当前，在其磷酸铁锂电池量产装车尚难推进的情况下，韩国电池企业加注中/高镍电池赛道，也是维持其市场份额的重要选择。...中/高镍正极材料市场空间巨大市场方面，虽然兼具高安全、高性价比优势的磷酸铁锂电池，近年来发展“势如破竹”，但值得注意的是，全球头部电池企业并未放弃中高镍电池的升级迭代，且依然作为其布局的重点之一。
同时，随着以中国企业为引领的磷酸铁锂电池，在全球装机量的持续提升，市场份额不断扩大，远期或将逐渐弱化因钴盐涨价而带来的不良影响。反之，对以生产三元电池为主的韩国、日本电池企业的影响可能更大。
此外，加码磷酸铁锂回收也与磷酸铁锂电池在新能源汽车市场渗透率持续提升的趋势密切相关。尽管前景广阔，但磷酸铁锂电池的再生利用在当前锂价（约7-8万元/吨）背景下面临经济性挑战。
但是，在第二阶段特斯拉仍未攻克干法正极技术，叠加在此阶段中国方形磷酸铁锂电池性能提升、成本大幅下降，相比之下特斯拉4680量产进度和成本遭遇质疑。...正极材料依旧为湿法，采用8系ncma材料，但有分析指出其钴含量减少，提高能量密度和降低成本。负极继续使用干法负极，硅含量有所增加。结构上在第一代全极耳结构基础上，对电池壳体、极耳焊接等工艺进行了优化。
随着磷酸铁锂电池的低温性能持续改善，磷酸铁锂电池技术的进步、热管理系统的进步以及热泵空调的逐步普及，改善了搭载磷酸铁锂电池车型的低温续航能力，磷酸铁锂应用车型不断丰富，磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域的配套渗透率提升
目前，动力电池作为新能源汽车的核心部件，按照正极材料的不同主要分为三元电池和磷酸铁锂电池，锂、钴、镍等金属是关键原材料。其中钴和镍主要用于三元电池，锂则同时应用于三元电池和磷酸铁锂电池。
此前披露的信息显示，项目总投资12亿元，建成后可年处理磷酸铁锂电池粉4.5万吨，相当于回收处理废旧磷酸铁锂电池10万吨。...招股书显示，金晟新能源是锂电池回收及再生利用企业，公司的再生利用业务涵盖了三元锂电池及磷酸铁锂电池等主流电池体系。自2020年以来完成pre-a轮融资后，金晟新能源3年内连续连续完成5轮融资。
彭博新能源财经日前发布的报告也提到，中国磷酸铁锂电池电芯2022年、2023年和2024年的价格分别为105美元/kwh、121美元/kwh和54美元/kwh。...今年9月初，宁德时代副总裁孟祥峰在谈及锂电池成本变化时曾提到，锂电池成本快速下降的周期应该过去了，未来，在原材料成本、矿的成本没有大的波动的情况下，通过技术的提升、工艺的改善、产业链的融合，锂电池成本还有下降的空间
崔东树分析称，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，而降价则推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。
如果按照磷酸铁锂电池早期循环寿命2000-3000次，三元电池的早期循环寿命1500-2000次，早期动力电池的使用寿命大致为5-8年，2019年及以前的动力电...以回收的要求为例，欧盟要求，废旧电池中，锂材料在2027年最低回收比例需要达到50%，2031年为80%；镍、钴等材料分别为90%和95%。
曾经钟情三元电池的韩国厂商，正在进一步加码磷酸铁锂电池。现代汽车集团近日宣布，将联合合作伙伴实施磷酸铁锂电池正极材料生产技术开发项目。...sne分析称，目前具备成本优势的磷酸铁锂电池由中国企业掌握主导权。随着全球搭载磷酸铁锂电池的电动汽车数量逐渐增长，中国电池企业正在全球市场加速发展。
无论中国，还是全球市场，磷酸铁锂的性价比都是一把利器，未来国际主流车企会不断向磷酸铁锂电池技术路线倾斜，进而将带动全球新能源汽车市场磷酸铁锂电池装机占比增长。...act公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约21 gwh。
