目前，环渤海港口和电厂库存水平仍处于饱和状态；叠加煤炭会结束后，大部分终端观望情绪浓厚，采购需求无增加。本周，煤价仍将延续跌势，预计还有10-20元/吨的下跌空间。...尽管有冬季交易会、消费预期和成本支撑，但难敌市场恐慌心理，煤价主要以弱势阴跌为主。（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）近一周，大秦线日均发运量降至120万吨，较之前高位时减少了5-10万吨。
但煤价一旦跌破上半年最低点（813元/吨），叠加煤炭会召开在即，部分贸易商会保持观望，等待采购恢复再出手也属正常。...但是，年终岁末，即使煤价有涨，大概率也是低位中的反弹，煤价涨幅会非常有限。
环渤海港口连续封航两天，煤炭调进高于调出，环渤海港口库存猛增，但压船数量也同样会增加。因此，在大风降温期间，市场会依然强劲，煤价仍会保持上涨步伐。封航结束后，下游采购增加，港口发运加快，库存再次回落。
下周前半程，临近煤炭会，阶段性补库结束，用户观望情绪再起，对市场采购或再度放缓。但市场并不完全悲观，首先，因价格倒挂明显，贸易商发运意愿不足，市场煤发运到港量难言乐观。...（来源：“鄂尔多斯煤炭网” 作者：吴文静）
部分人士认为德国应遵循气候议程，另有部分人指出快速淘汰煤炭会影响能源供应安全。德国退煤时间表争议再起。...今年10月，德国宣布继续使用部分燃煤电站，以确保今年冬季电力供应，随后德国政府内部意见出现明显“分裂”，部分人士认为德国应遵循气候议程，另有部分人指出快速淘汰煤炭会影响能源供应安全。
五月下旬，电厂为夏季到来储备煤炭，会增派船舶运力采购，市场将逐渐活跃。下游方面，全国重点电厂日耗略有回升，但在长协保供及进口煤加持下，电厂库存仍保持高位。...五月上中旬，煤炭市场供大于求格局难改。
本月中下旬，电厂将为夏季的到来提前储备煤炭，会增派船舶运力拉煤，市场出现阶段性转好。...五月上中旬，煤炭供应有望好于需求，港口资源调入能力将得到恢复，将加剧市场供大于求压力。本周，南方地区气温偏舒适，民用电暂无大幅提升，沿海电厂日耗维持在中位水平震荡。
原因有以下几点：1.用户和贸易商普遍都认为日照煤炭会过后，市场煤价格会出现大跌。部分中小户“挑肥拣瘦”，煤船在北方港口下锚等降价，产地拉煤车也在减少；但时间不等人，中小用户存煤开始下降。...疏港会结束后，铁路部门加强了与矿港航电等各方的协调联系，增加适销对路煤炭进港，严格控制接车菜单，减少低质煤进港，促使港口无效库存减少。4.在总量增加有限的情况下，供应上依然存在缺口。
（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”id：coalcom）前一段时间，部分用户认为煤炭会结束后，煤价会暴跌，一直强挺，没有增加拉煤数量，造成库存下降。
煤炭会结束后，市场逐渐明朗，存煤下降的主力电厂，及长协占比较低的中小户拉运恢复采购，尤其对高热值动力煤需求保持强劲，市场基本面出现强有力的支撑。...但据了解，目前公开的电厂存煤数据，不仅包括电厂场地的煤炭，还包括：在途和待卸的煤炭；因此，一旦电厂日耗被拉起或者港口长时间封航、影响运输的话，电厂存煤将出现快速减少，保供增运任务仍很艰巨。
而大集团外购价不变，预计日照煤炭会结束之后，市场需求将明显转好。寒潮降温天气频发，动力煤需求旺季到来，终端耗煤整体呈现震荡回升，沿海八省电厂日耗增至200万；采购需求随之回暖，北上拉运积极。
卸车时间延长，车皮要是卸不干净，会造成重车积压，影响铁路装卸效率和车皮周转效率。与铁路运输相比，低温和降雪对公路煤炭发运的影响更大。...但如果气温跌破零下10摄氏度，那么卸车是个麻烦事，来自“三西”尤其内蒙地区含水较高的煤炭会和车皮紧紧的冻在一起，就像一大块坚硬的石头，与车皮紧紧的粘在一起，用铁锹等工具根本无济于事；环渤海港口主要采取电磁脉冲设备来清理翻卸不干净的冻煤
