，成功开发出中国首个原生态低速集成式高速双馈大兆瓦传动链，撬动新一代传动链技术变革：截至目前，低速集成传动链技术已在远景model t陆上机组成功运行近2年，高速集成传动链技术也已在远景model z海上机组得到充分验证
轴研科技研制的18mw海上风电主轴承也顺利下线，刷新了国产风电主轴轴承最大单机容量的纪录。6月，中车永济...2023年，是我国风电主轴承国产化发展的关键时期。洛阳lyc研制的16mw风电主轴承在福建平潭外海风电场完成安装，结束了我国无法研发制造超大容量海上风电机组主轴承的历史。
中国机械工业集团有限公司科技发展部副部长常乐表示，在“双碳”目标指引下，全球能源结构重塑，海上风电成为我国推进能源转型的重要抓手。...此次下线的世界首台26mw级风电主轴轴承及齿轮箱轴承，是我国大功率风电主轴轴承在世界领域从跟跑、并跑到领跑的转折点。
恒润股份从法兰延伸至风电主轴轴承，再跨界到算力租赁领域，董事长承立新对风电新业务和算力新领域均表示了信心。...公司已成为海上风电塔筒法兰的重要供应商，在全球同行业同类产品中处于领先地位，也是目前全球较少能制造 9.0mw及以上海上风电塔筒法兰的企业之一，同时已量产12mw海上风电塔筒法兰。
北极星风力发电网讯：从国产16mw海上机组主轴轴承挂机，到陆上10mw风电主轴轴承完成装机，再到不久前国内首台18mw海上风机主轴轴承下线。2023年国产风电轴承正在从外资品牌的围剿下实现浴火重生。
公司长期从事大型铸锻件的研发生产及销售，率先在国内实现了mw级风电主轴的产业化并替代进口。公司的风电主轴产品也是国家工信部“制造业单项冠军产品”。...2022年8月，央视《焦点访谈》“隐形冠军”系列深度报道了公司坚持自主研发和创新生产风电主轴产品的艰苦奋斗历程。
在日前落幕的2023北京国际风能展上，陆上最大15mw平台、海上最大22mw平台相继发布。...而且，风电主轴承是风机传动系统的主要枢纽。一方面风机的受力和振动情况复杂，主轴承作为核心部件，必须要能够承受巨大的冲击负荷。
16mw机组关键核心部件实现全面国产化，不仅使用国产轻量化超长柔性新型叶片，开发出具有高升力、高升阻比及低粗糙敏感性的高性能翼型，有效实现叶片被动降载及高颤振稳定性；而且应用国内最大功率、最大尺寸的国产化风电主轴承
（*以下为不完全统计）齿轮箱1、南高齿：9-10mw双馈型主齿轮箱，适用范围：海上/陆上2、德力佳：10mw海上半直驱风电齿轮箱3、杭齿前进：5.x-7.x主齿轮箱、功率范围覆盖5500-8200/kw4
02全功率加载测试 护航大兆瓦斯凯孚德国试验中心拥有目前全球最先进的风电整机试验台架之一——mstr，能够对16mw整机进行全功率加载测试，并可以对直径6米的风电主轴轴承及其传动链进行深入全面的试验验证...从14mw到18mw，再到22mw，中国海上风机单机容量一次次刷新全球新纪录！在风火同价的时代，海上风电机组的大型化和轻量化已成为降低建设成本、提升经济效益的必然选择。
北极星风力发电网讯，8月15日，由洛阳轴研科技有限公司（以下简称“轴研科技”）研制的国产首台18mw海上风电主轴轴承顺利下线，刷新了我国国产风电主轴轴承最大单机容量的纪录。
中国海装下线的18兆瓦主机所有关键部件、技术均实现100%国产化，单机容量、风轮直径等指标打破了世界纪录；金雷股份自主研发的20兆瓦大型风电主轴，是全球最先进的大型风电主机配套设备，企业成为全球顶端海上风电整机制造企业的唯一供应商
机组由金风科技与三峡集团联合研发，关键核心部件实现全面国产化，不仅使用国产轻量化超长柔性新型叶片，开发出具有高升力、高升阻比及低粗糙敏感性的高性能翼型，有效实现叶片被动降载及高颤振稳定性；而且应用国内最大功率、最大尺寸的国产化风电主轴承
