巴拉德动力系统于8月3日宣布与福特卡车签署意向书，将为其开发的氢燃料电池原型车提供燃料电池系统。...福特卡车是来自ford otosan的国际品牌，计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车f-max。120千瓦的fcmove-xd燃料电池发动机将被集成到福特卡车的f-max 44吨长途牵引车中。
北极星氢能网获悉，近日，尼古拉nikola公司与jb亨特运输服务公司签署了协议，为其提供10辆电池电动卡车和3辆氢燃料电池电动卡车。
而根据欧盟委员会提出的最新标准，未来，将放宽对采用动力电池或氢燃料电池系统的货车的尺寸或重量限制。例如，对于电动卡车来说，一辆标准的40吨卡车的最大重量限制将比目前增加4吨。
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和ashok leyland签署了一项协议，启动一个试点项目，开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet)，阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分
纯电动卡车（bev）依靠充电电池组驱动，无辅助动力源；氢燃料电池卡车（fcev）依靠氢燃料电池驱动，通过空气中的氧气与自带的压缩氢气反应发电，结合电池为电机提供动力输出。
尼古拉希望扩大氢燃料汽车的氢气供应。这家生产重型商用电池电动汽车和燃料电池卡车的美国制造商也在建造一辆氢动力半卡车。尼古拉的新型氢燃料电池电动卡车预计最大续航里程可达500英里，加氢时间不到20分钟。
此外，该电网还可以连接通信设备，甚至可以为电动卡车、电动自行车充电。值得一提的是，该电网还配备了电解水制氢设备，可以在光照充足时利用太阳能制氢，从而为氢燃料电池充电。
此外，该电网还可以连接通信设备，甚至可以为电动卡车、电动自行车充电。值得一提的是，该电网还配备了电解水制氢设备，可以在光照充足时利用太阳能制氢，从而为氢燃料电池充电。
上周，沃尔沃卡车也推出了其首款氢燃料电池卡车，这是继沃尔沃卡车全系推出电动卡车之后，又一款新能源卡车产品。...以确定由电池供电的纯电动卡车，以及由氢燃料电池供电的卡车和所需的基础设施谁更具有优势。这个项目从今年年底开始启动，主要让汽车制造商、能源供应商、车队和基础设施运营商发起公开竞赛。
积极引进优质电动卡车项目，提升卡车类车辆生产规模。鼓励车企瞄准市场需求，开发生产新能源环卫、物流等专用车。3．氢燃料电池汽车。...以发展氢燃料电池商用车为重点，逐步形成多车型、多规格、系列化的产业链条，高水平推动氢燃料电池汽车整车产业集中、集聚、集群发展。加快氢燃料电池乘用车新车型研发，鼓励导入氢燃料电池车型。4．智能网联汽车。
瑞典卡车制造商斯堪尼亚在2021年1月似乎坚定地站在电池电动卡车一边，当时它宣布重型车辆使用氢气 "将受到限制，因为与电池电动卡车相比，为氢气卡车供电需要三倍的可再生电力"。
为了在运输领域推广零排放技术，斯堪尼亚将与康明斯合作开发 20 辆氢燃料电池电动卡车。这些氢燃料电池电动卡车将于2024年交付，并将加速运输部门向可持续实践的过渡。
此外，该论文还举出了“充电公路”（即通过在路边或地下架线，为电动车无线充电的方案）的例子，来证明电动卡车未来更有优势。品驾认为，“充电公路”在成本、技术等方面面临的问题恐怕比氢燃料电池车更大。
一年前，首批10辆现代燃料电池卡车交付给瑞士，这也标志着韩国进入欧洲市场。xcient是世界上第一辆大规模生产的燃料电池电动卡车。...该卡车由190kw氢燃料电池系统与两个95kw燃料电池和七个32kg氢气罐相结合，可行驶约400公里的续航里程，平均加油时间15分钟。美国hyzon motors也没有等到在欧洲销售其氢气重量级产品。
加州燃料电池伙伴关系(cafcp)发布了一份新的8级重型燃料电池卡车基础文件——《燃料电池电动卡车：加州及其他地区货运活动的愿景》，预计到2035年，由200座加氢站支持7万辆重型氢动力卡车(fcets
中国工程院院士、中国金属学会理事长干勇指出，重卡是最适合氢能落地应用的领域，尤其是结合钢铁运输业务，因为钢铁运输业务载重量大、路线固定、运输距离合适，对比纯电动卡车，氢燃料电池卡车在这方面更具优势，同时方便加氢站的规划与建设
北京时间23日晚，nikola（nkla.us）公司公布了其氢燃料电池卡车产品的细节，包括nikola tre cabover的一款氢燃料电池(fcev)版本，以及面向北美市场开发的长途氢燃料货运卡车nikola
博雷顿从2018年开始，在2+26个城市做电动卡车，包括电动工程机械。从2018年和宁德时代合作，用宁德时代的电池应用在重型牵引车、重型卡车、重型工程机械上，博雷顿走在最前端。...势银能链” id：energylink）据势银能链了解，博雷顿氢电混合大吨型装载机额定负载≥5吨，最高车速≥40km/h，牵引力≥165kn，最大掘起力≥170kn，最大爬坡度≥25°，动臂提升时间≤6s，氢燃料电池
2月23日，nikola公司披露了有关其氢燃料电池动力汽车产品系列的细节，其中包括一些续航里程最高可达900英里（约1448公里）的车辆。...该产品系列包括nikola卡车系列tre cabover的一款氢燃料电池电动车（fcev）版本，以及面向北美市场开发的长途货运汽车nikola two fcev sleeper。
氢燃料电池卡车的本质则是在纯电动卡车基础上增加了一套发电系统——氢燃料电池系统，氢燃料电池系统主要包含储氢罐、电堆（燃料电池）。
氢燃料电池汽车（fcev）使用燃料电池和车载压缩氢罐以提供行驶所需的能量，目前主要的燃料类型为氢。...电动卡车颠覆者nikola公司表示，bev技术适用于每次充电可行驶250-300英里的短途卡车，fcev则适用于行驶350英里以上的长途卡车。
欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、 纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。...如果不采用换电模式，电动卡车 搭载电池太多太重，会造成车辆造价 过高，同时充电速度也太慢，影响车 主和充电场站的效益。
欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。...“十四五”期间，电动卡车肯定会实现规模化应用。卡车电动化的主要模式就是换电。如果不采用换电模式，电动卡车搭载电池太多太重，会造成车辆造价过高，同时充电速度也太慢，影响车主和充电场站的效益。
在干勇院士看来，重卡是最适合氢能落地应用的领域，尤其是结合钢铁运输业务，因为钢铁运输业务载重量大、路线固定、运输距离合适，对比纯电动卡车，氢燃料电池卡车在这方面更具优势，同时方便加氢站的规划与建设。
此后，百威将与更多车企合作，扩大电动卡车和氢燃料电池车的试用规模，为节能减排提供新的思路。...截至目前，百威中国已经正式投入使用超过200辆绿色车辆，主要包括液化天然气（lng）卡车、电动卡车以及新部署的氢燃料电池车。与此同时，百威中国将创新和协作视为实现可持续发展目标至关重要的元素。
