在检修作业现场应用智能管控终端，可在阀厅无北斗/gps信号的情况下，实现人员行为、车辆作业安全距离的实时监测预警，有效提升了现场作业的安全性。
4月11日，连云港市生态环境局与市公安局立即启动警环合作机制，成立专案组展开调查，并会同市交通运输、自然资源等部门，通过公安慧眼识车系统、交通运输营运车辆gps信息系统以及卫星遥感等科技手段，精准追踪溯源...为彻底打掉违法利益链条，专案组赴江西、浙江等地调取涉案车辆gps轨迹50余份，涉案车辆视频证据100余份，分析银行流水、微信转账记录等数据信息1200余条，深入研判涉案人员作案手法，最终查明以犯罪嫌疑人李某潮为首
“单北斗(指去gps化、用且仅用北斗)”电鸿化自主可控时间同步系统解决了原有时间同步系统的涉及厂家多、版本复杂繁多、非自主可控、系统来源难以溯源等原因而导致的对时可靠性不高等问题。
“‘柔直换流站ai智检管家’解决了阀厅内无北斗/gps信号的情况下，高压直流断路器单间隔检修作业安全风险管控难度大等问题。”国网冀北超高压公司特高压交直流运检中心直流检修班班长安海清介绍。
利用差分gps融合sfm重建技术，可实现分米级的更高精度定位。通过ocr识别大模型及空间结构搜索算法，可自动关联上下级设备，有效提升设备查找效率5倍以上，更快定位故障定位。
此外，系统兼具了智能控制系统和全智能化性能，通过装配gps系统实现自动校准，实时跟踪；同时采用故障自动识别、自动保护、自动报警等安全装置；在大风和雨雪等恶劣天气下可正常工作，安装程序简单，后期运维无忧。
迈贝特平屋顶智能跟踪系统项目03智能控制，后期省心运维系统具备先进的智能控制系统和全自动跟踪性能，内置的gps系统可自动校准，根据经度时间实时跟踪，可连接pc端监测系统运行状态，拥有出现故障自动识别问题
开封市生态环境局和市公安局成立联合专案组，专案组赴多地调取涉案车辆gps轨迹46份、鉴定手机54部，分析银行流水、微信账单等数据信息50余万条，充分分析研判涉案人员信息资料，先后赴黑龙江、内蒙古、湖北、
现有电力无人机的导航设备仍有部分优先采用美国 gps 系统，存在gps信号被关闭或欺骗干扰的风险。
升级版“钢铁侠”2.0辅助配备gps定位、树障清理、测距等功能。综合作业车一体化设计可降低能源消耗，碳排放减少50%，助力双碳目标实现，已扩展至电信、农业领域，具有广阔的应用前景。
“我们还在不断突破与实践中，深度应用数字化手段，形成了‘群蚁算法功能’的网格点自动规划及‘依靠gps+北斗rtk定位技术’的自动驾驶两大核心技术。”
检察机关审查起诉期间，上述公司通过采取给船舶安装gps定位、指派专人监管污油水含油量等措施开展环保合规整改且通过验收，并自愿承担涉案污油水的无害化处置费用。
通过查看车辆台账记录、查询车辆gps轨迹，对生产用车管理情况进行检查，对监督发现的问题要求运维中心立行立改，有效推动生产用车审批管理规范化，确保生产用车倒查有痕、问责有人、规范有序。
面对既要保护生态环境，又要解决曲线段中心线偏差问题，九十二人坚持一份执着，深入一线，彻夜研究、反复验算，在土建给出的中心线基础上分别用gps、全站仪复测，精确计算水平转弯段相关参数间关系，并每隔30米拉尺验算每一个带式输送机支腿位置
“操作手”变“指挥官”为了释放大型生产设备的潜能，元露天矿对电铲进行了智能化远程操控改造，在基于5g网络条件下，通过加装gps定位、倾角传感器、位移传感器用来感知电铲工作姿态等提升方案，实现铲斗精准定位
车辆具有gps及北斗双定位、语音提示、蓝牙通讯租车。车辆还具备简易停车架扩展和无桩借还车功能，可更好地为端州市民绿色出行提供服务。
brr23-hns-zb-016-0032.2 项目概况新华乌什50万kw/200万kwh构网型储能项目位于阿克苏地区乌什县东侧，地理坐标为东经79°4648.27"，北纬41°0246.79"(手持gps
住房城乡建设主管部门通过智慧工地监管系统、公安交警部门通过路面视频监控系统、交通运输主管部门通过易产生扬尘污染物料运输车辆gps定位系统以及其他负有扬尘污染防治监督管理职责的部门通过其他监管系统，发现违法行为线索
车载gps：实时监控，随时掌握精准位置信息。位置共享平台：精准调度、资源利用最大化，同时承载超速报警及特殊路况限速功能。
收运处置单位要根据本区域一般工业固废产生量配备收运能力，车辆均需安装gps系统，并设置“嵊州市一般工业固废收运专用车”标识。
拥有gps定位功能，便于查源和数据分析；监测仪可满足有线传输及无线传输，监测数据实时传送至服务器，可通过web页面或者手机 app查看实时测量数据。
公司在安化县搭建的智慧环卫云平台运用物联网、大数据、gps等技术，在一网统管下实现了设施设备精准定位，收运路线科学规划，散落垃圾应收尽收的效果，显著提高收运效率。
西南院12名技术人员携带无人机、gps、地质罗盘，徒步近10公里，于灾害发生后8小时左右到达现场指挥部，是第一家到达现场的技术专家抢险队。西南院到达现场后，立即开展了灾区的航测工作。
西南院12名技术人员携带无人机、gps、地质罗盘，徒步近10公里，于灾害发生后8小时左右到达现场指挥部，是第一家到达现场的技术专家抢险队。西南院到达现场后，立即开展了灾区的航测工作。
终端可支持独立北斗定位，不依赖gps技术，确保了位置信息安全。
