国家电网充换电首席专家倪峰表示，下一代直流充电系统应该具备四个特征：一是更好的兼容性，兼容各种主流充电标准，并向下兼容老系统，实现充电的通用性；二是更广的认可度，对技术、全球产业链的认可度，有利于扩大未来发展空间
倪峰，男，汉族，1982年3月出生，吉林省吉林市人，中共党员，大学学历，2005年11月参加工作，生前系吉林市水利水电规划院高级工程师。...舒兰市抗洪抢险指挥部消息：此前赴舒兰市开原镇、金马镇抗洪抢险过程中遇险失联的舒兰市委常委、常务副市长骆旭东和舒兰市人民武装部政委周昆训、吉林市水利水电规划院高级工程师倪峰，于8月6日分别被找到，已无生命体征
联系人及联系方式：省住建厅城建处：敖鹰 027-68873026城管处：陈劲松 027-68873736村镇处：周旭 027-68873790国家开发银行湖北省分行赵妮 027-86759827倪峰 027
倪峰表示。...倪峰表示，未来新能源汽车充电桩发展的第一要务仍是安全，但充电桩首先要实现应用场景的多样化，不同技术的大、小功率将适用于不同场景；其次，充电桩接口向统一化的趋势发展。
倪峰说。数据显示，截至目前，南瑞集团在巴西、印尼、泰国、美国、英国、印度、中国香港等16个国家和地区设立了11家海外子公司及7家海外办事处。...倪峰说。严峻的国际形势，激发了南瑞攻克国际标准的决心。目前南瑞已牵头制定29个国际标准，将一批中国货顺畅地送到了海外。出口只是海外布局的第一步，新的困难又出现了。
输送容量和交流网侧电压的三提升国家电网三位专家获国际电工委员会1906奖摘要：国际电工委员会（iec）2017年度1906大奖评奖结果于近日揭晓，国网北京经济技术研究院马为民、中国电力科学研究院姚良忠、南瑞集团有限公司倪峰三位公司专家获奖
国际电工委员会（iec）2017年度1906大奖评奖结果于近日揭晓，国网北京经济技术研究院马为民、中国电力科学研究院姚良忠、南瑞集团有限公司倪峰三位公司专家获奖。...南瑞集团倪峰作为中国代表参加iectc69电动汽车、sc23h电动汽车插头插座等技术委员会工作；作为召集人主导了iec62840电动汽车电池更换系列标准等标准的制定工作，先后推动发布三项电动汽车充换电相关国际标准
南京南瑞集团国际部副主任倪峰表示，从全球来看，商用车、出租车、网约车等营运车辆对于大功率充电的需求最为迫切。
年第五期电动汽车热点问题系列研讨会，细分纯电动乘用车面向大功率充电的高压系统技术挑战与发展前景、电动汽车无线充电技术、探索可持续发展的充电业态三个主题，探讨充电困境与技术发展，南京南瑞集团国际部副主任倪峰作了精彩发言
以下为此次研讨会发言嘉宾南京南瑞集团国际部副主任倪峰的发言精编：大功率充电的需求是非常明确的，无论国内外，商用车、出租车、网约车等车辆都有非常急切、迫切的需求。
南京南瑞集团国际部副主任倪峰表示，大功率充电的需求非常明确。从全球来看，商用车、出租车、网约车等营运车辆对于大功率充电的需求最为迫切。此外，长途旅行对于大功率充电也有较大需求。...而对于如何实现大功率充电，倪峰认为有两种技术路径，一是沿用2015版充电连接器，该方案可以与现有标准端面兼容，但难以改进现有的不足，提升空间有限；二是重新设计具有向前兼容但物理结构有所改进的连接器，改进现有方案的部分固有问题
南京南瑞集团国际部副主任倪峰表示，大功率充电的需求非常明确。从全球来看，商用车、出租车、网约车等营运车辆对于大功率充电的需求最为迫切。此外，长途旅行对于大功率充电也有较大需求。...据倪峰介绍，我国已经成立了大功率充电标准工作组，但具体的验证工作还要等到明年才能开始开展，初步定的是在200~300kw功率，500~700v电压情况下实现400安培的充电。
