包括适用于长距离输变电线路的超、特高压电力变压器，适用于智慧城市的模块化、大容量、高阻抗变压器，可满足风电、光伏等可再生能源电站、轨道交通、数据中心的高稳定性、高可靠性变压器，适用于船用岸电、电气取暖、高铁供电
2月21日从山东莱芜供电公司数字化部获悉，该公司与济南供电公司联合建设的高铁廊道电力专用通信光缆建成投运，成为连接济南电网和莱芜电网的通信通道，为实现跨地区电力通信业务贯通、提升济莱高铁供电可靠性提供通信支撑
深圳供电局资产管理部技术专家黄炜昭介绍，与三相分立的电缆相比，三相同轴超导电缆节省了一半的超导材料和超过1/3的电缆铺设空间，可广泛应用于城市电网、高铁供电网、数据中心等情景，具有重要的经济和社会价值，
接下来，国网陕西经研院将继续跟进做好西延高铁供电工程的技术支撑工作，高效服务高铁供电。
包括适用于长距离输变电线路的超、特高压电力变压器，适用于智慧城市的模块化、大容量、高阻抗变压器，可满足风电、光伏等可再生能源电站、轨道交通、数据中心的高稳定性、高可靠性变压器，适用于船用岸电、电气取暖、高铁供电
“十三五”期间投资近20亿元，按期完成了郑万高铁供电工程、蒙华铁路电铁供电工程、风电等新能源发电并网工程、产业集聚区（工业园区）供电配套工程、电网助推脱贫攻坚工程、大别山革命老区振兴电力配套工程等一批批电网建设重点项目
12月7日14时许，随着安徽220千伏竹溪牵引站变压器一次冲击成功，220千伏游乐变电站—竹溪牵引站线路工程顺利投运，合安高铁全部4座牵引站均实现双电源供电。至此，合（肥）安（庆）高铁配套供电工程全部投运
为按期保质完成京雄城际铁路大兴机场至雄安段接触网架设、电力电缆敷设、变电所亭建设施工等关键任务，该段自今年4月开始提前介入高铁供电设备设施建设，克服疫情影响，加强防洪防汛工作，严格把控现场施工进度和作业人身安全
项目建成后，充分满足京雄高铁供电需求，对加快京津冀地区快速铁路网的构建，促进京津冀协同发展具有重要意义。目前，京雄工程线路基础已全部完成，正在进行导地线架设和牵引站进站段电缆土建施工作业。
在高铁建设领域，可预见未来城际高速铁路和城际轨道交通建设项目会逐渐增多，轨道建设密度更高，城市间距离更近，未来高铁沿线的牵引变电站也将逐渐安装相应的电能质量治理装置，例如svg逆变器，来解决当前困扰高铁供电质量较多的谐波问题和电缆充电无功问题
锦界、泛海红墩界4个火电电源项目，新开工一批陕北至湖北±800千伏特高压直流工程配套项目，续建和新开工近200个新能源项目；电网工程将建成陕北至河北外送工程、宝鸡—西安南—渭南第二回750千伏工程、西银高铁供电工程
锦界、泛海红墩界4个火电电源项目，新开工一批陕北至湖北±800千伏特高压直流工程配套项目，续建和新开工近200个新能源项目；电网工程将建成陕北至河北外送工程、宝鸡—西安南—渭南第二回750千伏工程、西银高铁供电工程
锦界、泛海红墩界4个火电电源项目，新开工一批陕北至湖北±800千伏特高压直流工程配套项目，续建和新开工近200个新能源项目；电网工程将建成陕北至河北外送工程、宝鸡—西安南—渭南第二回750千伏工程、西银高铁供电工程
但是，又和我们家里的正常用电不同它是供电公司的特殊客户供电公司通过输电线路把电送到牵引变电站再通过铁路公司自己的接触网给高铁供电所有电力运行检修工作就都要辛苦铁路部门的蜀黍们啦~图上的整个部分呢就是牵引供电系统其中牵引变电所是电的来源它把
2019年12月16日，四川成都至贵州贵阳高速铁路全线通车运营。这条总里程648公里的山区高铁，不仅实现了成都、贵阳两大西南客运中心的高铁互联互通，更在西部地区形成了一条全长3000多公里，连接西北、西南
12月17日，张家口市冬奥交通疏散保障项目（电力隧道工程）正式通电运行，标志着京张高铁供电网架再添保障。...是京张高铁的配套保障项目，由张家口南牵引站起，经纬三路东侧绿化带至张家口南环南侧终，总长度约3.7公里，隧道内径2米*2米，内部敷设铁路专用220千伏电缆（两个回路），预留110千伏电缆（两个回路），为提升京张高铁供电可靠性以及保障京张高铁供电网架夯实基础
2019年6月5日，由中国铁建电气化局集团有限公司承建的郑阜高铁周口东10kv配电所于当天下午18：00一次受电成功，所内设备运行状态良好，供电正常，标志着该项目“四电”专业设备调试进入了攻坚阶段。周口东配电所作为电力专业的核心工程之一
目前中国高铁供电设备，特锐德大约占60%——70%。特锐德创业前10年，专心做了一个产品——箱式变电站，把大公司不愿意做、小公司干不好的产品，做成了技术水平中国第一，规模国内最大。
直流融冰装置投运，从此有了可以抗衡冻雨覆冰的杀手锏;2012年#1b主变投运，黎平站对黔东南地区电网的稳定性起到了更重要的作用;2014年黎岩线、黎洛线、黎车ii回投运，黎平站成功为贵州境内第一条高速铁路贵广高铁供电
18日，为济青高铁供电的220千伏河滩牵引变电站一次送电成功，成为全省首座完成送电的济青高铁牵引变电站。
常见的高铁列车都是电气机车，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。此外，高铁车厢照明、我们饮用需要的热水、刹车制动乃至充电插座等都需要电。来源：微信公众号电气分会对于高铁列车来说，
双流区智能电气设备研发制造基地项目48 双流区成都国际航空动力产业项目49 双流区分布式能源产业项目50 中国电子8.6代液晶面板生产线项目51 双流区透平巴能精密校正一体化研究实验与工业中心项目52 双流区国铁高铁供电检测设备
双流区智能电气设备研发制造基地项目48双流区成都国际航空动力产业项目49双流区分布式能源产业项目50中国电子8.6代液晶面板生产线项目51双流区透平巴能精密校正一体化研究实验与工业中心项目52双流区国铁高铁供电检测设备产业化建设一期项目
双流区智能电气设备研发制造基地项目48双流区成都国际航空动力产业项目49双流区分布式能源产业项目50中国电子8.6代液晶面板生产线项目51双流区透平巴能精密校正一体化研究实验与工业中心项目52双流区国铁高铁供电检测设备产业化建设一期项目
全世界早就证明吸纳出力不平稳的风电和光伏不是问题，对于负荷波动更快、更难以预测的钢铁厂的轧机、以及与之配套的企业自备电厂、异常复杂并且负荷波动极大的高铁供电等都没有问题，技术上不存在吸纳的问题。
