包括清洁低碳氢与碳捕集、生物质耦合制备绿色甲醇工艺创新；加氢合成燃料等可持续航空燃料技术研发与应用；绿色甲醇示范项目等场景。（四）氢氮耦合制绿色合成氨。...；分布式可再生能源制氢加氢一体站；氢燃料船用发动机、中高速氢燃料电池动车组、氢能航空关键技术研发与应用等场景。
2月17日，中能亿达（河北）新能源有限公司新建40万吨年可持续航空燃料加氢项目招标终止，终止原因：因投标人不满足3家。...据该项目环评显示，项目占地约230亩，建设工程包括一套40万吨/年可持续航空燃料加氢装置、配套建设30000标方/小时制氢装置、硫回收联合装置(包括12吨/小时酸性水汽提装置、200吨/年硫回收装置)及主要配套公用工程
近日，中能亿达（河北）新能源有限公司新建40万吨年可持续航空燃料加氢项目招标，该项目业主为中能亿达(河北)新能源有限公司，项目位于河北深泽经济开发区化工园区，总建筑面积约14.79万m，合同估算价183299
配套建设 12.5mw 风电及 3.5mw光伏等能源供应装置④生物经济续建项目河南省君恒生物科技有限公司废弃油脂加工可持续航空燃料及源网荷储一体化项目总建筑面积 6 万平方米，分两期建设，一期建设40...万吨生物新能源加氢预处理装置、罐区及配套公用工程；二期建设 100 万吨生物新能源加氢预处理装置及配套设施；源网荷储主要建设18.75mw风电 、 1mw 分布式光伏、3.95mw/7.9mwh 储能设施
（十四）推进醇制油、费托合成、油脂加氢、二氧化碳加氢合成燃料等可持续航空燃料技术路线多元化发展。...（十五）鼓励燃料炼制企业、废弃油脂回收利用企业、生物质开发利用企业、航空运输企业、科研院所等联合进行可持续航空燃料技术研发和示范项目建设。
（十四）推进醇制油、费托合成、油脂加氢、二氧化碳加氢合成燃料等可持续航空燃料技术路线多元化发展。...（十五）鼓励燃料炼制企业、废弃油脂回收利用企业、生物质开发利用企业、航空运输企业、科研院所等联合进行可持续航空燃料技术研发和示范项目建设。
近日，吉利创新中心与世界500强企业霍尼韦尔签署战略合作协议，双方将基于各自优势，在二氧化碳捕集、捕集二氧化碳耦合绿氢制取电子甲醇、电子甲醇制取可持续航空燃料saf技术合作以及其他服务于高质量低碳可持续发展的先进技术等多个领域达成了合作意向
把令人皱眉的“地沟油”转化为航空燃料，全周期可较传统化石燃料减少60%至80%的温室气体排放——第二届中国国际供应链促进博览会上展示的一项低碳解决方案，吸引了众人的目光。...“简而言之，将‘地沟油’进行加氢脱氧、加氢裂解和加氢异构，再根据沸点对产物进行分离，就可最终得到航空燃油。”陈松说。陈松介绍，“地沟油”制航空燃油技术相对成熟，国内外均有工业生产装置，但生产成本偏高。
电子燃料、电子航空燃料）等多个领域开展技术合作。...巴斯夫与中海油化学将在各个领域合作开发可持续技术，包括二氧化碳制合成气技术、绿色甲醇与绿氨的制备与应用、绿色氢气的制备及提纯技术、绿色烯烃的合成以及绿色烯烃的低聚和加氢生产绿色燃料和可持续航空燃料产品（
（电子燃料、电子航空燃料）等多个领域开展技术合作。...根据谅解备忘录，巴斯夫与中海油化学将在各个领域合作开发可持续技术，包括二氧化碳制合成气技术、绿色甲醇与绿氨的制备与应用、绿色氢气的制备及提纯技术、绿色烯烃的合成以及绿色烯烃的低聚和加氢生产绿色燃料和可持续航空燃料产品
在船舶领域，绿色甲醇可以替代传统的高碳船用燃料；在道路交通领域，绿色甲醇可与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车，也可用于混合动力与燃料电池汽车；在航空领域，绿色甲醇可通过转化为喷气燃料，作为一种可持续航空燃料
，可持续航空燃料生产与应用4．氢能技术与应用：可再生能源制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造，加氢站及车用清洁替代燃料加注站，移动新能源技术开发及应用，新一代氢燃料电池技术研发与应用，可再生能源制氢
