无论是普通居民用电还是高铁用电都是由咱们常见的电网提供不同的是居民电压是220伏（50赫兹）而高铁电压是27.5千伏（50赫兹）此次赣深高速铁路全长共约431公里沿线共有8座220千伏牵引变电所其中6座在广东境内...我们发电厂发出的电流是a b c三相它们频率相同、电势振幅相等相位互差120°角（如下图）而高铁用电是单相的那么就要把三相电转为单相电简单来说三相电就像由三根小麻绳紧密结合的大麻绳而高铁运行时只需要其中一根小麻绳那么就要将合在一起的麻绳分开无电区间就能把不同相的电分开避免不同相的电碰在一起造成短路
供电员工可通过端子测温功能提前预知智能物联电能表发热等异常现象，提前消除电表的烧表隐患；还可通过谐波电量计量，解决高铁用电、电信塔用电等可能存在的计量盲区问题。
那我们先要明白一个问题高铁用电从何而来？有关资料表明，时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。
4高铁用电会对电网产生影响吗?因为我国采用工频(50赫兹)单相25(27.5)千伏电压对动车供电，而公用电网则是工频三相电。那么当电从牵引供电系统到公用电网之后，是不是会干扰正常公共用电呢?基本不会。
该站所在的赵场镇，是成贵高铁途经地之一，此次新增1号主电变压器容量为15万千伏安，可为宜宾市经济提供强有力的电力支撑，为成贵高铁用电提供强有力保障。
用心服务让高铁用电无患无忧沪昆高铁由贵州盘县进入云南后，途径富源北站、曲靖北站、嵩明站达到昆明南站。曲靖段涉及富源县、沾益区等县区跨地域供电。
有你们供电部门的良好服务，郑徐高铁用电就有了定心丸。9月7日，郑徐高铁商丘站的工作负责人，对前来检查高铁用电的商丘供电公司人员如是说。郑徐高铁即将于9月10日正式运行。...为确保高铁用电的万无一失，商丘公司组建了由公司领导、部门主任及专业技术人员组成的技术检查小组，来到高铁站开展用电安全检查，查找用电隐患，了解用电需求，保障郑徐高铁的顺利投运。
营销部统一受理高铁用电申请，组织生技、调度、供电部等部门研究确定供电方案，全程跟踪业务办理情况，定期汇总工程施工进度，为高铁建设用电开辟了一条“绿色通道”。...京沪高铁临时用电地点大都分布在山区，线路改造及工程施工难度较大，泰安供电公司抽调专业技术骨干负责高铁用电项目的施工，克服重重困难，确保了工程施工进度和质量。
