低速电动车用动力电池也已批量供货；在储能领域，公司具备了提供各种储能系统整体解决方案的能力；完成多个型号铅炭电池的开发，在港口起重机上的应用得到推广；公司还积极研究和推进铅炭电池在大型柴油发电机能量回收储能系统、风电路灯
技术领先，铅炭电池优势独有千秋中国科学院院士杨裕生认为，铅炭电池能够成功应用于城市微电网、风光储能电站、风电路灯等系统，还能为各种电动汽车提供动能，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池。
中国科学院院士杨裕生认为凭借低成本、安全、原料易得、可靠、产业化技术成熟等显着优势，铅炭电池已经成功应用于城市微电网、风光储能电站、风电路灯等系统，还能为各种电动汽车提供动能，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池
风力发电路灯，一个迎合经济发展需要产生的新事物，在一定程度上将改变我们对待新能源的传统理念，用高新技术装点出美丽都市。所谓风力发电路灯，指专用风力发电机以风能作为电能供给，用来提供夜间道路照明，是一种利用大自然的风能作为能源的路灯
编者按：7月 10日，在中国电科院(300215,股吧)主办的第四届中国电力发展和技术创新院士论坛上，众多与会专家为参会代表介绍了未来能源利用技术研发的最新趋势与最前沿技术。灵活高效安全可靠绿色经济等成为高频词汇
中国科学院院士杨裕生认为凭借低成本、安全、原料易得、可靠、产业化技术成熟等显着优势，铅炭电池已经成功应用于城市微电网、风光储能电站、风电路灯等系统，还能为各种电动汽车提供动能，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池
以铅炭电池为例，杨裕生院士强调了其低成本、安全、原料易得、可靠、产业化技术成熟等显著优势，铅炭电池也已经成功应用于城市微电网、风光储能电站、风电路灯等系统，还能为各种电动汽车提供动能，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池
以铅炭电池为例，杨裕生院士强调了其低成本、安全、原料易得、可靠、产业化技术成熟等显著优势，铅炭电池也已经成功应用于城市微电网、风光储能电站、风电路灯等系统，还能为各种电动汽车提供动能，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池
随着中国风电设备的国产化，小型风电机组相关设备制造、小型风电技术研发、风电路灯等领域成为投资热点，市场前景看好。当然，小型风电创造的电力和社会效益并远远比不上大型风电项目。
与普通路灯相比，风电路灯有许多无法比拟的优势：不受供电影响，不必开挖土沟布设电线，挖一个小坑浇筑好水泥基础就可安装;每一盏灯就是一个独立的发电照明系统，自动明灭无须专人操控;不消耗常规能源;只要风力充足就可以就地安装等特点
富阳是个竞技场，国内做的风力和太阳能路灯的产品多会选择到富阳来做试验，在这能成功的风电路灯，在全国70%的地区就都没问题了。富阳市科技局专家告诉记者。...现状：风电路灯技术欠缺近些年，节能路灯逐步走进城市的大街小巷，其安装简单、外形美观、靠风力发电且无须耗费电能的特点着实引起了市民们的关注，被冠以城市风光路灯的美誉。
33支全永磁悬浮风光互补路灯中，28支的风车停止转动，原是风筝线缠死“风电路灯”（详见本报8月22日4版报道）。昨日，经过维修28支风车又开始了转动。