近日，位于东营经济技术开发区的山东金雷新能源重装有限公司海上风电核心部件数字化制造项目又传喜讯，其自主研发生产的重达55吨的16兆瓦风电主轴成功下线。...（来源：微信公众号“东营经济技术开发区”）此次产品下线是金雷重装实现生产的首件风电大型核心部件，标志着金雷重装已具备大型风电主轴的生产能力，实现海上风电核心部件制造上的又一次飞跃。
轴研科技总经理范雨晴表示，自2020年以来，轴研科技以“锻造轴研所长、服务国家所需”为己任，先后研发了国内首台4.5mw陆上、7mw海上、10mw海上风电主轴轴承及风电主轴轴承剩余寿命预测系统，不断贡献风电轴承国产化的
据了解，山东金雷新能源重装有限公司海上风电核心部件数字化制造项目紧跟主轴由“锻”转“铸”的大趋势，加快配套核心部件的铸造生产力，进一步提升风电行业大型核心部件供应商的整体竞争力，独自设计研发的20mw大型风电主轴将为全球最先进的大型风电主机配套
北极星风力发电网获悉，12月12日，金雷股份发布《特定对象发行股票 募集说明书（修订稿）》，拟募资215180万元，用于海上风电核心部件数字化制造项目和补充流动资金。
随着国家“双碳”战略的稳步推进以及风电上网平价时代的到来，尤其是海上风电的快速发展，推动陆上及海上风电机组大型化和成本优化的发展趋势更加明显，风电机组关键核心部件——风电主轴的规格近年来也呈现出增大趋势
与陆上风电相比，海上风电环境更加恶劣、技术门槛更高，风电机组至少20年的运行寿命，要求主轴承具备更高可靠性。国内做风电主轴的企业主要有洛轴、瓦轴、新强联，市场竞争格局集中且稳定，呈现多寡头竞相逐鹿。
该轴承外径尺寸达3200mm，可以满足16兆瓦海上风力发电机组主轴轴承的使用需求，是轴研科技继2020年、2021年分别成功研制我国首套4.5兆瓦trb陆上风电主轴轴承、7兆瓦trb海上风电主轴轴承并实现挂机应用后
新强联募集资金将用于2.0mw及以上大功率风力发电主机配套轴承建设项目与补充流动资金，目前其风电主轴轴承和盾构机主轴承已成功打破国外垄断。...2022年4月28日，三峡能源、大唐发电、国华投资、远景能源、中交产投拟共同出资组建合资公司中交海上风电发展股份有限公司，主营业务包括海上风电运维、海上风电装备投资，力争5年内a股上市。
目前，洛轴已在大兆瓦陆上风电、海上风电等高端产品领域实现全系列、全覆盖。...9月15日，国内首套16mw平台风电主轴轴承在洛轴顺利下线。
本次募资一个重要项目是是投向海上风电。...据了解，通裕重工本次拟募资14.85亿元，主要投向几个方面，其中4.35亿元用于补充流动资金；4.5亿元投向大型海上风电产品配套能力提升项目，增强公司海上风电大型化零部件的生产能力和运输效率，提升“逐鹿海风市场
金雷股份5月5日在投资者互动平台表示，为紧抓风电行业发展机遇，提高综合竞争力，公司拟在东营市分三期投资建设海上风电核心部件数字化制造项目，目前项目一期正在紧锣密鼓建设中。...其中：风电主轴收入15.08亿元，比去年同期增长9.05%，实现销售风电主轴(不含受托加工)新增装机24.43gw，比去年同期增长26.33%，自由锻件收入1.06亿元，比去年同期增长57.49%，主要受益于公司在市场开拓
；2021年，研制7mw、8mw海上风电主轴轴承，批量生产三排滚子变桨轴承、trb（圆锥滚子轴承）主轴轴承。...与两者息息相关的是，风电主轴轴承等“卡脖子”关键零部件的设计与制造能力。我国风电主轴轴承自主研发制造由来已久，如今国产占比仅35% 左右，其背后原因与潜在逻辑是什么？
