德力佳主营业务为高速重载精密齿轮传动产品的研发、生产与销售，主要产品为风电主齿轮箱，应用于风力发电机组。2023年，德力佳营业收入44.42亿元，扣非后归母净利润5.74亿元。
汕头“四个一体化”海上风电装备制造产业园将研发设计、工艺流程、生产制造、检测认证等关键环节融为一体，形成了完善的“四个一体化”产业链共生发展生态，是全球首个在同一园区内聚齐风电整机、发电机、齿轮箱、轴承
1991年，国家科委委托项目管理单位风能中心组织了“200千瓦风电机组攻关”项目，具体研制任务由浙江省机电设计研究院、杭州齿轮箱厂、上海玻璃钢研究所等8家单位承担，在消化和吸收先前引进的比利时200千瓦风电机组的基础上
采用第三代全集成半直驱技术路线，轴系、齿轮箱和发电机高度集成，具备纯扭矩、高承载、高可靠等特点；采用全密封结构防止盐雾腐蚀方案，具备极强抗腐蚀能力；配置双重抗台风技术方案，具备抵御17级超强台风的能力，...机组具有以下技术亮点：01安全可靠性高 1.采用第三代全集成半直驱技术路线，轴系、齿轮箱和发电机高度集成，具备纯扭矩、高承载、高可靠等特点；2.搭载基于锂离子超级电容后备电源的全国产化集成式双驱电动变桨控制系统
这是内蒙古首个大兆瓦自研自制自用的高新智能齿轮箱项目，填补了自治区风机产业链核心部件的相关空白，更在促进地方探索零碳经济上迈出了坚实一步，为内蒙古风电装备制造业自主化、智能化发展树立了新质生产力标杆。
目前，南高齿风电主齿轮箱国内市场份额近6成，全球市场份额超3成，连续多年稳居全球行业第一，已累计为客户提供超过10万台风电主齿轮箱，全球每新增3台风电主齿轮箱中就有1台来自南高齿。
1.1机械部分的润滑大型风力发电机组需要润滑的部分主要包括主齿轮箱、偏航和变桨齿轮箱及液压控制系统，变桨轴承、偏航轴承、主轴承以及发电机轴承等，其中最关键的部分是主齿轮箱。
同时，远景作为唯一拥有自研自制齿轮箱工厂的风电整机制造企业，在包头重点打造大兆瓦齿轮箱生产基地，依托自研齿轮箱技术，实现了自治区在风机核心部件的关键技术突破，在去年年底进入了试生产阶段，今年即将正式投产
包括126米叶片静力测试、抗疲劳测试、雷击测试等综合性能测试，发电机永磁转子动平衡试验、单机试验与联调试验，齿轮箱流量、温度、压力、效率、均载、振动、噪声、超负荷等综合性能测试，极限环境适应性试验、极端工况边界试验等
作为中船海装倾力打造的海上风电“明星”产品，该机组先后攻克了126米超长国产柔性叶片颤振失稳、全集成传动链大变形下高扭矩密度主齿轮箱齿轮修型、20mw中速永磁发电机结构集成和散热平衡等技术难题，实现机组整机国产化率达
，协同做好科技创新，持续为风电行业提供各种形式的风电齿轮箱及服务，群策群力共同推动重庆能源转型升级。...会上，政府、高校和各企业代表还围绕协同推进低风速地区风资源开发、风电产品研发和叶片、齿轮箱、主轴、变压器、控制系统等全链技术创新进行了交流发言。
该风电机组先后攻克了126米超长国产柔性叶片颤振失稳、全集成传动链大变形下高扭矩密度主齿轮箱齿轮修型、20mw中速永磁发电机结构集成和散热平衡、大型海上风电机组全生命周期运维效率低、大功率海上机组一体化运输和超高工况下互补式高效吊装等技术难题
在此过程中，主缆绳受到巨大拉力，带动地面卷扬机、齿轮箱转动，将风能转化为机械能。最后，地面发电设备将机械能转化为电能实现发电。...针对风电运维市场，陈振华着重介绍了风电的抗冰改造和老旧风场的升级改造，一个是解决存量风场发电出力，一个是提升风电发电规模。
