海德利森聚焦高压流体核心应用技术，5年超过5000万元的资金投入，已成功上市卸气柱、充装柱、顺序控制阀箱、氮气阀箱、充装压缩机撬、站用压缩机撬以及加氢机等加氢站用关键系列产品。
从配置来看，加氢站共有1台长管拖车、1台45兆帕撬装压缩机、1台大流量加氢机、1台冷水机组、1台15立方米氢气储气瓶组，配套设站控系统、火气系统、防爆墙、氮气系统及放散系统等。
其中，氢能领域主要发展以液氢为主线的核心技术装备，从制、储、运、加、用、检测试验布局绿氢全产业链，优势产品包括氢液化装置、撬装式加氢站、车载液氢供气系统。
与固定加氢站不同的是，撬装站将卸气系统、压缩机、加氢机、控制柜等设备进行了集成化、模块化设置，具有占地面积小（可小于600㎡）、设计简单、集成度高、操作方便、投资成本小等优点。
站内配置45mpalexflow液驱式氢气压缩机、一体化橇装方式，预计加注能力500kg/d，并配置一键操作智能化控制系统，安全可靠，操作方便；具有可带载频繁启动特性，适用不同入口压力下的持续稳定工作。
研究成果为一套安全可靠的70mpa撬装式加氢系统，包含70mpa加氢机模块、90mpa液驱压缩机模块、标准化及模块化系统设计等。
2．加氢站建设方面。郑州市已建成1座固定式加氢站和3座撬装式加氢站，日加氢能力达到3710公斤，每天为我市燃料电池公交加氢约3500公斤。
张家口“北京冬奥会国家能源集团70mpa撬装全集成加氢站”其研发的氢气隔膜压缩机采用全集装箱式撬装设计，安装简单、维护方便，避免设备在正常工作环境下日晒雨淋；加氢机严格按照sae j2601标准进行设计和生产
最后，加氢站可以分为固定式加氢站和移动式加氢站。其中，移动式加氢站可进一步分为撬装式和加氢车，具有机动性高、使用简单等特点，适合小规模加注。而固定式加氢站具有加注时间快速的特点，适合大规模加注。
截至2021年6月，海德利森已交付各类加氢站核心设备40多套，参与系统集成的加氢站约30个，其中撬装式加氢站占有率超过70%，整车厂场内加氢站占有率超过90%，在70mpa加氢站建设中更是“独领风骚”。
以外供氢、35mpa加注等级为主，70mpa加氢站逐步增多，固定式和撬装式兼有。与此同时，氢气加注规模不断提升，出现日加氢量1000kg的中大型加氢站。
国富氢能在加氢站领域的设备包括高压加氢站、液氢储氢型加氢站、撬装化增压装置、加氢机。9月，苏州嘉化氢能港城加氢站面向全社会运营，该站由国富氢能提供成套设备及服务。
河南豫氢公开了一种氢燃料电池汽车加氢站用撬装式氢气压缩系统，该氢气压缩系统通过设置进气缓冲装置和出气缓冲装置，可有效减小脉冲、稳定气流以及降低构件承受的循环载荷；同时该系统还设置有氢气内循环管路系统，可在压缩机后端短暂停止供气的情况下
，是宁波市首座加氢站，设计为日供氢500公斤的撬装式三级加氢站。...加油、加lng、综合服务、充电等功能于一体，包括埋地储罐5座、汽柴油加注机4台、氢气储罐1座、加氢机2台、lng储罐1座、lng加液机2台、充电桩6个，是中石化在国内建设的第二座“油气氢电服”综合加能站
加氢站设备有加氢机，现在已经第三代了，目前我们在加氢站加氢机的占有率舜华最高。...加氢站的类型我总结了一下分这么几种，一个是按形式分，有标准、撬装、移动、母站、子站，有气态储氢、业态储氢、固态储氢、有机液储氢，按合建内容分有以下几种方式，供氢方式好几种，一个是管束车供氢、管道供氢、站内供氢
关于江苏国富氢能技术装备股份有限公司 江苏国富氢能技术装备有限公司成立于2016年，专业从事撬装式氢液化装置、液氢容器、液氢储运、车载燃料供氢系统等产品的设计、制造和相关的技术服务，并承接制氢和氢气液化工厂等工程项目的设计与装备提供
设有两台双枪加氢机，5个充电桩和5个充电车位。...近日，山西潞宝澳和科技有限公司500kg/天撬装式加氢站项目环评报批受理公示，该项目总投资4200万元，占地3000平方米，项目为加氢充电合建站项目，为属于公用工程配套设施，主要为园区内的新能源汽车充能
北极星氢能网获悉，近日，长城汽车发布保定氢能检测分公司撬装式加氢机采购项目公告，表示为保证上燃动力及未势能源燃料电池部试验车辆冬夏标试验顺利进行，购买70mpa撬装式加氢机1台，并要求作业温度-40-60
继2018年郫都建成全省第一座具备完整的氢气卸压、增压、加注和计量能力的撬装式加氢站后，去年底，西南地区第一座集加油加氢于一体的综合供能站也在郫都投入运营，标志着郫都向打造国家氢能源产业示范区又迈出了坚实一步
其中豫氢动力的燃料电池堆示范线已建设完成,第一代两个系列的电堆模块已定型,具备小批量供货的能力;豫氢装备在车载供氢系统、增压加注系统以及实验供氢系统方面已全面进入市场,已成为国内氢能领域的知名企业,已研发完成加氢机和撬装型加氢站
该站主要为大巴车加氢，氢气储存规模为85kg。已经完成建设的撬装式加氢站含主体撬装增压设备（6×2.44×2.59）两台。
公斤(含)以上的固定式加氢站，一次性给予300万元建设补贴;新建日加氢能力200公斤(含)以上的撬装式加氢站，一次性给予50万元建设补贴等。
刚才说了国内包括固定车加氢站，包括撬装式加氢站，在建33座，到2020年达到一百座应该问题不大。加氢站路线三种，一种外运高压氢气加氢站，管束车过来以后到压缩机到储罐到加氢机。第二是液氢路线。
而撬装式和移动式加氢站将压缩机、储氢装置、加氢机等设备进行集成化、模块化设置，设备的占地面积很小，可小于 600 m2，一般不需要在城市规划中单独控制用地，较为适合与加气、加油站、环卫厂区、物流园区等合建
数据来源：中国工程科学由于目前车辆以小规模燃料电池公交及厂内测试车辆为主，对于小储氢量的固定站及撬装式一体站。...在已建成加氢站中，固定式加氢站11座，撬装式加氢站14座，此外，有17座加氢站在建，加氢站分布主要集中在广东、江苏、上海、湖北、河北等地。
