠”重卡的跑车验证，搭载国内先进300kw液氢燃料电池系统，为液氢系统用大功率燃料电池开发提供了新思路。
从乘用到重卡、船舶，再到固定式发电、家用等领域，丰田的氢燃料电池应用范围变得更加广泛、灵活。从卖车到打造生态丰田氢能源事业部总裁佐藤恒治表示："我们的目标不是卖车，而是打造氢能基础设施。"
据悉，空港磬德公司此次交付的50辆宇通氢燃料电池重卡，搭载行业领先的氢燃料电堆技术，具备零排放、长续航、高载重等优势，配套建设的1500kg/12h加氢撬装站已正式投运，形成“车辆运营+加氢服务”一体化解决方案
氢燃料电池汽车以其零排放、高效率的特点成为未来汽车发展的重要方向。近年来，郑州积极发挥燃料电池汽车示范应用城市群的牵头作用，出台了一系列支持氢能产业发展的政策措施，加快氢能产业发展。...目前，以郑州为核心的燃料电池汽车示范应用城市群已推广燃料电池汽车超过2500台，建成加氢站40座，用氢里程突破6400万公里。
在煤炭、建材等工矿企业场内短途运输推广应用纯电动重卡。扩大氢燃料车应用场景，融合燃料电池汽车示范应用，重点加快交通领域推广应用，在市区交通枢纽、大型风景区率先开展氢燃料电池汽车商业性示范运营。
在煤炭、建材等工矿企业场内短途运输推广应用纯电动重卡。扩大氢燃料车应用场景，融合燃料电池汽车示范应用，重点加快交通领域推广应用，在市区交通枢纽、大型风景区率先开展氢燃料电池汽车商业性示范运营。
根据氢燃料电池重卡应用示范需求，拟建设35mpa 2000kg加氢站。加氢能力:日加注能力2000kg。加注压力:35mpa。加注车辆:氢燃料重卡。
；华旺（青岛）能源科技有限公司与金能化学（青岛）有限公司共同投资建设的“供氢-输氢-储氢-加氢-用氢”一体站项目，建成后可满足100辆以上氢能商用车的加注需求，重点服务于董家口港区及周边氢燃料电池重卡、
据悉，舟山区今年计划在虾峙镇投放10~20台大吨位氢燃料电池叉车。此外，舟山国氢还计划于今年推出氢能重卡，应用于渣土运输和重型材料运输领域，持续助力舟山清洁能源岛建设。...与传统燃油和锂电池叉车相比，可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4，能量密度是锂电池的17倍，实现了零排放。
2025年一季度，一批氢能重卡在新疆等地持续进行冬季标定试验，挑战各项极限真实环境。值得关注的是，这批氢能重卡搭载的氢燃料电池系统是最新款产品。...其中，110辆氢能重卡上的氢燃料电池系统由浙江鲲华制造。据悉，氢能重卡、氢能巴士等多种氢能汽车，已在镇海实现物流、通勤、港区作业等多场景应用。
据了解，目前，山西鹏飞集团焦炉尾气制高纯氢、首套水电解制绿氢等项目已相继投产，单套年产2万吨高纯氢项目已投入运行，北姚加氢综合能源岛日加氢量达7吨，自主研发的250千瓦单堆氢燃料电池动力系统成功发布，氢能重卡
代表们关注的是如何让氢燃料电池车跑起来，比如建议将示范城市群从3个扩大到5个，对每辆氢车补贴最高60万元。但此时的氢能，更像是“交通领域的配角”。...过去三年，中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”：加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座，2025年预计将突破1000座；氢燃料重卡价格从180万元降到120万元，绿氢生产成本从“贵族价
当前，该厂所产的高纯度氢气，主要供应给永利综合能源站，为氢燃料电池重卡提供动力支持。部分产品还通过长管拖车运往多个加氢站，满足了区域内的多元用氢需求，有效推动了宁东能源化工基地物流运输的绿色转型。
政策支持与产业协同张国强全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长建议扩大氢燃料电池汽车示范城市群，推动重卡、船舶、储能等多元化场景应用；提出加大产业链民营企业融资支持，设立专项投资基金和信贷产品；
据介绍，“融通720”由融通汽车与博世氢动力、庆铃汽车等共同研发生产，载重49吨，装配了该公司自主研发的189kw燃料电池发动机，通过双电驱桥驱动实现720匹超强动力，历经高寒高温高原测试，百公里氢耗为...他说，以一辆从武汉开往宜昌的49吨氢燃料重卡为例，线路往返全程约690km，相比燃油车，每天还可节省油费420元；相比电车，氢能车有续航久、耐低温、寿命长等特点，运营成本及综合经济性更具优势。
3月初，荣程新能与吉利远程联合开发的国内首批 200kw 氢燃料电池重卡正式批量下线。...该车型基于远程星瀚 g 平台打造，搭载荣程氢扬动力 fe6-200kw 燃料电池系统及超大容积 iv 型车载供氢系统，标志着我国大功率氢燃料电池重卡在商业化应用领域取得突破性进展。