全球最佳传动系统明阳30mw高速传动链全球金奖明阳自主研发的风力发电机主齿轮箱新型传统系统，额定功率最高可达30mw，结构上以主轴中心对称，该套传动链可解决当前大功率主齿轮箱单输出轴的轴承受转速限制或单输出轴齿轮有较高线速度且预估有潜在风险因素的瓶颈问题
搭配3p+1h高速齿轮箱，超紧凑型设计不仅优化了机组结构，更在提升大功率机组运输便捷性的同时，减少了运输和安装成本，彰显中车株洲所对产品设计的深厚底蕴与不懈追求。...02精工之作 大兆瓦机组的可靠性设计典范 该机组运用低速轴集成式主传动系统，低速轴采用双trb一体化轴承座低速轴集成设计，确保低速轴轴承的传递可靠和稳定性，为长期高效运行奠定坚实基础。
2023年，形成风电整机1500套、发电机1500台、齿轮箱1000台、叶片1600套、塔筒45万吨、法兰锚栓1.3万吨的产能规模，产值力争达到300亿元。...打造陆上风电装备产业集群。以石拐区、昆区、青山区、稀土高新区为重点，加快推动明阳5—10mw超大型陆上风机产业园、龙马高端风电产业园、南高齿5—7mw大型风电齿轮箱等续建、新建项目投产达效。
太重集团作为山西省风电装备产业链“链主”企业，坚决贯彻落实国家推进新型工业化的重大战略部署，聚焦产业链上下游高效协同、产学研深度融合，推动形成以太重整机制造为主体，发电机、齿轮箱、主轴、法兰、塔筒等配套产品同步发展的产业链体系
其次是齿轮箱及发电机，南高齿展出9-10mw双馈型主齿轮箱，目前定位于陆上风机应用，也可用于海上风机；中车福伊特针对中高风速地区以及“沙戈荒”大基地风场推出8.mw-10.xmw产品平台；中车株洲电机公司发布的陆上
在风机更新迭代加速，以及行业愈加紧迫的降本增效需求下，主齿轮箱制造的工艺水平也面临新一轮的挑战。风电主齿轮箱在整体风电机组中的成本占比仅次于塔筒和叶片，如何再挖掘主齿轮箱降本空间？
（*以下为不完全统计）齿轮箱1、南高齿：9-10mw双馈型主齿轮箱，适用范围：海上/陆上2、德力佳：10mw海上半直驱风电齿轮箱3、杭齿前进：5.x-7.x主齿轮箱、功率范围覆盖5500-8200/kw4
齿轮箱是敏感的设备，传播路径是线缆，干扰是变频的设备。干扰形成来自于三个方面：pwm调制、igbt主导干扰、dvtt。三者耦合在一起，就会产生干扰源。...这是我们在现场去安装做检测，安装之前有风值电流，主电压37v，降比也是蛮明显的。我们这个方案的优势，可以根据现场去选型定制便于安装。
这种情况也不一定完全整合到齿轮箱，电机领域的专家应该非常了解这种情况，根据最初的结果没有足够的动机改变调整来进行全面的开发和验证。...现在让我们转到第一个变速箱集成选项，这种是联动型的，出现在第二个齿轮的阶段，吸收多余能量的所在之处，主要模式之一是造成调转性来扭转。
目前我们建立6大产品平台，涵盖从2兆瓦到18兆瓦全谱系风电齿轮箱产品。这是一个案例，6兆瓦风电齿轮箱产品，设计的平行轴，二级和三级完全套平台的产品，这样使得轴承复用率达到90%。
，部件我是供发电机，齿轮箱，对相关大部件的运维和改造可能比较熟悉，还有是专项运维供应商，一些大部件改造的供应商。...第三运维团队，他们做定检多一点，还有做一些鼓掌检修，备品备件，相对来说低端一点，另外就是业主运维团队，很多业主自建自己的运维团队，但是早期我们也主更多做厂站监控，定检，做这些攻坚，还有部件供应商和专项运维上
，正是因为做了这么强的约束，主轴承，主机架的变形，相互关系，钢度匹配对齿轮箱有什么影响，这也是很重要的一个细节。...特别是当大型化做的很快，载荷很大，这个你没法和以前的绝对值上的变形和以前保持一样，怎么跨，这会影响载荷在整个主轴的分配，也会到齿轮箱的分布，这个需要特别在当下情况下更多的研究，包括应用研究，也包括我们在测试验证的研究
