曾透露，宇树科技是其机器人/机器狗锂电池应用领域的客户。也表示，其电池产品可以配套机器人使用，并对新兴市场保持密切关注。...应客户诉求，围绕高能量密度、安全性、快充或换电等需求，亿纬锂能提出相应的电池解决方案，且已向部分客户交付和组装样品。
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。...其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂电池应用的新蓝海。部分市场分析机构预测，全球船舶电动化率有望在2025年达到20%。
采用锂电池技术的bbu则更具竞争力。...人形机器人要求锂电池同时满足高能量密度、高功率、高倍率、高安全和长寿命等多重要求，无疑也是大圆柱电池可切入的又一应用赛道。业内预测，到2030年，全球人形机器人对于锂电池的需求将达到50-80gwh。
当前，在其磷酸铁锂电池量产装车尚难推进的情况下，韩国电池企业加注中/高镍电池赛道，也是维持其市场份额的重要选择。...中/高镍正极材料市场空间巨大市场方面，虽然兼具高安全、高性价比优势的磷酸铁锂电池，近年来发展“势如破竹”，但值得注意的是，全球头部电池企业并未放弃中高镍电池的升级迭代，且依然作为其布局的重点之一。
据电池中国不完全统计，目前宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技等企业，均已布局磷酸锰铁锂电池技术路线。...在固态电池材料领域，当升科技已经同清陶、辉能、卫蓝、赣锋等业内固态电池客户建立了紧密战略合作关系，并实现装车应用。
对于负极企业，这已经是降无可降的价格了，但是对于锂电池企业，这依旧比人造石墨贵了5倍。...其中，一个最大的阻碍就是正极和整个电池系统的匹配。硅碳负极把能量密度从之前的大约300wh/kg提升到大约2000wh/kg，但是锂电池的正极材料现在明显跟不上。
项目电池系统采用昆山本地企业清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司的280型半固态磷酸铁锂电池。...三大项目分别为华电数智不连沟煤矿4.5mw9mwh半固态储能系统采购、泰安肥城100mw/400mwh固态锂电池储能项目工程总承包（epc）以及国电电投海南州光储一体化实证基地建设项目多种形式混合储能系统设备采购
国家工信部发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，对航空锂电池的性能给出了明确的发展目标：推动400wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500wh/kg级航空锂电池产品应用验证
其中，快充电池快速普及，不论是三元还是磷酸铁锂电池都追求更高的充放电倍率；半固态电池则实现了gwh的装机突破。出海层面，企业也在不断创新合作模式，加快本土化布局。
此前，包括宁德时代、中创新航、国轩高科、欣旺达、比克电池等传统锂电池厂商，以及上海洗霸、欣界能源、金羽新能等固态电池新入局者，已针对evtol或低空飞行场景开发了更高性能的电池产品。
不断加码的产能由于固态电池的高能量密度属性要求，同时液态锂电池也不断追求更高能量密度，未来市场对高镍三元材料需求将持续增加，并将推动镍金属材料需求“井喷”。...比如，搭载150kwh半固态电池包的2024款蔚来et7，采用超高镍正极和硅碳复合负极材料，能量密度达到360wh/kg；智己l6计划将搭载行业首个量产上车的超快充固态电池，采用超高镍材料和复合硅碳材料
研发型初创企业中，兰溪致德一期500吨锂电池硅碳负极材料项目已于2021年7月投产，但二期3000吨项目暂无公开信息更新。...在固态电池领域，宁德时代从麒麟超充电池到凝聚态电池均采用硅基负极；孚能科技则明确，在全固态未完全实现时，提升能量密度的有效方式便是采用负极掺硅。
/kg级航空锂电池产品应用验证。...值得注意的是，电动飞行器对锂电池的安全性、能量密度、工作功率、循环寿命等提出了更高的要求。
2023-2024年锂电池及主要材料、钠电池及正负极材料、固态电池规划投资金额汇总数据来源：高工产业研究院（ggii），2024年12月总的来看，2024年，国内锂电池及材料、固态电池、钠电池及材料投资扩产步伐放缓
2023-2024年锂电池及主要材料、钠电池及正负极材料、固态电池规划投资金额汇总数据来源：高工产业研究院（ggii），2024年12月总的来看，2024年，国内锂电池及材料、固态电池、钠电池及材料投资扩产步伐放缓
为了应对激励的市场竞争，契合市场需求的快充电池、大圆柱电池、固态电池等技术与产品发展势头正旺，有望带动高镍三元、硅基负极、快充电解液等材料的需求提升。
从市场应用前景来看，电动工具、两轮电动车、智能家居等未来几年年均复合增长率将超过30%，将成为小圆柱锂电池增长最快的细分市场。...2024年1-9月全球圆柱锂电池外壳型号占比小圆柱的18650电池容量已经达到3.5ah，21700电池容量也已经达到5.8ah，高容量方向已经触碰到天花板。
2024年3月中国工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案》，明确提出要推动400wh/kg航空锂电池产品量产，并实现500wh/kg航空锂电池产品的应用验证，从政策层面支持固态电池在低空飞行领域的应用
为了应对激励的市场竞争，契合市场需求的快充电池、大圆柱电池、固态电池等技术与产品发展势头正旺，有望带动高镍三元、硅基负极、快充电解液等材料的需求提升。
快充＋安全电池作为新一代锂电池迭代周期，隔膜在其中扮演重要角色，公司率先量产新型涂层隔膜产品，背后隐现的是其在原材料配方工艺、微孔制备技术、设备工艺设计能力...公司的纳米纤维涂覆隔膜、聚酰亚胺涂覆隔膜、芳纶涂覆隔膜均具有耐高温、高强度和快浸润的特点，能够有效延缓热蔓延，为锂电池安全提供关键性、基础性的支撑、保障和服务，这些新一代高安全性动力锂电池隔膜均可有效降低电池热失控带来的危险
据了解，重庆太蓝新能源有限公司专注于新型固态锂电池及关键锂电材料的技术开发和产业化，11月19日陆续公开“锂离子电池快充策略确定方法、装置、电子设备与存储介质”“电池包的元器件安装结构、电池包及用电设备
而钠电池、固态电池也有望复制液态锂电池的发展之路。第二，3c、新能源汽车和储能等领域发展迅猛，对锂电池的需求持续扩大，并带动航空、船舶等领域电动化速度加快。
ggii预计，2024年国内快充锂电池产品出货超10gwh。包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、力神电池、瑞浦兰钧都面向多元应用场景推出快充动力电池新品。
德福科技表示，公司消费类电池箔材实现量产出货，对应多个折叠手机机型及高待机性能锂电池；盟固利针对客车电动化需求，开发新一代高功率快充电池，并将产品细分为重卡版和矿卡版。
当下，全球各大电池厂商正积极抢占新一轮技术高点。东莞证券分析指出，当前麒麟电池、大圆柱电池、快充电池、固态电池等动力电池新技术持续迭代发展，尤其是“高镍三元+硅基负极”为大圆柱电池最适配方案。
