推动交通运输装备低碳转型，加快淘汰老旧机动车，支持公共领域车辆电动化，推广使用新能源货车。优化交通运输结构，加快发展多式联运，实施城市公共交通优先发展战略，加快城市货运配送绿色低碳、集约高效发展。
推动交通运输装备低碳转型，加快淘汰老旧机动车，支持公共领域车辆电动化，推广使用新能源货车。优化交通运输结构，加快发展多式联运，实施城市公共交通优先发展战略，加快城市货运配送绿色低碳、集约高效发展。
坚持“车、油、路、企”治理统筹，严格落实机动车排放检验与强制维修制度。加快达到国家强制报废标准的老旧机动车淘汰进程，2024年计划淘汰老旧机动车1190辆（详见附表6）。
●加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。●逐步取消各地新能源汽车购买限制。●落实便利新能源汽车通行等支持政策。●推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。...这些任务与你我生活有关——住●落实大规模设备更新有关政策，结合城市更新行动、老旧小区改造等工作，推进热泵机组、散热器、冷水机组、外窗（幕墙）、外墙（屋顶）保温、照明设备、电梯、老旧供热管网等更新升级，加快建筑节能改造
加快淘汰高排放老旧车船。推进老旧机动车和非道路移动机械清洁能源替代，加快加氢、充电等新能源基础设施建设。推进绿色港口建设。
2 坚持重点治理紧盯pm2.5、优良天数比率、重污染天数等关键因子，聚焦重污染天气消除、臭氧污染防治、柴油货车污染治理标志性战役，深入开展锅窑炉超低排放与深度治理、涉vocs重点行业全流程整治、老旧机动车淘汰与非道路移动机械监管
推进老旧车辆提前淘汰更新。严格实施第四阶段非道路移动机械排放标准。制定老旧机动车淘汰补贴政策，推动国四及以下排放标准老旧柴油货车和采用稀薄燃烧技术的燃气货车淘汰。加大移动源排放达标监管力度。
北京市生态环境局大气环境处处长李翔表示，在机动车绿色化进程中，通过淘汰高排放的机动车，先后推进了230万辆老旧机动车的淘汰，推广了50多万辆新能源车，使北京市新能源汽车比例提升到70%以上。
坚决打赢蓝天保卫战，率先在全省开展燃煤机组超低排放改造，完成白银有色集团烟化炉烟气治理等工程35个，整治燃煤锅炉635台，淘汰老旧机动车2.4万辆；市区空气质量优良天数连续四年超过300天，2020年达到
率先淘汰老旧机动车，率先采购使用节能和新能源汽车，在有条件的办公区配建充电设备。
支持报废老旧机动车置换新车，2022年7月1日至2022年12月31日对报废旧车并在我市注册登记的汽车销售企业置换购买“国六”标准新车的消费者，每辆给予3000元补助。
出台促进二手车流通若干措施，完善老旧机动车淘汰更新政策，2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/
”对区域发展的指导作用，严格重点区域、重点行业环境管理；禁止使用燃煤等高污染燃料和燃煤锅炉项目，推广使用清洁能源和集中供暖，建设清洁能源热电联供体系；积极推动交通结构调整，提升铁路货运水平，淘汰高排放老旧机动车...轨道交通薄弱，铁路运输能力不强，物流运输大多依赖货车，机动车特别是重型柴油车数量多、排放量大。二是生态环境问题亟待统筹解决。生态系统质量有待优化，生态廊道、滨水绿带建设仍需加强。
运输结构调整稳步推进，提前实施机动车国六排放标准，淘汰黄标车9299辆、老旧机动车7000余辆、国ⅲ及以下营运中型和重型柴油货车1348辆；新能源和清洁能源公交车占比达97.1%，居全省前列。
累计淘汰更新老旧机动车 6.3 万余辆，区属公交、出租车全部实现新能源化，机动车结构得到持续优化提升。严格落实非道路移动机械低排放区政策，完成8400 余台非道路移动机械编码登记。
车辆结构绿色优化，坚持疏堵结合，累计淘汰老旧机动车112.5万辆，累计推广新能源车48.5万辆，目前，国五及以上排放标准机动车占比达70%，机动车结构达到历史最优。
（10）商务厅：负责协调内外资企业的重污染天气应急处置预案制定、实施；配合做好黄标车、老旧机动车淘汰工作。通过严格外资企业环境准入要求，禁止高污染、高排放企业落户生态脆弱区域。对已落户的外资企业加强防...（5）公安厅：指导和督促各市（州）制定并组织落实重污染天气机动车限行应急方案等管控措施；推动老旧车淘汰。
淘汰老旧车辆超过96万辆北京绿色交易所同时还是北京市老旧机动车淘汰更新办理服务平台，根据授权，绿交所设立了一个网络信息管理系统和若干个实地业务办理网点，负责审核老旧机动车淘汰更新有关信息，为符合条件的车主办理政府补助和发放企业奖励凭证
协同加快推进老旧机动车淘汰清理，6月底前完成国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰收尾工作。配合新能源车推广应用，提升公共领域车辆电动化水平。...加大在用车执法监管力度，建立完善机动车排放监测监控体系，实施机动车排放检验与维护（i/m）制度，实现超标排放车辆检验、维护维修的闭环管理。
北京优化车辆结构，累计淘汰老旧机动车109.1万辆，推广新能源车40.1万辆，目前符合国家第五阶段及以上排放标准的机动车占比超过60%。
公安机关交通管理部门负责落实货车限行措施，做好老旧机动车辆淘汰工作、渣土垃圾运输和重型运输等特殊车辆行驶线路和时间的监管，依法查处上道路行驶的排放检验不合格车辆。
车辆结构绿色优化，疏堵结合累计淘汰老旧机动车109.1万辆，推广新能源车40.1万辆，国五及以上排放标准机动车占比超过60%，处于全国领先水平。...、世界一流的环保标准体系；加大资金支持力度，有效支撑了燃煤锅炉清洁能源改造、老旧机动车淘汰更新、污染企业整治退出等重点措施的实施。
号）、《西安市促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》（市政办发〔2018〕125号），对符合条件的高排放老旧机动车，及时落实政府补助。...进一步落实省政府办公厅《关于印发高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018—2020）的通知》（陕政办发〔2018〕50号）、《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》（陕公通字〔2018〕74
第二十条 县级以上人民政府应当优先发展公共交通，鼓励生产、销售、使用新能源机动车，完善新能源机动车使用配套设施，提高城市公共汽车、出租汽车等新能源汽车的比例。按照国家和省有关规定，报废老旧机动车。
2013—2019年，北京共报废转出老旧机动车200余万辆，大力推进车辆电动化，累计推广纯电动汽车33.76万辆；累计退出了3000余家不符合首都功能定位的一般制造业和污染企业，淘汰1.2万家“散乱污”...人为源主要是指人类生产生活过程中排放的污染物，城市地区主要包括机动车尾气排放、油品挥发泄漏、工业企业排放、溶剂使用排放、液化石油气（lpg）使用、生活日用品等。