道达尔此次招标项目的氢气也供应给在巴黎附近的grandpuits投产的生物燃料工厂，该工厂将于2025年开始运营，生产可持续航空燃料、可再生柴油和可再生萘。...目前道达尔能源从未稀释的天然气中产生的灰氢目前用于炼油厂的原油除硫，并通过加氢裂化过程生产柴油和飞机燃料。
此次取得适航证书，标志着中国首套生物航煤工业装置产出的首批规模化生物航煤即将飞向蓝天，镇海炼化生物航煤将向整个民用航空市场销售。生物航煤是可持续航空燃料的重要组成部分。...中国民航局今年印发了《“十四五”民航绿色发展专项规划》，明确提出要以实现碳达峰、碳中和目标为引领，推动可持续航空燃料发展，推动民航发展全面绿色转型。
经除碳、加氢处理后隔绝空气，使大分子煤粉发生裂解，获得汽油、柴油、航空燃料、石脑油等液体燃料，并通过超临界萃取剂对产物分类萃取，有机溶剂对煤液化反应的中间产物也具有较好的溶解性，因此目前广泛采用的超临界萃取剂主要包括多环芳烃化合物
加快布局一批前瞻性、战略性的前沿科技项目，聚焦深远海风电、储能和新型电力系统、可控核聚变发电、绿氢制储、零碳炼钢、二氧化碳资源化利用、生物基高分子材料化工、生物质航空燃料、核动力船舶、碳捕集和封存、超高效光伏电池...加快推进充电桩、配套电网、加注(气)站、加氢站、港口岸电、机场地面辅助电源等配套基础设施建设，“十四五”期间新建各类充电桩20万个，到2025年，港口泊位配备岸电设备实现全覆盖，集装箱码头岸电设施使用率达到
积极推广可持续航空燃料的应用。此外，发改委、交通运输部印发《国家公路网规划》，《规划》提出，提升公路服务区服务品质，设置人性化服务设施和充换电、加氢等设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能。
积极推广可持续航空燃料的应用。...到2030年，力争建成具有加氢功能的综合能源站100座，全市氢燃料电池汽车数量突破3万辆，到2035年，力争建成具有加氢功能的综合能源站200座，全市氢燃料电池汽车数量突破5万辆。
于是，一种名为saf的可持续航空燃料开始崭露头角。相较于传统的化石燃料，saf燃料以动植物油脂或农林废弃物等生物质，即人们通常所说的地沟油为原料，采用加氢法或费托合成技术生产成航空燃料。
例如，在合成液体燃料（航空燃料等）的生产过程中，氢气被用作原料。与此同时，能量转为液体燃料的最终目的又是充当能量载体。此外，该过程中产生的其它产物，例如蜡，适合非能源类的使用。
航空业每年将需要大约5000万吨氢气，其中近99%将与捕获的二氧化碳结合，以生产碳中性合成航空燃料。到2050年，这种合成燃料将满足航空总燃料消耗量的30%左右，其中45%来自生物燃料。
航空业每年将需要大约5000万吨氢气，其中近99%将与捕获的二氧化碳结合，以生产碳中性合成航空燃料。到2050年，这种合成燃料将满足航空总燃料消耗量的30%左右，其中45%来自生物燃料。
（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen）三款氢概念飞机代表了实现空客公司零排放飞行的不同方法，并均使用氢作为主要动力来源——空客认为这是一种非常有希望成为清洁航空燃料的选择...空客坚信，氢的使用——无论是在合成燃料中，还是作为商用飞机的主要动力来源——都有可能显著减少航空对气候的影响。”
·展望未来，日益严格的环境法规可能迫使业界到2050年完全放弃传统的航空燃料，即使是氢基燃料。鉴于其独特的性能，氢气可以在替代飞机非推进和推进系统应用的创新和新兴基础设施过渡方面发挥关键作用。
通过这项技术将废弃物等原料转换成液体燃料，例如柴油，航空燃料及石脑油。...red rock biofuels公司拥有将生物质废弃物，城市固态废弃物等废物质从气化至转化为燃料全流程的集成专利技术，专业知识以及实际经验。整个流程包括，气化，热化学转化与加氢处理。
