，进口动力煤结构或将从之前的“规模拉运”转为“结构性调整采购”。...而目前的进口煤到岸价优势已不明显，有的低卡煤种价格已高于国内煤炭。本周开始，部分电厂机组停机检修，对进口煤的采购节奏放缓。三月份，预计我国进口动力煤量或有收紧，有可能低于去年同期进口煤数量。
主要进口来源国从多到少，分别为：印尼、澳洲、俄罗斯、蒙古；从进口动力煤数量上看，除俄罗斯同比减量14%以外，其余国家的动力煤均保持增长态势。首先，进口印尼的动力煤2.38亿吨，占比高达58.7%。
环渤海港口市场煤存量有限，发运成本较高；叠加夏季预期并未显现，卖方挺价、等待高点出货意愿较浓。此外，非电行业需求好转，进口动力煤采购成本仍偏高，市场观望情绪蔓延，后期电厂会增加国内煤的采购数量。
一季度，中国累计进口动力煤8606.6万吨，同比增长16.05%。...海关总署最新数据显示，2024年3月份，中国进口动力煤（包含褐煤、其他烟煤和其他煤）3117.2万吨，同比增长5.09%，环比增长24.65%，创历史同期新高。
第四，国际海运费上涨，叠加人民币兑美元汇率贬值，进口动力煤采购成本有所上升，贸易商投标积极性不高，多数贸易商操作谨慎。加之印度需求有升温趋势，支撑印尼煤报价坚挺。
除此之外，印度政府已将所有进口煤电厂满负荷运行的指令延长至2024年6月，并从2023年10月起延长，以满足不断增长的电力需求。但是在11月份，印度对进口动力煤的需求仍然较低。
不过就动力煤来说，据海关总署最新数据显示，2023年10月份，我国进口动力煤（包含褐煤、其他烟煤和其他煤，下同）2649万吨，同比增长19.01%，环比下降12.28%；9月份，中国进口动力煤3019.8
首先，进口煤继续保持高位。上半年，我国进口煤炭2.2亿吨，同比增长93.0%；其中，我国进口动力煤1.66亿吨，同比增长98.1%。七月份，进口规模不减，仍会保持在单月进口4000万吨左右的高位水平。
2023年以来，国际煤价格波动中不断下行，相比国内同热值煤炭，进口动力煤具有的价格优势提高了国内终端采购积极性，电厂采购高质量进口煤炭补库，带动进口量提升。
在显著的性价比影响下，以及进口煤炭零关税政策继续实施；叠加海外需求转弱，煤价回落，我国进口动力煤增量显著。1-5月份，全国共进口煤炭18206万吨，同比增长89%。进入夏季，市场格局发生变化。
在显著的性价比影响下，进口量持续保持高位水平。四月份，进口煤炭零关税政策继续实施，叠加海外需求转弱，煤价回落，我国进口动力煤增量显著。1-5月份，全国共进口煤炭18206万吨，同比增长89%。
数据显示，1-4月份，我国累计进口动力煤1.05亿吨，同比增加4883万吨，增长86.7%。据了解，俄煤，哥煤，南非煤六月下旬报价仅为880-890元/吨。
过去的一个星期，北方港口电煤价格加速下跌，而进口煤的价格则是稳中探涨。一跌一涨之下，现阶段进口动力煤已经没了价格优势。...因为日耗比较低，现阶段，沿海电厂主要以拉长协煤和采购进口煤为主。
短期看，受春节长假影响，当前国内终端用煤和用电需求有所减弱，抑制终端对进口动力煤的采购需求，而随着国内煤炭产量增加，长协合同覆盖范围扩大，煤炭进口市场或将保持相对平稳，但具体情况还要视国内外价差而定。
其次，进口动力煤的数量增加。从去年四季度进口煤情况来看，进口数量开始增加。而尽管今年国内煤价一降再降，但进口煤仍具有100-200元/吨的价格优势。
但在电力高峰需求压力下，印度政府表示将与能源企业合作，可能会通过债务重组等方式确保燃煤电厂充分使用进口动力煤，实现稳定供电。...在此情况下，加大煤炭进口量成为印度唯一的选择。据印度市场研究机构coalmint在1月发布的数据，即使在全球煤价维持高位的情况下，2022年，印度动力煤进口量仍然创纪录，同比上涨了16%。
初步来看，恢复实施煤炭最惠国税率对进口动力煤影响有限，内贸煤价进一步走低，进口贸易商出货较为积极，进口煤价走弱明显。...本周华北、华中、华南及东北气温相对偏暖，同时工业用电预计仍将偏弱，日耗攀升动力不足预计仍将延续。长协保供下电力库存虽在合理库存，但库存却一直呈下降状态。
初步来看，恢复实施煤炭最惠国税率对进口动力煤影响有限，内贸煤价进一步走低，进口贸易商出货较为积极，进口煤价走弱明显。...本周华北、华中、华南及东北气温相对偏暖，同时工业用电预计仍将偏弱，日耗攀升动力不足预计仍将延续。长协保供下电力库存虽在合理库存，但库存却一直呈下降状态。
海关总署最新数据显示，2022年10月份，中国进口动力煤(包含褐煤、烟煤和次烟煤，下同)2225.9万吨，同比增长2.15%，环比下降12.26%。...2022年1-10月，中国累计进口动力煤1.69亿吨，同比减少4139.55万吨，下降19.66%。2022年10月份，中国进口褐煤1220.7万吨，同比增加42.77%，环比下降23.24%。
在国内优质煤紧俏，而终端需求旺盛的情况下，进口煤补充作用更加明显。去年，我国共进口煤炭3.23亿吨，同比增长6.6%；其中，进口动力煤（含褐煤）2.69亿吨，同比增长6%。
去年，我国累计进口煤炭3.2321亿吨，同比增长6.6%；其中，进口炼焦煤5470万吨，同比下降24.6%，进口动力煤（包含褐煤）2.69亿吨，同比增长6.0%。
印尼煤占我国进口煤总量的60%左右，是我国最主要动力煤进口来源，短期进口量大幅减少，会使国内市场产生波动。但整体而言，因国内供需形势大幅好转，此事件影响有限。◆迎峰度冬，煤炭耗量持续高位。
随着时间的推移，考虑到动力煤采购和进口周期较长的特点，寒冬时节，即使后期进口动力煤数量有所增加，对市场走势影响也不会很大。进口对内贸动力煤市场和价格的冲击减弱，促使国内煤炭价格保持中高位运行。
印度煤炭公司表示：“目前，政府已决定让国内煤电厂使用国产煤替代进口煤。最终目标是在本财年实现动力煤零进口。”...据印度《经济时报》报道，因需求下降，印度政府近日决定，2020—2021财年不再进口动力煤，并已要求国有的印度煤炭公司尽快与电力企业达成协议，保障国内煤炭供应。
煤炭进口是我国保障煤炭供应，促使煤炭供求关系改善的重要方式。2019年，尽管我国严格执行煤炭进口调控各项政策措施，但月度动力煤进口量屡创新高，煤炭进口总量超过预期。
