富电集团董事长庞雷则认为，虽然被纳入了新基建，服务于智慧交通，但充电桩仍是基础建设，要解决如何充得快、充的好的问题。 能否直达运营痛点？
网络公开资料显示，富电绿能是富电集团旗下公司，成立于1995年，前期主要从事软件开发、医疗器械、工程机械销售等业务，近年全面转向新能源汽车行业，主要从事电动汽车直流/交流充电桩、异动充电车、智能充电站和智能充电桩的制造
据了解，该电站运营商富电集团还积极试水新能源汽车销售，一年内就跻身成为中国电动汽车a级车销售冠军，收入不菲，而充电业务盈利在其营收结构中的占比最低。点评：充电运营盈利难，已成业界共识。...富电集团走出了一条新路，从单一模式的充电，到多元化业务共同发展，东方不亮西方亮，即便充电暂时不盈利，自有其他业务补台。在电动汽车行业发展的初期，充电桩等基础配套设施的完善与否直接影响用户体验。
富电集团内部人士则向本报记者透露，北京有两三个充电站拿到了补贴，上海也有部分电站拿到了补贴，其余电站的申报资料还在准备中。
富电集团充电桩的运营模式是，“跨界”，不仅设立充电桩设备，而且售卖纯电动汽车。...富电集团充电桩的运营模式是，“跨界”，不仅设立充电桩设备，而且售卖纯电动汽车。15日，全国最大的省级充电设备智能服务平台“粤易充”改版上线。
富电集团内部人士则向本报记者透露，北京有两三个充电站拿到了补贴，上海也有部分电站拿到了补贴，其余电站的申报资料还在准备中。
这家充电桩企业就是富电集团，而此店也是其跨界业务中的一大亮点。在这家4s店的二楼会议室，记者见到了富电集团董事长庞雷。这两天实在太忙了，就周日一天，我跑了上海、杭州两座城市，参加了四个会议。
服务也要优质充电桩跑马圈地、炒概念时代已经过去，富电集团董事长庞雷指出，充电站建设到现在为止已经从2.0过渡到3.0时代，把基础做牢做好是关键。
对此，富电集团董事长庞雷谨慎表示，在充电站投资和建设中既要做增量又要做减量。而增减的前提是依据企业收集的充电站的有效运营数据。车、桩和其他商业模式的互动，一定是建立在踏踏实实的充电站基础之上的。
对此，富电集团董事长庞雷在接受本报记者采访时表示，不论一二三线城市，分时租赁在城市交通体系中都应是继城市公共交通、出租汽车之后的公共出行补充。
在会场氛围上，富电集团展位的热烈程度已不能用火爆来形容。...庞总对于行业整体发展十分看好，富电集团抓住了上升期的良好时机，必将进一步发力，力争为国内新能源领域贡献更多力量。
