基本淘汰国三及以下排放标准柴油货车，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，加快国四柴油货车淘汰。除应急保障用车外，每年新增或更新公交、出租、物流配送、轻型环卫车辆中新能源汽车比例达到80％。
（省生态环境厅）开展柴油货车淘汰专题调研帮扶，2025年年底前基本淘汰国ⅲ及以下排放标准非营运柴油货车。...（省公安厅、省生态环境厅）持续开展非道路移动机械编码信息核查整改和销售端编码登记，调整优化高排放禁用区，基本消除非道路移动机械“冒黑烟”现象。（省生态环境厅）7.开展地下水污染防治。
现将有关事项通知如下：一、补贴范围、补贴标准及实施期限支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。...二、提前报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴标准按以下方法计算：报废并新购国六排放标准营运货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴
面对合规成本激增和市场挑战，包括意大利和捷克在内的部分欧盟成员国呼吁放宽排放标准，最终促成政策调整。政策调整引来车企普遍欢迎。...欧盟委员会主席冯德莱恩于当地时间3月3日宣布，本月将提交二氧化碳排放标准法规的修订方案。该方案旨在为欧洲汽车制造商提供最多三年的缓冲期，以更灵活地满足严苛的环保目标。
升级排放标准，加快新能源、清洁能源的车辆、机械和船舶应用，推动高排放移动源淘汰，实施定期检测等，这些措施发挥了重要作用。...实际上多年来我国一直不断提升移动源排放标准，取得的进步也是历史性的。
完成《炼焦化学工业大气污染物排放标准》等15项标准规范制修订。二是持续深化重点领域行业治理减排，全年完成散煤治理200万户，累计达4100万户。...积极推动“公转铁、公转水”，年度铁路货运量增长2.8%、水路货运量增长4.7%；累计淘汰高排放车近5000万辆；对7家车企13个车型的车辆开展排放召回，涉及问题车辆28万辆；开展机动车排放检验领域第三方机构专项排查整治行动
在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。...加快高耗能高排放船舶报废更新，推动新能源、清洁能源船舶发展。完善老旧营运船舶报废更新补贴实施方式，继续支持符合条件的老旧营运船舶报废更新。强化老旧营运船舶报废更新项目谋划和跟踪调度，推动项目高效实施。
在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。...加快高耗能高排放船舶报废更新，推动新能源、清洁能源船舶发展。完善老旧营运船舶报废更新补贴实施方式，继续支持符合条件的老旧营运船舶报废更新。强化老旧营运船舶报废更新项目谋划和跟踪调度，推动项目高效实施。
在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。...加快高耗能高排放船舶报废更新，推动新能源、清洁能源船舶发展。完善老旧营运船舶报废更新补贴实施方式，继续支持符合条件的老旧营运船舶报废更新。强化老旧营运船舶报废更新项目谋划和跟踪调度，推动项目高效实施。
2024年以来，浙江、四川、江苏、广东、山东等省份也分别出台了相关行动方案和实施方案，包括推进工业废水零直排区建设、循环利用、提高排放标准、加强重污染行业整治以及攻克废水处理难题等，旨在形成绿色循环发展模式...2024年1月，国务院发布《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》，提出深入推进长江、黄河等大江大河和重要湖泊的保护治理工作，推行重点行业企业污水治理与排放水平绩效分级，加快补齐城镇污水收集和处理设施短板
全面实施船舶发动机第二阶段排放标准。依法淘汰高耗能高排放老旧船舶，推进船舶受电设施改造和港口岸电设施建设，提升岸电设施使用率。同时提到，大力发展新能源和清洁能源。...鼓励企业按照绿色工厂标准建设改造，推动菱镁行业按照省级绿色工厂标准建设。推动绿色环保产业健康发展。
问：在生活垃圾焚烧地方排放标准不断提高的趋势下，公司早期项目是否面临环保改造的问题？答：目前部分地区已提高排放标准，公司相应项目已通过技改或运行调整，实现达标排放。
针对煤炭行业温室气体减排现存的问题，建议加强技术创新和科技攻关，加强法规制度建设，适时进一步完善煤矿瓦斯的甲烷排放标准，严格甲烷排放控制要求，创新完善经济激励政策，建立甲烷排放核算、报告和核查制度，推动公平