煤炭属于二氧化碳的主要排放源，因此煤炭会逐渐退出天津市的能源消费的行列，至少其消耗量在未来都会持续下降。煤炭消耗量的减少也反映出天津市碳减排的工作取得了一定的效果。
今年11月份，我国进口煤炭1915万吨，较前十个月的月均水平仅减少了605万吨；今年12月份，预计我国进口煤炭会达到1600万吨左右。...临近一月份，部分电厂刻意减少了国内煤炭的拉运量，等待一月份进口煤炭。
冬天的供暖，工厂的运转，没有煤炭，会照常进行？光伏，给你的就是一个肯定的答案。众所周知，太阳的能量取之不尽，用之不竭。...我国煤炭消费量在2013年就超过了全世界其它国家用煤量的总和。2013年，我国的煤耗量是36亿吨。其中有3亿吨烧在了河北。如果有清洁能源可以替代煤炭。那么雾霾的问题，也会在不久的将来得到解决。
今天上午，国家发改委开了个发布会，主题是鼓励签订中长期合同、促进煤炭和相关行业持续发展。下午张维迎和林毅夫要在北大再pk一轮。这两个事情有联系么？好像没有，又好像有。...从长远看，今后一个时期我国能源消费强度将有所回落，煤炭的市场需求很难有增长空间。因此，煤炭去产能的决心不会动摇，力度也不能减弱。目前煤炭供应基本面稳定，不支撑煤价非理性上涨主要有四方面原因。
据最新消息，昨天(10月27日)下午国家发改委召集相关企业和行业协会商讨2017年煤炭订货问题，虽然没有具体谈到价格，但可以肯定的是明年的煤炭会大幅提升，之后会触发煤电联动。
张玉卓估计，神华今年进口煤炭会达2.3亿吨，较去年的2亿吨多，而公司总裁韩建国指，由于去库存，产量减少，公司今年会控制出口量，而煤价上升，令海外地区出口煤炭诱因增加，从而导致进口上升。
煤炭会产生比天然气更多的pm2.5前体物(能够通过化学反应生成pm2.5颗粒的悬浮物)。我们利用北京和沈阳两个城市的数据，量化和评估城市冬季供暖对pm2.5的影响。...尽管近几年北京逐渐用天然气取代煤作为冬季供暖能源，但煤炭仍然占主导地位，尤其是在北京郊区和河北省，散煤的燃烧量依然相当大。
随着我国清洁能源发展目标的敲定，煤炭会逐步退出历史舞台吗?山西该怎么办?同样在今天的会议上，山西省委书记王儒林和山西省省长李小鹏一一回应了关心山西未来的人。...相关阅读：两会最红兄妹档李小鹏与李小琳：一个恳请中央四支持 一个交出四提案第三个着力抓好煤替代石油产品的研发、推广、应用。比如说甲醇是很好的车用替代燃料。
届时，港口煤炭运输将趋向繁忙，市场形势有所好转，煤市供大于求压力将有所减轻，供求矛盾将有所缓解。受煤价低位影响，煤炭供应量将有所减少;而下游煤炭需求增加，会促使煤炭市场逐渐向供求平衡方向转好。
在这个背景下，煤炭会越来越不值钱，最后甚至到达没人要的地步!煤炭价格走低并不意味着新能源的竞争力下降，相反，这恰巧代表着煤炭自身的竞争力在下降，因为需求变少了。
在这个背景下，煤炭会越来越不值钱，最后甚至到达没人要的地步!煤炭价格走低并不意味着新能源的竞争力下降，相反，这恰巧代表着煤炭自身的竞争力在下降，因为需求变少了。
有些国外媒体说中国如果不进口煤炭的话，中国的煤炭会不够用，完全是另外一个概念。...山西和陕西在资源整合完了之后加入到行业竞争，连以内蒙古为代表的低成本的矿都可以被挤出来，而新疆我们还有大片的处女地没有开发，目前，新疆地区大量煤矿已经投建，如果运输问题能够解决，我们可以想象山西和陕西可能会走内蒙古目前走的这个道路
魏伟表示，含碳量低意味着燃烧产生的二氧化碳排放会较ipcc默认值低，但这并不代表我国的煤炭清洁，也并不意味着我国可以放慢能源结构调整步伐。煤炭成分复杂使得我国的煤炭燃烧排放的其它污染物会更高。
