固态电池被视为未来电池技术发展方向，其战略意义不仅限于赋予技术升级希望，而是已经在为传统锂电池及材料产业激发新的变革可能性。固态电池为何推动新型正极材料变革？
庞全全表示，该研究所发现的新材料与新机制，对于拓展全固态电池的性能边界具有重要意义，也为全固态锂硫电池技术带来新发展契机。...该研究为发展高比能、高安全、低成本的下一代动力电池提供了一套新的技术方案。16日，相关研究成果在国际学术期刊《自然》上发表。
此外，stellantis也表示将继续探索创新电池技术，例如固态电池、钠离子电池、锂硫电池等，以进一步加快电气化进程并减少碳足迹。...stellantis官网显示，目前其动力电池坚持了三元锂电池和磷酸铁锂的双技术路线。
lg新能源还宣布，公司计划2030年实现全固态电池量产，虽然比其他公司会晚一些，但技术上追求更高的目标。此外，lg新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，计划2027年开始投入量产。
马仿列表示，从全球主要国家和地区发展规划来看，预计2030年前后，固态电池、锂硫电池等下一代电池都将大规模进入市场，我国企业应持续加大对下一代电池的研发投入，完善新技术产业链环节，并寻求适宜应用场景，以推动技术迭代和落地
k战略中，韩国政府对研发路线进行了规划，主要围绕新一代电池制造技术以及实现全固态电池、锂硫电池、锂金属电池的商用化，如表2所示。
突破新能源汽车动力电池技术壁垒。...、高强度标准化模组研发与产业化，推进氢镍铁镍电池在工程专用车辆的应用；开展富锂电池、钠离子电池、锂硫电池、以及金属燃料电池研究，加快固态电池研发和产业化、废旧动力电池创新应用、无污染拆解与高效资源再生，
在高电压、三元电池技术方面，中创新航率先采用高电压5系产品实现600公里续航。...、全固态电池、锂硫电池等新体系电池。
国轩高科方面也向记者表示，“固态、半固态技术可以显著提升能量密度，大幅增加电池续航。此外，半固态技术相较传统电池技术也更安全。...6月1日，国家发改委等九部门联合印发的《“十四五”可再生能源发展规划》指出，要研发储备钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等高能量密度储能技术。
积极探索了锂硫电池，锂金属电池，固态电池等前沿电池技术，发展了一系列新型电解质，sei，正极材料。并因此创建了amprius公司，研发出目前世界上能量密度最高的可充电电池。
综合来看，主机厂和电池企业都在积极研发更高能量密度的动力电池，全固态电池、锂金属电池和锂硫电池等新一代电池技术成为行业关注的焦点。但从产业化角度来看，上述电池技术仍需克服多重困难。
锂硫电池被视为未来电池的首选产品。比起锂离子电池，其使用的材料成本更低、更环保，而且具有更高的储能能力，可以在低得多的温度下工作。然而，这种电池寿命短且能量损耗大。
据外媒报道，一家总部位于日本的公司green science alliance正在开发下一代电池技术。据称比起目前使用的锂离子电池，这种电池更加耐用、成本更低。...在之前的电池技术研究中，mori和itani开发了一种可充电的铝空气电池。然而，由于其结构比较复杂，而且在电解液中铝离子与铝金属的铝还原反应不稳定，很难实现商业化。
2021年7月，lg新能源宣布，到2030年，将投资12.4万亿韩元（约合659.64亿元人民币）开发下一代电池技术，并扩大本地产能。...按照规划，lg新能源计划到2023年，实现260gwh的产能突破；到2024年，实现2700亿美元的销售额，并成为电动汽车动力电池领域的第一企业；在2025年年底前，实现锂硫电池商业化；在2025年-2027
，加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化；推进郑州恒大动力电池等项目建设，支持动力电池企业改
锂金属电池（lithium-metal batteries）制约电动汽车产业发展的一大难题就是电池技术。...提出了锂硫电池中的锂键化学、离子溶剂复合结构概念，并根据高能电池需求，研制出复合金属锂负极、碳硫复合正极等多种高性能能源材料，构筑了锂硫软包电池器件。
lg能源解决方案还表示，将加速全固态电池和锂硫电池等新一代电池技术的开发，制定战略实现可持续增长引擎。...12月1日消息，lg化学电池事业分拆完成，lg energy solution（lg能源解决方案）正式成立。
韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统
很多公司也在开发锂硫电池，锂硫电池可以实现更高的能量密度和更轻的重量。lg化学相信，锂硫电池技术将是未来航空出行领域的一个可行的解决方案。...第三，将继续加强研发能力，开发差异化材料和产品，以及创新的下一代电池技术。
吴辉表示，从电池技术发展趋势来看，提升能量密度是必经之路。放眼未来，还会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能等新兴技术路线，去试图解决高能量密度、长续航里程的难题。
站在8系三元锂电池与磷酸铁锂电池时代的末尾，我们向前眺望，无钴电池、固态电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空电池，甚至是燃料电池，都有可能成为未来主流动力电池技术路线的可能性，它们之间既存在相互竞争的关系，
，加速锂硫电池技术的商业化。...锂硫电池被誉为下一代电池技术，有望让手机、电动汽车等产品的续航时间更长，而且与目前的锂离子电池相比，可以更加环保的方式，可持续性生产此类电池。
实际上，lfp磷酸铁锂电池最近已经有了可喜的发展，但与上述成本线仍有一定距离。随着电池技术的不断发展，电动汽车有着光明的未来，只是需要很长的时间才能最终到达。...：碳纳米球锂硫电池正极。
科技的不断进步对锂离子电池技术提出了更高的要求，尤其是在电动汽车等大规模储能领域，需要能量密度更高、价格更便宜的新型锂离子电池。...其中，锂硫电池作为一种多电子反应的锂离子电池，其能量密度（2600wh/kg）和价格优势远远高于目前的磷酸铁锂和钴酸锂等商用电池，因此引起了人们的广泛关注。
当前，oxis energy的电池技术已经成功地集成到飞机电池系统中并进行了地面测试，并计划在美国的飞行试验中达到更先进的技术准备水平。...不过，oxis energy的目标不止于此，其最新的目标是将电池能量密度提升至600wh/kg，超过800wh/l。这需要将其技术与固态电池技术相结合，但目前尚不可用。