对此充电网ceo王振飞、南瑞集团倪峰等不少业内人士都曾公开批评这种有损行业利益、危害公共安全的投机行为，但问题依然存在。...充电收费标准分为峰电价、平电价和谷电价，服务费单价都为0.8元/千瓦时。记者从20%的电量到充满一辆综合续航里程为230km的车型，时间大约需要1.5小时，费用61.13元，停车费15元/小时。
国家电网旗下上市公司国电南瑞集团的高级工程师倪峰接受媒体采访时表示：在充电桩展会上，人人都说自己有系统，但打开他们的app就会发现，里面的数据，比如充电桩位置信息，都是你抄我我抄你的。
6年前，南瑞集团有限公司国际部副主任倪峰还是南瑞集团配电与用电研究所的副总工程师，回忆起当时各界对统一技术标准的迫切需求，他至今印象深刻。...倪峰说，中国在电动汽车充电设施标准制定方面起步较晚，我们在大部分时间都处于追赶状态。从2006年起，国家电网公司便开始组织科研力量研究中国自己的电动汽车充电标准。
6年前，南瑞集团有限公司国际部副主任倪峰还是南瑞集团配电与用电研究所的副总工程师，回忆起当时各界对统一技术标准的迫切需求，他至今印象深刻。
6年前，南瑞集团有限公司国际部副主任倪峰还是南瑞集团配电与用电研究所的副总工程师，回忆起当时各界对统一技术标准的迫切需求，他至今印象深刻。...倪峰说，中国在电动汽车充电设施标准制定方面起步较晚，我们在大部分时间都处于追赶状态。从2006年起，国家电网公司便开始组织科研力量研究中国自己的电动汽车充电标准。
6年前，南瑞集团有限公司国际部副主任倪峰还是南瑞集团配电与用电研究所的副总工程师，回忆起当时各界对统一技术标准的迫切需求，他至今印象深刻。...倪峰说，中国在电动汽车充电设施标准制定方面起步较晚，我们在大部分时间都处于追赶状态。从2006年起，国家电网公司便开始组织科研力量研究中国自己的电动汽车充电标准。
标准编制召集人、南瑞集团国际部副主任倪峰表示：我们在科研和产业工作的初期就要积极参与基础性、顶层国际标准的制定，掌握技术领域标准制定的主动权，为今后在此领域标准体系的制定提供参考和依据，同时也有助于提高相关产业在国内外市场的占有率和参与度
国电南瑞集团高级工程师倪峰提醒说。充电桩质量的优劣就好比汽油的型号，好油不伤发动机，劣质油毁车。
南瑞集团国际部副主任倪峰表示。作为iere董事会成员和iere-tisasia核心组成员，南瑞集团已经发起并主导制定智能调度支持系统标准2项、电动汽车换电系统标准2项，参与了iec所有与柔性直流技
国电南瑞集团高级工程师倪峰指出，执行监管体系不健全，新国标仍然是空中楼阁。体系健全了，才能谈得上规范，但充电桩市场非常混乱，配套体系的健全无法一蹴而就，仍需要一段时间。
倪峰谈到国家级的机制尚未出台，一些核心的企业或将联合起来成立相关的充电联盟，先出一些联盟的机制。...倪峰坦言体系健全了，才能谈得上规范，但充电桩市场非常混乱，配套体系的健全也不能一蹴而就，仍需要一段不短的时间。
国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰坦言。也因如此，在对传导充电装置和系统、交直流电接口、通信协议设置严格要求后，未来充电桩、新能源车甚至于相关充电设备都将有统一的生产、制造和检验标准。
倪峰：光有标准没有认证，标准就会流于形式，目前只有部分业主在招标时要求提供型式实验报告，但往往由于中国的现状，很多企业送检的设备和最后投运的有很大差别。...倪峰：新修订的充电标准中，交流充电已经基本与国际标准同步。世界范围内交流充电标准已经比较成熟，其中欧洲、美国和日本的标准体系在最关键的系统握手环节已经基本达成一致。
