北极星储能网获悉，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年1-12月动力电池数据，显示，2024年度我国动力电池累计装车量548.4gwh, 累计同比增长41.5%。
华友钴业对外表示，其中该公司的超高镍三元正极材料，已百吨级被批量用于evtol低空飞行器和半固态汽车动力电池，其全固态电池正极材料正开展头部企业开发优化验证工作。...随着固态电池产业的发展，高镍、超高镍材料应用正被加速导入，助力电池能量密度突破350wh/kg，向400wh/kg及以上进发。
市场最新全球动力电池装机量数据显示，2024年1-11月，全球动力电池装机量达785.6gwh，同比增长26.4%，前十企业市占率达到89%以上。...在动力电池领域，中国企业的份额正不断扩大，与之相反的是韩国企业份额被持续压缩。
另外，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年1-11月国内动力电池累计装车量473.0gwh, 累计同比增长39.2%。...亿纬锂能1-11月全球动力电池装车总量达18gwh，同比增长27.3%，市场份额2.3%。欣旺达1-11月全球动力电池装车总量达15.9gwh，同比增长65.7%，市场份额2%。
数据显示，2023年中国磷酸铁锂动力电池累计装车量261.0gwh，占动力电池总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。...其具备的高安全性、长循环寿命和相对较低的成本使其成为新能源汽车市场的主要动力电池技术之一。
政策持续发力规范电池回收行业随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池装配量逐年增长，并逐渐进入规模化退役阶段。...做好动力电池回收利用工作既是提升资源综合利用效率的必然要求，也是保障新能源汽车产业持续健康发展的重要举措。
据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-11月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、lg新能源、极电新能源、
此材料是制造新能源汽车动力电池、消费电子电池、储能电池的核心，对提高电池的容量、循环性能等方面发挥重要作用。...锂电池负极材料行业产业链锂电池负极材料行业产业链中，上游主要为石墨、硅、钛、沥青、碳酸锂等原材料以及流化床、回转炉等设备；中游则为锂电池负极材料的生产；下游则应用于动力锂电池、3c消费锂电池和储能锂电池三大领域
通过中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据发现，2024年上半年，我国半固态电池累计装车量达2154.7 mwh。...在动力电池领域，2024年更是被称作半固态电池装车元年。蔚来、上汽、广汽等车企均已发布半固态电池方案并部分实现装车。
中游为电解液的分类，主要有液体电解液、固体电解液、熔盐电解液等；电解液下游主要应用于动力电池、消费电池、储能电池、电容器。...2024年3月，河南省人民政府办公厅印发《河南省加快制造业“六新”突破实施方案》，提出要大力发展正负极、电解液、隔膜等金属离子电池材料，布局发展钠离子电池、全（半）固态电池产业。
另外，为了固固界面很好地结合，固态电池的生产需要加大压力，但大压力对电池材料是一种极大的破坏。工欲善其事，必先利其器。未来几年中国应打通全固态动力电池全技术链，...未来几年，固态电池产业将快速发展。
在特斯拉的带动下，2024年全球动力电池行业正在加速步入大圆柱电池全面量产的“大战”阶段。...在国内电池产业链推动下，不少从业人士认为，2025年圆柱电池的应用拐点即将到来，大圆柱市场真正的规模放量。
与此同时，动力电池产业整体正通过工艺革新和产品创新的“双轮驱动”，应对市场对于降本增效与性能提升的双重要求。...亿纬锂能在近期的交流中指出，公司此前为客户定制化设计动力电池产线，单款车型销量的不确定性传导至产能利用效率端。
本次磷酸铁锂涨价并非孤立事件，在磷酸铁锂等锂电主材的价格上涨，供需格局改善、储能和动力电池市场行情看好的背景下，产业链触底反弹释放重要信号。...另外，新能源汽车出口呈现良好态势打开动力电池装机又一增量空间。2024年前9个月，新能源汽车出口量达到152万辆，较2019年同期激增700%。出口市场遍及欧洲、亚洲、美洲、非洲等多个地区。
为应对国内激烈的价格战，缓解供应链压力，作为全球动力电池龙头，宁德时代做出表率，其近日宣布，愿意为其供应商提供资金支持，以加速电池材料和设备的技术创新。...但与市场火热相悖的是，不少磷酸铁锂企业处于有订单但不挣钱或微利的状态，其原因除了锂价低导致产品售价低外，还在于中游产能分散，而下游电池产业的集中度又比较高，中游企业面对电池企业议价能力偏弱。
10月全国锂盐产量折合碳酸锂当量（lce）约8.6万吨，环比下降1.0%。 需求端，电池与新能源车产销保持高速增长，动力电池产量及装车量继续上涨。...吴辉分析，中国动力电池短中期产能利用率偏低，但随着结构性调整和需求恢复，利用率长期将回升。
目前，已立项实施科技计划项目143项、资助经费1.58亿元，形成“电池级锰盐-三元前驱体-三元正极材料-新能源汽车动力电池-回收拆解”和“磷酸-磷酸铁-磷酸铁锂材料-储能和动力电池-梯次综合利用”为代表的锂电池正极材料全产业链条
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，10月，我国动力电池装车量59.2gwh，环比增长8.6%，同比增长51.0%。1-10月，我国动力电池累计装车量405.8gwh，累计同比增长37.6%。
项目于2023年3月开工，投资额达100亿元，填补了沈阳新能源动力电池产业的空白，一期工程从首梁吊装到主体工程封顶建设工期仅189天。...北极星储能网获悉，11月14日，辽宁省沈阳市铁西区亿纬锂能储能与动力电池项目一期工程—圆柱电池项目顺利封顶，标志着项目全面进入围护结构、装饰装修阶段。
近日，据央视cctv-9报道，“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一，全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业，中国占据6家。”...宁德时代作为全球动力电池业的领头羊，其麒麟电池、神行电池实现量产装车，近期其还发布了骁遥超级增混电池，不断突破乘用车续航里程与充电效率等瓶颈；其已发布的天行电池产品，则覆盖轻型物流、客车和重卡等商用车市场
从技术战到价格战再到品牌战，动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐，向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变，考验企业综合竞争力锻造能力。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-9月，我国动力电池累计装车量346.6gwh，累计同比增长35.6%。...从企业排名来看，与今年1-8月相比，1-9月全球动力电池装车量top10公司出现了明显变化：中创新航超越sk on排名第四位，国轩高科超越亿纬锂能排名第8位。
动力电池竞赛加剧，固态电池产业化迎突破 在固态电池产业化加速的过程中，性能、成本和量产进度仍是关键问题。...随着新能源汽车市场的迅速扩张，消费者对车辆性能、续航里程及安全性的期望不断攀升，新一轮动力电池拉力赛正在展开，固态电池已经跃升为市场关注的焦点。
这背后蕴含着宁德时代对于新能源车和动力电池产业变化的最新判断。结合市场行情来观察，主要体现为以下四点：其一，增混汽车的市场定位，正发生从“过渡产品”到“独立品类”的变化。...其三，增程车型向更长续航、更低价格迭代，与铁锂动力电池在经历性能迭代后、面向细分市场寻找增量的趋势不谋而合。
海外新能源市场的需求旺盛，特别是在动力电池供应方面存在缺口、储能市场长期发展依然看好，叠加欧美本土电池企业产业化遇阻，均为中国锂电企业提供了新的机遇点与增长点。...其中，欧洲的投资动作布局较早，以德国图林根州的工厂为例，是其全球化战略的重要一步，主要目的在于提升其在欧洲的本土化动力电池供应能力，并填补德国锂离子动力电池制造的空白。