未达到排放标准的重污染企业逐步搬迁改造或关闭退出。以低碳环保为目标促进行业过剩产能退出，推动传统产业向绿色园区发展，以此优化工业园区（集聚区）产业结构布局。...坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，新改扩建项目原则上采用清洁运输方式。依法依规退出重点行业落后产能。
未达到排放标准的重污染企业逐步搬迁改造或关闭退出。以低碳环保为目标促进行业过剩产能退出，推动传统产业向绿色园区发展，以此优化工业园区（集聚区）产业结构布局。...坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，新改扩建项目原则上采用清洁运输方式。依法依规退出重点行业落后产能。
到2025年，全市淘汰国四及以下排放标准柴油货车2600辆以上；到2027年，有色金属冶炼行业全部实现大宗货物清洁运输或国六及以上排放标准车辆运输。（九）推动运输装备绿色升级。...莲都区执行《丽水市人民政府关于加强国三及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》（丽政通〔2024〕4号）规定，实施国三排放标准柴油货车限行；2025年10月1日起，丽水市行政区域范围内全天禁
持续推进淘汰国三及以下排放标准柴油货车，适时推进国四排放标准柴油货车淘汰。加快推进港口码头、物流园区、用车大户车辆门禁监控系统建设，提高清洁运输比例。（十一）强化非道路移动源综合治理。...到2025年，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，逐步推动国x和国二
制修订污染物许可排放量核算方法，对达标区和非达标区排污单位分类施策，推动环境质量不达标地区通过提高排放标准或者加严许可排放量...二、持续深化排污许可制度改革（一）完善法律法规标准体系。配合编纂《生态环境法典》，完善排污许可法律法规体系。推动污染物排放标准制修订工作，完善超标判定方法。
加快推进高排放企业关停和退城搬迁。...全市热电机组采暖季热电比平均达到110%，累计完成新能源或国六排放标准渣土车、商混车替代80%以上，完成a级、b级和绩效引领性企业不少于80家，完成238台燃气锅炉低氮燃烧深度改造任务，完成含喷涂工艺汽修企业面漆使用水性涂料替代不少于
强化工程项目减排，开展铸造、水泥、汽修等行业综合治理，今年全市共实施治气重点工程项目647项；强化移动源治理，今年以来全市已淘汰国三及以下排放标准柴油货车924辆，注册登记新能源汽车近两万辆；强化扬尘污染治理...优化产业结构，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目上马，加强“两高”项目审批把关和实地核查。加快退出重点行业落后产能。推进园区、产业集群绿色低碳化改造与综合整治。优化含vocs原辅材料和产品结构。
到2025年，基本淘汰第一阶段及以下排放标准的非道路移动机械，鼓励新增或更新的3吨以下叉车基本实现新能源化；港口、机场新增和更换的作业机械采用清洁能源或新能源占比达90%以上。四是建立联合监管机制。...一是坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目上马。落实“两高”项目管理目录、产能置换相关规定，大幅减少独立烧结、球团和热轧等企业及工序。二是促进产业绿色低碳升级。
加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。...对提前报废国三及以下排放标准营运货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购新能源城市冷链配送货车，分档予以补贴。补贴政策实施期限为2024年7月30日至2024年12月31日。
依法淘汰高耗能高排放老旧船舶，推进船舶受电设施改造和港口岸电设施建设。全面实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准。强化排放控制区管控，基本消除非道路移动机械、船舶“冒黑烟”现象。
运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高，移动源冒黑烟现象基本消除，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%，铁路货运量占比提升0.5个百分点，柴油货车氮氧化物排放量下降12%以上，移动源现代化环境管理体系初步形成
（三）老旧营运船舶报废更新行动1.加快高能耗高排放老旧运输船舶报废更新。...到2028年，国三及以下排放标准营运类柴油货车基本淘汰；船舶运力结构得到有效改善；新能源公交车辆推广应用持续推进；邮件快件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域安检能力大幅提升；物流周转效率更加优化；交通基础设施数字化提等升级