创新产品方面，乘用车领域，宁德时代在去年发布神行4c超充电池基础上新发布神行plus电池，可实现系统能量密度超200wh/kg，是全球首个兼备1,000km续航以及4c超充特性的磷酸铁锂电池；推出新一代麒麟高功率电池放电功率超
当下，欧美各国车企正在加大磷酸铁锂电池的装配量，而摩洛哥可谓是生产磷酸铁锂电池的洞天福地。“现在我们必须诚实地承认，磷酸铁锂电池供应链的建立是在摩洛哥，而不是在欧洲。”
以宁德时代、亿纬锂能、远景动力、湖南裕能、常州锂源、华友钴业、青山控股等为代表的国内头部企业，正在加速拓展磷酸铁锂电池海外产能。...在欧洲，今年7月远景动力西班牙工厂开工，该工厂将研发生产最新一代磷酸铁锂电池，2026年投产后将成为欧洲首个磷酸铁锂电池工厂;雷诺集团旗下电动汽车业务部门ampere宣布将磷酸铁锂电池纳入其大规模生产电动汽车计划
这款电池在3.7v的标准电压下工作，确保了与现代电子设备和系统的兼容性。其能量密度介于160-180wh/kg，与磷酸铁锂电池相当。...group1公司表示，这款采用其专利kristonite正极材料的钾离子电池，代表了电池技术的重大进步，有潜力成为磷酸铁锂电池和钠离子电池的有力竞争者。
“磷酸铁锂电池是目前全球电动车市场最流行的电池技术之一，具有安全、长寿命、不使用钴锰等稀有或对环境有不良影响的材料等优势。”...2021年8月，国轩高科与vinfast签署了电动汽车用磷酸铁锂电芯研发生产合作谅解备忘录，双方将共同开展磷酸铁锂电池的研发和生产。
此外，中国企业还应用了ctp技术，能量密度提升至三元电池的85%。“这克服了磷酸铁锂电池性能短板”。实际上，不仅是磷酸铁锂电池，中国企业相对韩国企业主力产品三元电池领域的价格竞争力也很强。
在乘联会秘书长崔东树看来，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。
面对国内终端增速趋缓、竞争日益激烈的市场环境，磷酸铁锂电池需要探索增量市场空间，以保持自己的格局优势。一方面，磷酸铁锂电池逐渐向高端车型渗透。...在宁德时代的带领下，磷酸铁锂4c快充正加快开发及装机配套，大幅提高了磷酸铁锂电池的性价比。
据了解，瑞浦兰钧发布158ah、200ah型号的“问顶”电池，可让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450wh/l，且该技术同样适用于方形铝壳三元电池。...在问顶电池技术的赋能下，配套磷酸铁锂电池的车型续航里程将达到700公里、配套中镍电池的车型续航里程突破1000公里、配套高镍电池的车型续航里程有望突破1200公里。
2023年2月，蜂巢能源全资子公司与天奇股份成立合资公司，开展磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目。在动力电池回收渠道上，同年9月，蜂巢能源表示已经签约三家整车企业。...2023年10月，亿纬锂能在互动平台表示，在锂电池回收领域，亿纬锂能与金泉新材料合作研发低碳环保的废旧锂电池回收利用技术，与全球领先的锂离子电池回收公司li-cycle已签订合作备忘录，实现资源、回收、
生产lmfp电池与生产lfp电池的生产设备变动较小，无需重建产线，变动成本低，符合经济性。磷酸锰铁锂电池的单瓦时成本与磷酸铁锂基本持平。
海外市场正在加速生产和装配磷酸铁锂电池。1月28日，据日经新闻报道，日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。...sk on负责人表示，“磷酸铁锂电池在成本、安全性和寿命方面表现都较为出色，因此越来越多的车企加大了对磷酸铁锂电池的需求。这也是sk on决定开发磷酸铁锂电池的主要原因。”
目前，国际市场更多产能转向了成本较低的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池pack价格为130美元/kwh，磷酸铁锂电池价格为95美元/kwh，这是bnef统计以来磷酸铁锂电池平均价格首次低于100美元/kwh，
