积极推广氢燃料电池车辆在货运领域的应用，推动氢燃料电池车辆的研发和应用，加快完善加氢站等基础设施，为氢燃料电池车辆的推广提供有力保障。积极推进洋山智能重卡试点，逐步扩大使用规模。
7月20日，日本名村造船开工建造为2025年大阪·关西世博会开发的氢燃料电池动力客船。...该船全长约30米，宽约8米，总吨位约120吨，以氢燃料电池为动力，航行时不排放二氧化碳，可容纳150人左右。
渡轮顶部设有80立方米的氢气罐和燃料电池，氢气通过卡车从德国莱比锡运来。...挪威船舶运营商norled旗下一艘应用液氢燃料的新型渡轮已经投入运营，为清洁船舶的运营开辟了新的道路。
早在上世纪70年代，加拿大ballard公司、德国siemens公司及hdw造船公司开始从事燃料电池在船上应用研究，目前燃料电池已应用在休闲船、小型内河渡轮和潜艇上。
例如，在沿海地区运行的邮轮可以完全使用零排放的燃料电池提供动力，也可以在环境敏感区域或排放控制区时切换成燃料电池提供动力，而有定期运行时间表和需要频繁补充燃料的渡轮则可以完全依靠燃料电池提供动力。
根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘， 氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。
sea change是一艘70英尺、75名乘客的零排放氢燃料电池驱动的电力驱动渡轮，将在加利福尼亚湾区运营。这将是美国第一艘氢燃料电池船，代表着美国海运业向可持续未来过渡的重要一步。
斯维奇海事公司表示，其“海洋变革号”（sea change）商用氢燃料电池渡轮已接近建成，并准备于今年第三季度在旧金山湾区投入使用。...它将为加州空气资源委员会进行为期三个月的数据收集，然后将租赁给现有的渡轮运营商开始全面的商业运营，在此过程中成为世界上第一个商业化的氢燃料电池渡轮。
一些国际巨头的船用氢燃料电池技术研发的启动由来已久，巴拉德、丰田等老牌企业很早就推出船用氢能系统，在氢气设备开发、燃料供应等整个船舶价值链中均保持领先。...此外，出于氢安全方面的考虑，船舶在码头进行燃料加注时一般不允许船舶断电，如何既保证加氢时燃料电池系统正常工作供电，以及装卸货等同步操作的需要，又保障氢燃料加注操作的安全性，是亟需解决的问题。
从技术层面来看，氢燃料电池在船舶领域应用具有三大优势：其一，可以实现工业规模化生产，电源稳定可靠。氢燃料电池是稳定直流电源的来源，可以分布在整个船舶上，为船舶的发动机提供动力并满足其所有电力需求。
该评估为该概念在技术和经济上可行性提供了首次评价，其包括在风力发电场的氢生产和在奥兰群岛的燃料电池渡轮中使用氢。由于奥兰岛的风力发电条件优越，绿色氢有望达到与化石燃料相竞争的生产费用。
据此前报道，大连拟将氢能产业发展纳入“十四五”国民经济发展总体规划，以氢燃料电池汽车产业为突破口，提前谋划布局氢能产业发展。查看详情2.98.5万！...查看详情5.燃料电池汽车按2018年0.8倍补贴 江苏太仓发布2019新能源汽车推广应用财政补贴实施细则江苏太仓市发布2019年太仓市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则，关于燃料电池汽车补贴方面规定为：
国际范围内，日本在一艘渔船上试验搭载450公升的氢燃料，每次加氢能航行两个小时；美国第一首氢燃料电池/柴电混合动力渡轮，功率为1400马力，最多可搭载600名乘客；挪威在一首民用船上，先于2009年安装了
一旦获得氢燃料的使用许可，这些新渡轮将实现完全零排放。在转换的过程中，燃料电池系统将被更新。氢气储存在托盘化的压缩气体钢瓶中，这些钢瓶通过滚装坡道运送到船上。...由于电池容量不足以完成整个操作，所以一个所谓的范围扩展器是必要的。这一功能最初由柴油发电机覆盖，但之后可由氢燃料电池来代替。
（来源：微信公众号“氢能联盟cha” id：china_hydrogen 作者：联盟小氢）美国长滩港和洛杉矶港参与燃料电池拖车和物流车试验，并布局加氢站和氢燃料重卡；荷兰格罗宁根海港、阿姆斯特丹港和登海尔德港三港合力
除了潍柴，巴拉德还跟大洋电机（大洋电机是巴拉德9.9%的股东）合作，与大洋电机在上海、中山合作生产氢燃料电池系统，目前大洋电机计划在深圳及中山开始部署氢燃料电池的卡车。...在中国发布第一款氢燃料电池公交车用了国鸿的电堆，在广东佛山运营。
氢燃料电池技术在船舶上的三大优势：1.工业规模化生产，电源稳定可靠氢燃料电池是稳定直流电源的来源，可以分布在整个船舶上，为船舶的发动机提供动力并满足其所有电力需求。...2.支持远程运输，可快速加氢对于寻求更换船舶燃料动力系统的船队运营商来说，与锂电池供电相比，氢燃料电池系统更实用。
这些测试还将深入介绍氢燃料电池的引入，以供将来审查有关船上氢气使用的规则。这些测试将模拟渡轮预计在高频10公里路线上遇到的情况，以确保包括燃料电池在内的推进系统足够稳健，可以进行重复的短爆服务。
如果能解决氢燃料电池的技术瓶颈，降低成本，那么这将会是柴油机最佳的替换解决方案。载重卡车、长途客车、特种车、工程机械、轮船、军工行业，所有柴油机擅长的领域，都将会成为氢燃料电池发光发热的舞台。
据悉，两家公司正在sintef ocean位于特隆赫姆的实验室开发，实验室使用2台30千瓦功率的氢燃料电池，用于模拟兆瓦级推进装置中完整船舶动力系统的运行和控制。...abb是可持续海洋电动汽车的领跑者，业务涵盖电动汽车动力、保护、控制和安装，密切第参与到短距离部署电池电力的渡轮项目或混合发电厂以优化船舶效率。
