作为六氟的添加剂，双氟可以提升电池性能。双氟以及衍生物双氟磺酰亚胺钠还十分适合用于未来电池体系，如锂硫电池、金属锂电池、钠离子电池以及硅负极锂电池，符合未来电池电解液的发展趋势。
上述电池企业研发量产半固态电池的共识是，全固态电池大规模量产目前还面临诸多现实困难，加上新能源汽车对高安全、高能量密度动力电池的迫切需求，固液混合电池可以作为固态电池发展的过渡方案率先实现商业化。
核心阅读：业内认为，虽然从短期来看，811电池发展受到电动汽车自燃事件影响而放缓，但从中长期看，高镍电池发展趋势依旧明朗，提升能量密度是动力电池技术发展的必经之路。
经过几十年的发展，锂离子电池能量密度的提升速度已明显放缓，并逐渐接近理论极限。与此同时，固态电池、钠离子电池、锂硫电池、燃料电池等新型储电和发电体系快速发展，开始为各种应用场景提供更多选项。
（来源：公众号“材料科学与工程”id：mse_material）多硫化物的穿梭效应、活性物质损失和电解液的不断被消耗等问题一直是锂硫电池发展的主要障碍。...总的来说，作者发现低浓度的电解液在锂硫电池中反而可以提供更好的电化学性能。其低密度，高润湿性可以很好的浸润电极。
摘 要：本文针对锂硫电池产业化进展缓慢的现状，从实用化层面分析了制约锂硫电池发展的基本问题：正极面容量低，电解液用量高，电池倍率性能差及锂负极的不稳定性，并结合自身工作，提出了解决方案。
新电池化学公司，也可能成为未来投资的主线。业界期盼已久的固态电池，可能是未来电池发展的方向。新的固态、可充电电池包括锌碱性电池、锂金属电池和锂硫电池，将有助于更大的移动应用。
“而固态电池是二次电池发展的重要方向，它的关键技术是研究开发性能优良的固态电解质，并实现其与电极材料的良好相容——这些工作既是当前研究的热点也是难点，还需要我们持续攻关和创新。”...其实，科学家一直致力于提升电池“电力”，从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池，再到现在的锂离子电池，通过理论突破、材料创新，电池的能量密度一直不断提高。“与现有锂离子电池相比，锂硫电池的能量密度可以更高。”
延伸阅读我国锂电研究者正在开展大量原创工作中美日韩德英等国都制定了各自的电池发展战略，以期推动电池原理的创新...在这样的形势下，涌现出了锂硫电池、锂空电池、钠离子电池等许多新体系电池。新材料的不断产生，也给这些新体系的发展带来了新机遇。
据清华大学材料学院副教授李亮亮分析，固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。...在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统
储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等；下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg等等，更多详情： 曾鸣：如何实现“三型两网”建设目标？...储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg干货｜储能系统及应用案例天然气制氢工艺及成本分析10家新三板摘牌锂电企业盘点慕尼黑再保险公司推出全球首个储能电池长期保险计划数据中心选用锂电池还是铅酸电池
具有能量密度高、容量大、环保、廉价等特点的锂硫电池被称为是继锂离子电池之后下一代动力电池体系的发展方向。...锂硫电池的理论能量密度超过500wh/kg，因此被视为继锂离子电池之后下一代动力电池体系的发展方向。
据清华大学材料学院副教授李亮亮分析，固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。...在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统
因此开发新型的隔膜材料，实现选择性阻挡多硫化物穿梭，而不影响锂离子传输，是锂硫电池发展的必然选择。...可充电的锂硫电池是一类采用硫作为电极材料的锂离子电池，有希望成为下一代新型高能量电池。在放电中，硫单质逐渐获得电子，经历多个li2sx多硫化物中间态，最终变为li2s。
赖延清教授学术团队面向高能二次电池发展需求，研究开发了枝晶抑制金属锂负极、高容量富镍/富锂锰层状氧化物正极、以及长寿命硫碳复合正极等新型电极材料，取得了系列创新与突破：(1)针对金属li负极枝晶生长并导致低库伦效率
总之，这一研究成果揭示了有机小分子对锂硫电池循环性能的重要作用，在锂硫电池传统研究的基础上提出了新的研究方向小分子助力构建高性能锂硫电池。这一研究将使得锂硫电池的发展迈向新台阶。
更为重要的是，作者也给出了对未来锂金属保护和锂金属电池发展具有指导作用的发展方向：1) 更准确的理解sei膜的细微形貌，形成机理，组分和特性。...作者介绍了目前世界范围内在锂金属保护方面的最新重要进展，并提出了锂金属稳定化和未来锂金属电池发展的研究方向和展望。
从目前的技术发展水平来看，锂硫电池、锂空气电池和全固态锂金属电池是最有可能的下一代高比能电池方案，这些电池无一例外的都会应用到金属li负极。
氧的反应速度非常慢，要提高氧的反应活性必须采用高效的催化剂，现在的催化剂都是贵金属，因此，必须发展高效廉价的催化剂，而这也一直是制约燃料电池发展的短板。第三，是金属锂负极的可充性。...再看锂硫电池，其负极采用金属锂、正极采用硫，硫的容量非常高，达到1600毫安时/克，这也是大家为什么研究它的原因。但锂硫电池也有不少痛点，首当其中的就是电极循环性能差。
2017年3月份,国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》(以下简称“方案”)，方案中特别强调“鼓励高等院校、研究机构、重点企业等协同开展新体系动力电池产品的研发创新，积极推动锂硫电池
面对愈演愈烈的动力电池发展大趋势，我国通过政策的引导和扶持已经成为全球最大的新能源汽车市场。而根据国家四部委联合颁布的方案指出：动力电池就是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。
核心总结根据黄学杰和艾新平两位老师的讲课内容，动力电池的发展趋势和前沿技术可以总结为以下四点：1、锂离子电池仍是动力电池发展的重点，解决si/c负极的循环库伦效率低下和富锂锰基的电压衰减问题，有望发展出能量密度突破
据说行业已在新型电池体系方面重点研究锂金属负极、全固态电池、锂空气电池、锂硫电池等，能量密度可达500wh/kg以上，突破锂离子电池的极限，满足2025年以后电动汽车发展需求。
正如液态锂电池，在上世纪70年代，相关的理念和实验认证就在齐头并进，但真正大规模的使用，已经是20世纪末了。不仅仅是时间问题，成本高一直都是固态电池发展的拦路虎。...固态电池有倍率性能很低的lipon系列电池（实际上氧化物体系的电解质普遍倍率性能不佳），也可以基于硫系高性能电解质做出高倍率还不错的固态锂硫电池。
2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300 wh/kg;系统比能量力争达到260wh/kg。...catl企业本身已经具备了三元锂电技术沉淀，其产品将采用硅碳材料作为负极，十三五期间有望实现350wh/kg目标;同时catl在固态锂电池(锂硫电池、聚合物电芯)均取得了突破，有望实现长里程续航。
