固态电解质曾被认为是对锂电四大主材中电解液、隔膜的替代。但实际上，是固态电解质、固态电解质层同时充当了电解液与隔膜的功能；同时
若以纳米粉体直接加入，分散性差且颗粒易团聚；以浆料形式使用更容易获得均匀分散的纳米颗粒体系，被业内更为广泛地应用于液态电池、固液混合电池，以及固态电池之中。
据了解，蓝廷新能源创立于2021年，致力于高能量密度的混合固液锂电池以及全固态锂电池高端隔膜的研发与制造，主要产品为离子导体涂层隔膜和固态电解质复合膜等。
据了解，当前业内讨论的固态电池一般是指电解液含量降低到5%—15%的半固态电池、准固态电池或固液混合电池，保留部分液态电解质，使其在材料设计、制造工艺、装备生产、成本等方面具备量产可行性。
比如，蔚来汽车150kwh半固态电池包，采用固液混合电解质，超高镍正极材料和硅碳复合负极材料，能量密度达360wh/kg；广汽集团宣布将推出的全固态电池，采用高面容量固态正极和海绵硅负极材料，能量密度超
以上缺点造成大容量电芯很难制备，氧化物电解质现在只能跟电解液或聚合物复合，做成现在所使用的固液混合电池实现电解液含量的降低。目前市场上半固态电池多为此种技术路径。
“目前还有很多基本的科学问题待解决，如大多数固态电解质中的离子扩散速率与液态电解质存在数量级差异、固固界面难以始终保持良好接触等，在突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。”曾毓群表示。
据悉，蔚来150kwh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量密度为360wh/kg。
同时采用100% 固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全、超宽使用温域等特点，并已经“从实验室走向量产应用”。据了解，蔚来汽车固态电池采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料。
不过，智己汽车此次发布的固态电池，并非全固态，电解液应用占比仍然较高，应该归属于固液混合电池。数据显示，除了智己汽车，目前东风、蔚来都已经有固液混合动力电池装车配套。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高曾在某论坛上表示：以产业化为衡量标准的话，2025年能量密度达到350wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产
/kg;蔚来发布的半固态电池，采用超高镍正极材料、硅碳复合负极材料和固液混合电解质，能量密度为360wh/kg。
2022年3月，顺为资本和小米集团将共同投资卫蓝新能源，后者为蔚来半固态电池供应商，专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台
同时，匹配高能量密度正负极可以提升电池能量密度。固液混合电池电解质路线已形成初步共识，将逐步向全固态演进。
2月7日，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电宣布，搭载三元固液混合锂离子电池的纯电动suv赛力斯seres 5计划于2023年上市。...当前，电池产业已进入全面市场化发展阶段，高效安全的电池成为保持产业持续竞争力的核心，以安全固态电解质替代易燃有机电解液为特征的全固态电池成为下一代电池的主要方向。
据了解，北京卫蓝成立于2016年，专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业；联泓新科是一家新材料产品和解决方案供应商，重点关注国家需要和市场紧缺的新材料关键核心领域
，还具备10分钟补能400km的快充能力；3月，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓在中国电动汽车百人会论坛上透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于et7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池
卫蓝新能源成立于 2016 年，专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。
专家表示，若能将液态电解质电池替代为混合固液电解质或全固态电池，可显著提高电池的安全性边界，使其具有更高的安全性和能量密度。
其中，与蔚来汽车合作的混合固液电解质电池预计于今年底或明年上半年开始量产，该款电池单次充电续航可达1000公里。
据了解，卫蓝新能源主攻混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研发与生产，也是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。
提高能量密度仍然是未来锂离子电池技术发展的主要方向，通过正极补锂、掺硅和使用固液混合电解质等改进技术，磷酸铁锂电池产品单体能量密度有望提升20%。
据了解，该产品采用" 混合固液电解质锂电池 "，此款电池主要用于高端新能源汽车！电池容量达1022wh，密度大于等于500wh/l，可循环充电1000次，使用寿命更长久！
根据液态电解质含量，固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类，其中半固态电池电解液含量在10%以下，而全固态电池不含电解液。固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势，安全性能较高。
力神电池研究院马洪运认为：“半固态电池受到业内追捧的主要原因是采用了固液混合电解质，在提升电池安全性能的基础上，可以最大程度兼容现有的工艺、设备及材料，是现阶段综合性能较优异的产品。”
